Bonjour,

donc voilà je cherche un tuto sur le démontage d'une Weihrauch HW57. Je n'ai pas l'intention de la démonter dans l'immédiat ni dans un futur proche mais bon dans 4 ou 5 mois je pense que je la démonterai et changerai peut etre des joints ou piston ou en tout cas je regraisserai tout ça .

Je me prends à l'avance mais j'ai une bonne raison: je ne trouve pas d'infos sur le démontage d'une HW57

J'ai pourtant fait pas mal de recherche sur le net. Et comme j'ai pas envie de tout foirer, j'aurais voulu savoir si il y avait quelqu'un qui avait démonté la sienne et qui pourrait me faire part de son expérience.

Bref si vous avez des infos sur le démontage d'une HW57 ou si vous l'avez déjà fait, contactez moi

Merci d'avance

je peux peut être te filer un coup de main.

EDIT: Tiens!

Oui merci j'avais trouvé cette vue éclatée mais a part ça j'ai rien trouvé :(


En fait la dessus j'ai pas les étapes de démontage et j'en aurais besoin ^^

tu commences par les deux vis du pontet et celles en avant de la crosse,
ensuite les deux goupilles dp094 dp095 attention elles n'ont pas tout a fait la meme taille et quand tu sortiras le deuxieme, le bloc detente ve descendre et liberer le securite et son ressort, pense a la scotcher sur la cara avant si tu veux pas chercher le bignou des heures par terre!!!
Ensuite les cales 066 je les ai fait sauter avec une btr coudée, il suffit de les pousser vers l'exterieur
Puis la vis B1332 et attention de pas perdre la rondelle W208 et la cale N068
enfin tu prends un appui, que tu sur eleve avec une petite rondelle que tu place sous le boitier qui contient le bloc detente, tu maintiens l'appui et tu fais touner legerement le boitier BE024, même pas u quart de tour sur lui même, il est juste tenu par une patte metallique, et tu detends doucement ta cara!
Voilà!
D'autres questions????

Ah merci beaucoup pour ces étapes, ça va beaucoup m'aider

Je suis content je pensais ne pas trouver d'autre possesseur de la HW57

smil067

Par contre sur le shéma je ne vois pas à quoi correspond la vis B1332 et je ne comprends pas bien la derniere partie où il faut surélever avec une rondelle Si tu as 2 ou 3 photos ca m'éclaircirai je pense (mais seulement si tu le peux, je ne te force pas).

Ah autre chose, quand tu enlève les goupille DP094 et DP095 ton bloc détente tombe et ton ressort est éjecté direct de la chambre c'est ça?

Et au fait, c'est quoi des "btr coudée"

La vis B1332 est celle qui vient juste au dessus du pontet, a l'avant de la piece BE 024, elle maintient ce bloc solidaire de la chambre et de son ressort.
C'est la pièce BE024 qu'il faut surélever en posant une rondelle en dessous quand tu seras pour détendre ton ressort.
Non, heureusement que ton ressort n'est pas éjecté direct!!
C'est le poussoir de sécurité et son ressort qui ont la fâcheuse tendance à vouloir prendre le large!!
regardes ici c'est le même bloc détente.
http://www.servitech.be/Catalogue/Images/2521020.jpg <==Clef btr ou allen

Désolé mais je peux pas pour les fotos pour l'instant!

Ah ok pour les btr, moi j'appelle ça des allen ^^


Et merci pour les précisions

Tiens j'ai trouvé ça: ==> http://users.skynet.be/mario.severi/airgunning/HW97K%20strip.html

C'est une HW97 donc ça doit etre semblable. Toi qui a déjà démonter une HW57, tu penses que je peux suivre ce tuto en faisant un mix avec le tiens? Ou bien c'est completement différent?

Pareil jusqu'a la photo 11, apres?????

Ben mince alors, c'est justement à prtir de la photo 11 qu'on voit comment sortir le ressort

mais tu n'a pas besoin de retirer le levier d'armement si tu veux juste sortir ton ressort, si tu l'enleves, c'est pour pouvoir acceder au piston et à son joint, sinon ce levier empeche le retrait complet de celui ci.comme elle est neuve, le joint doit etre en bon etat normalement.

Oui je comprend. Ben dans ce cas je graisserai juste le ressort.

salut , j'ai un soucis , je veux changer le ressort sur ma hw 57 mais je ne sais pas comment le sortir , qelqu'un peut il m'envoyer ce fameux eclaté et me donner la marche à suivre. merci d'avance . A+

Voici les procédures à suivre pour démonter.

Le plus chiant c'est d'enlever les 4 petit bous carré, pour les mettre sa va tout seul

*Dépoussière le sujet*
Ou peut-on se fournir l'instrument qui permet de retenir le ressort ? C'est fait maison ? Quelqu'un connait une manière de fortune mais à peu près fiable pour changer le ressort ?

Et bien voilà je viens de changer mon ressort de HW 57.

J'ai utilisé une ancienne clef alen (à 6 pans) dont j'ai recoupé un morceau pour ne laisser qu'un centimètre après le coude pour enlever les 4 ergots carrés.

Pour retenir le ressort, j'ai utlisé un grand serre joint de 1m avec une cale bois de chaque côté.

Je n'ai rencontré aucun soucis particulier et l'opération a été bouclée en une petite demi-heure.

Prendre soin de tenir la sécurité (de chaque coté) quand on ote le bloc détente, sinon ca peut sauter !

Guillaume-54AK a écrit:

....

Autre chose, une fois arrivé a cette étape :

Plutôt que d’abîmer la mécanique en frappant avec un tournevis (cf la marque sur le bronzage ... même si ça se verra pas une fois la crosse remise), utiliser un gros tournevis qu'on met a l'intérieur du "cylindre", puis faire "levier" avec ce tournevis pour faire pivoter le cylindre dans son logement (et ainsi libéré l'ergot).

PS: et xontrairement a cette photo, il faut que les petits carré métal qui bloque le cylindre en place, soit retiré si on veut le faire pivoter lol !