bonjour j'ai un probleme avec ma 850 magnum umarex en effet le levier de rearmement se bloque dans sa course de meme il bouge en meme temps que le levier du barillet impossible d'armer la carabine ou de retirer le barillet de plus l'air ne sort plus alors que le canon est entierement vide on entend un bruit leger a la sorti du canon et ma recharge de 88 gr est neuve

a votre avis d'ou cela vient il

Alors moi, je ne possede pas ce modele, mais la dérivée, soit la 1250 Dominator. Et par curiosité, ce week end, je l'ai mise en piece pour voir ce qu'il y avait à l'interieur. Il en résulte(à mon sens) une simplicité incroyable. Ce qui ce passe dans ton cas, une piece a due se casser ou se déplacer de son emplacement. Ce que je te conseille de faire, dans un premier temps, c'est de démonter ta cartouche de C02, pour la sécurité. Dans mon cas, lorseque je dévisse le cylindre d'air pré-comprimé, il ne se passe rien grace au soupape(je veu dire par là que je ne perd pas l'air). Dans ton cas à toi, je ne sais pas comment ca se passe(si tu perd tout ton air). Si c'est le cas, je sais, ca fait chier mais c'est ca ou ta carabine est inutilisable
Ensuite, tu dévisse les 2 vis btr qui se trouve sous la crosse, est la tu sort le corp de la carabine entier. Tu pose le tout à plat sur la table et tu tombe les 4 vis à l'aide d'un petit tournevis plat. Quand tu en est là, tu n'as plus qu'à soulever le cache et tu te retrouve en face de toute la mécanique. Ensuite, à toi d'analyser le fonctionnement du déplacement des pieces(rien de compliqué) est de remetre en place ce qui ne va pas, s'il a lieu d'etre.
Par contre, fait attention à une chose. Sur la miene, quand je dévisse le cylindre d'air, il reste toujour dans le systeme l'air de la capacité d'un coup. Alors fait bien gafe à oter, s'il le faut, le plomb qui pourais se trouver dans le canon!!!

Moi j'ai eu plusieurs fois ce problème !
J'ai du la démonter et j'ai trouvé à chaque fois un plomb qui était rentré au niveau bloc détente

Voilà ce qui t'attends

Merci pour ton experience Cheep. Mais dit moi, le probleme vient d'ou exactement? C'est le plomb qui glisse du barillet et qui casse les burnes? Le join torique qui est fatigué?(celui du barillet)

merci vraiment merci je vais voir ça je vous tient au courant

probleme arrangé effectivement un plomb c'etait glissé dans le mecanisme rien de cassé tout remarche parfaitement merci pour la photo qui ne m'a pas servi en fait

Salut .
Moi aussi j'ai un problème avec ma magnum 850 .
Je n'arrive pas à mettre les capsule co2 sans que sa dégaze .
Je m'éxplique :
Je met 2 cpasules co2 normalement dans l'adaptateur, pour le moment tous se passe bien .
Je vis l'adaptateur à la carabine, et à la fin du pas de vis ( quand l'adaptateur est bien visé ) le gaz sort d'un coup !
Je viens de griller 5 euros de capsule ....
Faut-il que je démonte ?

D'où vienderai le problème ?


Merci

A bientôt

Citation :

Je vis l'adaptateur à la carabine, et à la fin du pas de vis ( quand l'adaptateur est bien visé ) le gaz sort d'un coup !

A ta place, je commencerai par démonter la valve pour voir si la tige n'est pas bloquée (c'est cette valve 10 ou 16 joules qui autorise ou pas le passage du co2)
Tu dois pouvoir avec le doigt enfoncer facilement la tige de la valve
Une fois la valve démontée, tu peu aussi contrôler son étanchéite en la testant dans un étau d'établi. Il suffit alors d'y viser ton adaptateur avec une seule cartouche co2 (c'est pas la peine de risquer d'en gaspiller 2), tu en mets une pleine et une déjà vide, puis tu visse l'adaptateur à la valve, si elle, fuit, tu as localisé ton problème. La valve est morte !
Si elle fuit pas c'est la commande d'ouverture de la valve, au niveau du mécanisme qui est en défaut, donc, il faudra alors démonter...

Avant de tenter quoi que ce soit, il est conseillé et même recommandé d'armer le pistolet où la carabine avant la mise en pression que ce soit avec du C°2 où de l'air comprimé.
Celà permet à la valve d'étanchéité de ne plus être en contact avec la masse percutante, de ce fait elle est fermée et reste en appui sur son joint d'etanchéité empèchant toute fuite l'ors de la mise en préssion.
Si la fuite est constatée en ayant pris cette précaution, il y à un problème avec le joint de valve.

Jeannot