Piston en alu sur une Diana 48 /52

Bsr , je voudrais me fabriquer un piston tout en alu(au4g ) pour ma diana avec un axe en acier et bagues en teflon de part et d 'autre du piston pour un guidage satisfaisant .
Pensez vous que l ' alu dans le temps va tenir ?
es ce que ça c'est deja fait ?

pourqu'oi tu veux faire un piston en alu ?

ça pèse 2 tonnes un piston en acier !

de mémoire l'au4G est plutot du Dural (duralumin)

il s'agit d'un alliage a base d'aluminium mais c'est plus dur.

ça pourrait tenir mais si ton axe est en acier il va y avoir usure du materiau le plus faible des 2.

je suis assez perplexe sur l'utilité et la résistance d'un tel ensemble.

le materiaux le plus faible sera l'acier dans ce cas , l'aluminium ( dural ) va bouffer tout cru l'acier ! sur certaine arme de la " fn " il remplace les pieces metallique par du "plastoc " qui resiste bien mieux !

voila pour moi je ferais tout en dural+teflonnage

a+

je me suis mal expliqué , l' axe en acier seras solidaire du piston en alu , donc il n ' y auras de frotement acier sur alu .
la copie coforme d 'un piston de diana , mais en alu .

oki , on s'est mal compris

bon pour moi tu n'auras pas de probleme si tu utilise du dural , au pire cela permettrai meme de sauver la chambre de ton ac si jamais tu avais un manque de lubrification ou autre stuut comme on dis ici

apres une question me trotte dans la tete tout de meme ...
la deformation quand le piston va taper le fond de la chambre ...

si j'etais toi , je ferais une modification des cotes de facon a y inclure un coussinet en tete ce qui permettrai d'amortir les chocs ! meme en cas de tir a vide !

fin voila moi je ferais la jupe pluto fine pour les deformations ( elle va s'ajuster d'elle meme )

la tete massive avec une tete en teflon ou le plastic balc tout dur dont je retrouve plus le nom ... ( roues de charette industrielle etc ...)

ergal ?

et dessus un petit coussinet

et la tu va gagner en puissance (surement) en fiabilitée , si c'est bien fait .

voila a+

ps: tiens ce post a jour des avancements que tu fait , car si cela fonctionne bien , j'ai ici une petite cfx , qui entre les mains de son papa bricoleur risque bien d'y passer ...

a+

chignoleur83 a écrit:

ça pèse 2 tonnes un piston en acier !

Attention, un certain "poids" est certainement recherché afin d'obtenir des performances optimales. Le fait d'alléger le piston risque d'avoir une incidence au moment où celui-ci arrive en butée et que la résistance (compression de l'air) est maximale, provoquant le départ du plomb.

Ca serait intéressant de faire des expériences pour en juger.

https://i.servimg.com/u/f13/11/76/51/93/00310.jpg

le piston en alu et téflon a coté de celui d 'origine .

super boulot ca! tu as pu essayer? as tu remarque une amelioration balistique?

je ne l 'ai pas encore monté .Je vous tiens au courant .La rondelle orange est en plastique mou , pour amortir la fin de course du piston en alu , et éviter le champignonage de celui -ci .

moi je n'arrive pas à voir,le lien n'est pas bon

https://i.servimg.com/u/f13/11/76/51/93/00310.jpg

beau matos en tous cas

HeReTiK a écrit:

https://i.servimg.com/u/f13/11/76/51/93/00310.jpg

haaa oui la ça marche !!! c'est beau

J ai oublié de dire le principal , gain de poids 121 grammes ; a suivre

ça va claquer à 40 joules !!!!

faudra trouver des plombs lourds

Quel plombs ? tu penses a quelque chose ?

Et le crabotage des trois billes se fait sur la tige d'acier ou alu (quelle qualité) ?
J'ai allégé le piston en pratiquant des boutonnières dans le sens de la longeur en gardant le reste d'origine, le gain de poids est appréciable, et moins de recul au tir.

chignoleur83 a écrit:

Quel plombs ? tu penses a quelque chose ?

j'ai lu quelque part sur le forum qu'il y avait des plombs à 0.61 grammes
je trouve plus ou !

Il y aura des réponses là:

https://www.forum-airguns.com/les-plombs-pour-armes-a-air-ou-co2-f8/tableau-plombs-t12710.htm

Non , je n ' ai pas osé , la tige est en acier stub !

les gamo ts10 font 0.68

il faut faire attention aux frottements entre le piston et la chambre
je pense que le plastique ne tiendra pas longtemp

pourquoi ne pas essayer de faire l’axe en alim et monter une bague en acier doux avec une petite goupille à la place du plastique

Superbe travail en tout cas !

Me tarde de voir de que ça donne, en chiffres (faut un chrono), mais surtout ton ressenti par rapport à une douceur de fonctionnement améliorée, etc...

Après, il y a aussi la fiabilité, mais bon, le plus dur a été fait, alors...

sahra a écrit:

les gamo ts10 font 0.68

il faut faire attention aux frottements entre le piston et la chambre
je pense que le plastique ne tiendra pas longtemp

pourquoi ne pas essayer de faire l’axe en alim et monter une bague en ac
ier doux avec une petite goupille à la place du plastique

tu sais si j ' ai fait ce travail c est en connaissance de cause , le plastique c 'est du teflon , et je vois pas ce que l 'on peut mettre de mieux pour le frottement (d ' origine piston acier et cylindre acier le top ) ; je ne comprends pas ce que tu veux dire par axe en alim .