SOS MONTAGE AOP 55 REGLABLE

[Snipair]

Bonsoir,

j'ai enfin reçu mon monobloc Sportsmatch AOP 55 réglable pour ma 54.
Seulement voilà, il est livré sans notice

J'ai eu beau le tourner dans tous les sens, faire varier les petites btr latérales, rien ne bouge, de plus en dessous un petit "téton" métallique qui dépasse fait que je ne vois même pas comment le monter, je supposais que c'était une sorte d'arrêtoir mais pas sûr, je lance un sos aux possesseurs de ce monobloc sur Diana (ou autre) et/ou d'un scan de notice, car cet ustensile me laisse comme une poule qui a trouvé un couteau
Et moi qui pensais tirer demain à la campagne avec, c'est pas gagné

[Snipair]

Me répondant à moi-même, je suppose que ce "spin" arrêtoir doit être enlevé car il est bien trop gros pour entrer dans l'orifice du rail de la Diana!?!
Je suppose que l'élévation se règle grâce à une action sur la vis qui est en dessous, elle est malheureusement d'un diamètre qui ne correspond à aucune des btr livrées
Je pensais aussi benoitement qu'on pouvait agir sur l'élévation sans démonter le montage, ben non, faut l'enlever c'est plus drôle, ça va être mignon à régler!
Je crois que 2 ou 3 membres ont ce montage sur Diana, connectez vous mes frères, et partageons ce pain de la connaissance, Amen!
HELP!

[mx-5/fred]

Bonjour l'Auvergne! Ici la Wallonie!

Je crois que je vais te trouver ça.... j'arriiiiiiiiiiiiive!!!

[Edit: Voilààààààààààààààà!


][/url]

[Snipair]

Mon sauveur!!
Je viens de comprendre le système de réglage en hauteur en dénichant un test anglais succint.
Par contre je pense qu'il faut oter le petit stop intégré à l'arrière non? Car sinon impossible de le monter sur le rail!!

[mx-5/fred]

Cette notice est en fait à l'arrière du blister qui contenait le montage. Bien sûr, au magasin, une étiquette a été collée sur le texte ce qui explique qu'une partie est illisible!

Si l'anglais te pose problème, je peux te le traduire. Je reste en ligne encore un moment au cas où!

Pour répondre à ta première question, je n'ai pas démonté l'arrêtoir à l'arrière. Il sert à éviter que le montage ne recule (pour moi, il est sur une Diana 48). Mais comme je l'ai achetée d'occase, je me demande si le percement dans le rail n'a pas été agrandi.... on voit des traces (presque imperceptibles) de percement "manuel"? C'est caché quand le montage est en place mais je l'ai déjà démonté pour changer de lunette.

La précision du réglage est époustouflante. Lors du montage de ma nouvelle lunette, j'avais un décalage de 17 cm vers la droite et 10 cm vers le haut, à 30 yards. J'ai corrigé le montage selon a procédure indiquée et c'était bon au centimètre près! Quelques clics des tourelles et hop! c'était bon! Mais il faut le faire très minutieusement! Ca m'a tout de même pris un peu de temps (un bon quart d'heure car il faut démonter la lunette pour accéder aux vis d'ajustement)

Voilà espérant t'avoir aidé!

[Snipair]

Merci bcp, j'étais parti manger un bout et j'ai monté tout le système, j'ai dû enfoncer le stop dans son logement pour pouvoir positionner le montage, du coup il n'y aura pas d'arrêtoir, j'espère que ça tiendra comme ça...

J'ai un peu honte, j'avais une énorme étiquette qui recouvrait l'arrière du blister, sous laquelle se trouve...LA NOTICE EN ANGLAIS !
Ca va pour l'english, c'est la pratique des réglages en latéral qui a l'air un peu plus compliquée, je verrai ça ce week end en extérieur!!

Merci encore !

[mx-5/fred]

You are very much welcome! My pleasure!

[Snipair]

So nice, best regards!

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