Bonjour à tous,
Pouvez vous m'indiquer quel type de lubrifiant il faut utiliser pour la chambre de compression d'une arme à piston ?
Faut il également traiter le ressort ?
Un (fameux) armurier parisien m'a conseillé de ne pas graisser du tout car çà abîme les joints ...
Merci pour votre aide et vos conseils.
PhilC

Cela dépend de la graisse employée .
Il faut de la graisse au molypdène Haute température
de la bien noir voir graisse de marque Deville.
Le forum regorge de réponse à ce sujet.
Pas de graisse sur le joint de compression + ressot , mais bien à l'arrière du joint.
Il n'en faut pas de kilos non + .
Le autres joints de la vaseline vierge rectifiée au Ph neutre.
@ + de jaak1

de quel armurie parisiene tu parle ?

Attention la vaseline vierge ce n'est que pour la carabine.
Pas sur la table de nuit ; ni mon + la graisse noir Deville.
(Lol) je sort !!!!!

@ + de jaak1

Ce n'est pas dans une armurie que tu trouve ça
La vaseline de qualité le Pharmacien
La graisse Deville vendeur de graisse pour machines roulements etc ...
Google est ton amis aussi.

@ + de jaak1

pcarre est tupassé par la présentation ?

@ + de jaak1

les armurie a paris y en des serieuse comme tir 100 ,
la porte des lilas et celle de la gare de lyons
tu a eté a laquel pour savoire ?

jaak1 a écrit:

Attention la vaseline vierge ce n'est que pour la carabine.
Pas sur la table de nuit ; ni mon + la graisse noir Deville.
(Lol) je sort !!!!!

@ + de jaak1

Il est mal barré si il utilise de la BONNE GRAISSE de molybdène rhoooo tout noir le gas en tout cas il peut y aller sa chauffera pas.....

Pour ma part je viens de commander la Belleville ici:
Graisse Belleville au Bisulfure de Molybdène

Il y a de nombreux post à ce sujet... par exemple:
https://www.forum-airguns.com/entretien-reparations-customisations-bricolages-astuces-f31/graissage-piston-et-ressort-t7228.htm?highlight=graisse

Non Guillaume, je confirme, sa chauffera pas^^

Merci à tous pour vos conseils avisés. Pour l'armurier: pas de délation ! ma consultation s'étant faite au téléphone, je ne sais pas sur qui je suis tombé !
j'ai bien compris Jaak1, que la graisse était à usage exclusif !
Amicalement.
PhilC

pjsme a écrit:

Pour ma part je viens de commander la Belleville ici:
Graisse Belleville au Bisulfure de Molybdène

Il y a de nombreux post à ce sujet... par exemple:
https://www.forum-airguns.com/entretien-reparations-customisations-bricolages-astuces-f31/graissage-piston-et-ressort-t7228.htm?highlight=graisse

Non Guillaume, je confirme, sa chauffera pas^^

Haaaaaa Noooon viens pas me dire que tu as testé cette graisse

Tout noir après pour Mdm

non, juste pour mon AC

pjsme a écrit:

non, juste pour mon AC

Ouf tu m'as fait une de c'est peur toi

graisser la joint torique de contact par la graisse et tout le corps par un huile 6 en 1 pour eviter la corrision de l'acier
-----------------------------
DIANA 350 MAGNUM CLASSIC PROFESSIONEL
DIANA 350 MAGNUM CLASSIC
DIANA 350 MAGNUM PANTHER
DIANA 34 CLASSIC

njah a écrit:

graisser la joint torique de contact par la graisse et tout le corps par un huile 6 en 1 pour eviter la corrision de l'acier

Les joints toriques, uniquement de la graisse silicone, pas de graisse normale.

merci pour la correction
------------------------------------

DIANA 350 MAGNUM CLASSIC PROFESSIONEL

DIANA 350 MAGNUM CLASSIC

DIANA 350 MAGNUM PANTHER

DIANA 34 CLASSIC

quel es le graisse silicone de qu'elle marque

njah a écrit:

quel es le graisse silicone de qu'elle marque

N'importe quelle marque, du moment que c'est de la graisse silicone et pas une graisse 'siliconée'.
Moi j'utilise de la 'Rhone-Poulenc' 'Rodosil silicone' pour le joints toriques (que j'utilise aussi pour de l'électronique).
Des huiles silicones sont autant efficaces, je les utilise pour des joints pistons sur des PCP, ça dépend ou et de leurs viscosités.
La gamme est très large, juste pour infos il y as de l'huile silicone avec une viscosité de 100 000. (oui, oui, cent mille)

Quelle est d'après toi la viscosité "passe partout" idéale ?

Je dirais 2000, en dessous sur des lignes PCP ou CO2 ça risque "d'asperger" un peu trop, ce qui pourrais arriver jusque au canon.
Un exemple, sur le Gamo compact, je met une goutte de 2000 au bout du piston et une goutte de 100000 derrière le piston coté valve, par son adhérence je ne retrouve pas du silicone dans le canon, le piston et valve sont bien lubrifié. (du moins j'espère )

Merci Lescarroz