Fabriquer une plaquette de crosse transparente ?

Nouveaux essais : j'ai beau essayer de reproduire le problème, il ne survient plus.
Je dois dire que en plus de polir les extrémités des deux pièces en question, j'ai aussi éliminé les excès de graisse dans le mécanisme.
Il y avait peut-être aussi un phénomène de "collage" des pièces mobiles. Le graphite serait peut être plus approprié que la graisse pour assurer un décrochage sans accroc.

Je viens de dégraisser la partie crosse mobile et bien non,
j'avais penser aussi un moment à un excés de graisse car parfois
le trop n'est pas le mieux. C'est pour celà qu'au démontage remontage
j'ai préféré huiler.

En fait le problème vient exactement de ces deux pièces comme tu pensais,
maintenant la peur légitime que j'ai, c'est qu'en limant (très peu) est-ce que je ne
risque pas de fosser tout le mécanisme et me retrouver avec une détente de fou
voire pire enlever le système de blocage nécessaire...

Délicat tout ça !
Tu avais affiné quelle partie exactement ?

Macro photo en position armée :

J'ai poli les 2 angles dans le cercle, sans enlever de matère, ou vraiment si peu (tampon dremmel et pâte à polir). https://i.servimg.com/u/f96/14/46/83/30/sans_t10.jpg

Ok alors je tenterai tout doucement, centième par centième dirons nous
d'arriver à l'obtention finale...

Tu as polis exactement quoi ?
Les arrêtes de ces deux pièces, les côtés aussi ? A peine à peine ?
Ou il faut "vraiment arrondir" ?
Pas évident de parler mécanique au centième ;)

Je pense que tu sera intéressé de voir mon envie de tuto puisqu'en
ce moment je bloque un peu dans la mécanique de ce dernier.
Mais j'aime bien, car plaisir de trouver la solution au problème ;)
Ça rajoute un plaisir du pas tout fait sans effort...

https://www.forum-airguns.com/les-tutoriels-f57/tutorial-demontage-partie-crosse-hw40-t30913.htm#401207

Me revoilà pour des news des opérations à HW ouvert :

j'ai remis donc dans le bon sens la pièce "épingle à cheveux"
puis j'ai limé très légèrement les deux pièces dont on parlait avec Eustache
mais malheureusement toujours pareil, le flip serait de trop continuer.

J'ai un autre soupçon qd mm, la grosse piéce centrale ou alors son ressort
ferait pas leur travail de remise en place de la pièce au dessus de la queue de détente...

Et je continue mon enquête ...

Je pense que l'arrondi n'est pas une solution car en cas d'arrêt du mouvement dans la course, il n'y a pas de retour possible à la position de départ. Par contre les arêtes vives semblent être la seule solution mais à condition d'être parfaitement parallèles pour assurer un décrochage instantané une fois l'arrête atteinte.
Restons pragmatiques : si c'est bien comme chez moi, le problème ne se produit que lors de la recherche d'un lâcher très très progressif. Si l'on maintient une pression constante sur la queue de détente sans marquer de pose, il n'y a aucun souci. Cela n'arrive qu'en cas d'arrêt de la pression du doigt avant le départ du coup. Je ne peux donc pas dire que cela soit vraiment gênant au niveau du tir.
Je comprends par ailleurs que tu te concentres sur ce petit souci parce que tu es perfectionniste mais il ne faut pas que d'autres s'imaginent pour çà que le HW40 est un pistolet à problèmes. Pour ma part, je renonce à chercher plus loin puisque j'ai bien compris que cette situation ne risque pas de se dégrader. Bonne chance à toi si tu veux chercher plus loin. Je préfère tirer que de rester penché sous le capot.

Eustache a écrit:

si c'est bien comme chez moi, le problème ne se produit que lors de la recherche d'un lâcher très très progressif. Si l'on maintient une pression constante sur la queue de détente sans marquer de pose, il n'y a aucun souci. Cela n'arrive qu'en cas d'arrêt de la pression du doigt avant le départ du coup. Je ne peux donc pas dire que cela soit vraiment gênant au niveau du tir.

Exactement ! c'est tout à fait ça, ça ne pose pas de problème au tir effectif,
ça enlève jsute la "bonne" sensation et qqpart un autre plaisir...

Eustache a écrit:

Je comprends par ailleurs que tu te concentres sur ce petit souci parce que tu es perfectionniste mais il ne faut pas que d'autres s'imaginent pour çà que le HW40 est un pistolet à problèmes. Pour ma part, je renonce à chercher plus loin puisque j'ai bien compris que cette situation ne risque pas de se dégrader. Bonne chance à toi si tu veux chercher plus loin. Je préfère tirer que de rester penché sous le capot.

Pas de souci, je suis dans le plaisir ou prise de tête (sans mourir ;) de la recherche du perfect,
donc je tire puis je démonte puis je remonte et retire, etc. Comme il est simpe à démonter je ne m'en prive pas.
Mon plaisir serait de trouver la perfection et la maîtrise de cette arme jusqu'à dans sa mécanique,
car pour moi être tireur ce n'est pas bien sûr juste "appuyer sur la gachette".
Je pense que là est la différence entre le jeu et le plaisir de tout ce qui l'accompagne.

Je te tiens (car je pense que tu es le seul à tenir le coup sur ce post ;) au courant de la suite
de mes recherches, la solution est en général après plein de questions !

Une bonne suite à toi, et ceux qui lisent aussi ;)

Gros déterrage de topic, mais personne ne connaitrait la suite?

Re gros déterrage de topic!

La solution est qu'il faut ouvrir la crosse, dégraisser le tout avec du wd40, qu'l n'y ai plus de

graisse...

Une fois cette étape passée, regraisser sans faire le cochon ....

Huile silicone sur joint et piston, et apparemment roulé jeunesse....

J'espère que ce sera utile à du monde, car ce n'est pas la première fois que j'entends parler

de ce soucis sur notre cher petit hw40 d'amour!!!

Voir ce topic aussi

ICI