Roue sur une lunette

[goten]

Bonjour à tous

je voudrais savoir à quoi cela sert-il de monter une grande roue ou une grande tourelle sur une lunette ...

merci de vos réponses

Goten

[jc_bp]

une roue latérale plus grande pour le réglage de la paralaxe, permet de faire le réglage sans trop quitter la visée, meilleur prise en main aussi et plus précis donc.
Pour des tourelles plus grandes, des hautes permettent de remettre tes réglages à zéro une fois ta lunette réglées pour une distance. Cela facilite les recalages en clic pour les autres distances de tirs. Pour les diamètres de ces tourelles, certains tireurs, indiquent directement là distance en mètre et le nombre de tours (correction) sur un papier collant rapporté sur la tourelle directement.

[Zapata]

J'ajouterais qu'on utilise cela lorsque la cible n'est pas toujours à la même distance (aucun intérêt si l'on tire toujours à 100m, les réglages sont presque "définitifs"), qu'il faut aller vite et qu'il faut être précis.
Au plus la roue est grande, au plus les réglages peuvent être fins (vu qu'il y a plus d'espace entre deux repères).

[Devilish Angel]

On sent le prof de math amateur de target field parler.

[Zapata]

On sent le prof de math amateur de target field parler.

Presque exact... Futur prof de math... ;-)

[goten]

ok merci ...

pour le reglage de paralaxe sur l'objectif ... c'est impossible ... non ?

[jc_bp]

tout est possible... faut juste être un bon bricoleur.....




mais est-ce que ça a son intéret sur un réglage sur l'objectif alors que celui-ci est d'un bien plus grand diamètre qu'un réglage de paralaxe (sans roue hein !)

[goten]

oui c'est vrai ...

mais mettre une roue autour d'un objectif ... ca doit pas etre courant ... [edit: blague ... bon d'accord )
(surtout qu'il faudrais un montage SUPER haut ...)
EDIT : merci pour vos réponses !!!

[Zapata]

Non ça ne se fait pas !
Mais une roue sur le coté avec une grande roue sera plus précise qu'un réglage en bout d'objectif.
Il existe même des roues en forme "d'oeuf", afin d'agrandir le "diamètre" d'une seule partie de la roue. Sur cette partie agrandie, on note les distances de 40 à 50m, car c'est à ces distances que les réglages doivent être les plus fins possibles (c'est là que le plomb chute le plus).

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