350 M démontée...

Bonjour,

Je profite du changement de ressort + joint de ma Diana 350 M pour joindre quelques photos (+ une photo de ma HW90) :



Vitesse à la sortie du canon avec plomb Crossman Premier 10,5 grains :

Bien pratique ton système de compression du ressort !
J'en profite d'ailleurs pour signaler aux bricoleurs que ce genre de système est nécessaire pour pouvoir démonter un piston sous le risque que tout vous pète à la tronche lors du démontage des clavettes et aussi le risque d'abimer les clavettes sous la pression du ressort.

C'est une 5,5mm ta magnum je présume pour une vitesse de 265m/s ?
Tu as gagné en vitesse après le remplacement du ressort ?

C'est du travail soigné.

Tu les achètes ou le pièces?

C'est une 4,5.

Avec le nouveau ressort, le gain est faible finalement, ça donne en moyenne 274 m/s, soit une énergie de 26 joules.

Neuve elle donnait 275 m/s avec les mêmes plombs.

Avec des plombs d'un poids classique de 7,9 grains, la vitesse moyenne est à 327 m/s.

Les pièces ont été commandées chez Liberty Pêche (Toulouse Labège), comme chez n'importe quel armurier.

Ma HW90 donne un peu plus avec les mêmes plombs (soit 28 joules) :



Elle donne 29 joules (305 m/s pour un poids de 9,5 grains) avec les plombs EXTERMINATORS dont le nom est maintenant LOGUN PENETRATOR. Ce sont mes plombs préférés (et de loin) avec les CROSSMANS PREMIERS et les JSB EXACTS. Ils ont le meilleur coefficient ballistique (un régal pour tir à 50M). Ce sont également les plus précis dans mes deux carabines.

275m/s ... c'est pas beaucoup ça pour une 350 ... je suis étonné qu'elle ne dépasse pas les 320 m/s ...

Donc le ressort et le joint de ta Diana n'etaient donc pas en si mauvais état que celà?


Quel est le prix d'un ressort et du joint?

David a écrit:

275m/s ... c'est pas beaucoup ça pour une 350 ... je suis étonné qu'elle ne dépasse pas les 320 m/s ...

Comme je l'ai précisé, elle dépasse 320 m/s avec des plombs de moins de 8 grains (la grande majorité).

J'avoue avoir été déçu au début (loin des 1250 fts/s annoncés).

Mais bon, ça reste très correct !

Prix du ressort + joint de piston + joint de canon : 39 euros.

Ca fait quand même cher, et je suis sûr qu'on peut trouver mieux sur le net...

Quel est le type de joint utilisé pour cette carabine(torique; 4 lobes; segments; manchette)? si tu ne sait pas donne moi la forme du joint. merci.

Zut ... excuse-moi ... j'avais pas lu tout ton post ...

A quoi sert la piece métalique en bas à droite sur la troisieme photo?

Marath a écrit:

A quoi sert la piece métalique en bas à droite sur la troisieme photo?

C'est le piston en bout duquel se trouve le joint juste au-dessus sur la photo (le noir c'est l'ancien, le bleu...).

David a écrit:

Zut ... excuse-moi ... j'avais pas lu tout ton post ...

Pas de quoi se taper la tête contre le mur quand même...

Est ce qu'il y a un system pour amortir le piston en bout de course? (caoutchout; jeu; ressort ?)
parce que ca m'etonnerai que le piston vienne chaque fois taper sur le bout du cylindre.
merci

Le piston ne "tape" jamais contre le bout du cylindre.
Avec la compression il est amorti (d'où le danger de tirer à vide).
Si ton piston tape au fond du cylindre après quelques tirs le joint va céder et les ressort risque de casser.

escusez moi mais je suppose que tirer à vide veut dire- tirer sans plombs

au vu de la photo, ton ancien ressort est quand même avachi par rapport au nouveau.

bizarre que tes perfs ne s'en resentent pas plus?

docdoc a écrit:

escusez moi mais je suppose que tirer à vide veut dire- tirer sans plombs

Oui, c'est exactement cela ...

Pourquoi n'a tu pas acheté un ressort plus costaud à la place tu aurrai augmenté la puissance?

zac a écrit:

au vu de la photo, ton ancien ressort est quand même avachi par rapport au nouveau.

bizarre que tes perfs ne s'en resentent pas plus?

Effectivement, le ressort d'origine a un peu vieilli et s'est un peu tassé.

Je pense par contre qu'un ressort neuf doit se "roder" rapidement et ressembler à celui que je viens de changer et qui, finalement, n'en avait par vraiment besoin.

Pour Marath : J'aimerai bien trouver un ressort un peu plus puissant, mais pour cela il faut bien chercher sur le net, avec le risque d'avoir quelque chose de moins puissant ou pire, d'incompatible. Les sites sérieux en la matière ne sont pas monnaie courante. Je connais les kits "Maccari", mais je ne pense pas que le modèle 350 M soit concerné. Il faut que je retrouve un site Anglais sur lequel il y avait pas mal de choix, avec notamment des ressorts en Titane... donc très chers. Je vais chercher...

A plus tard, car je pars en rando (autre loisir...) cette nuit avec réveil à 2h00...!!!

tu peut acheter des ressort de toute taille et toute caracteristique dans les societé qui en fabrique. tu les achete à l'unité. c'est comme si tu ete une entreprise. Par contre il faut chercher sur internet les fabriquants.