crosman 1377 - crosse en contre plaqué puis en bubinga

wovokaa a écrit:

Bonsoir, dans les récents, j'ai oublié celui là,

pourtant bien modifié.
Oubli réparé, sinon fredero (roche d'or...) va me faire la gueule

salut j aimerai bien savoir d ou viennent les pièces et qui les a faites !

culasse, barrel band ...

Salut Jemphaylo,
tu auras la réponse ici,
https://www.forum-airguns.com/t29963-crosman-1377

* un topic d'octobre 2009...

j ai déconnecté un moment ! je te remercie !

J'adore ces topics sur la personnalisation des 1377.
ça me donne toujours envie de m'en prendre un; plus pour le transformer que pour tirer avec!

En tous cas magnifique boulot et post bien détaillé, chapeau!

r4g3 a écrit:

J'adore ces topics sur la personnalisation des 1377.
ça me donne toujours envie de m'en prendre un; plus pour le transformer que pour tirer avec!

En tous cas magnifique boulot et post bien détaillé, chapeau!

vas y lances toi !!!

ils sont aussi agréables a customiser que pour tirer avec !!!

r4g3 a écrit:

J'adore ces topics sur la personnalisation des 1377.
ça me donne toujours envie de m'en prendre un; plus pour le transformer que pour tirer avec!

En tous cas magnifique boulot et post bien détaillé, chapeau!

Merci

Il y a eu un beau déterrage (c'est un vieux post).
Bonjour à jemphaylo et wovokaa du coup

Le 1377 n'a pas évolué depuis, un hw45 et venu s'ajouter à la petite famille, mais j'arrive pas à grouper aussi bien
avec lui qu'avec les crosman et le sheridan (loin s'en faut), donc pas prés de m'en débarrasser!

salut wadcutter !

le hw45 c est un peu particulier, j en ai eu un et c est plus difficile à maitriser à cause du ressort !

je suis vraiment fan du 1377 custom, j attend encore des pièces pour le mien et je crois que je vais m en prendre un autre plus un 2240

et puis je vais bien finir par me prendre un tour et une fraiseuse et là !!!

ça devient vraiment grave !!!

Moi c'est le contraire, je suis plus fan de mon HW45 que de mon 1377 ^^

ça m étonne pas !!!

Salut tout le monde.

J'avais laissé un peu l'air comprimé de coté pour le modélisme auto, mais avec le temps qu'il fait cette année chez moi j'ai décidé de m'y remettre en modifiant un peu le 1377.
Donc la commande de noël :



- Culasse, guidon avec filetage et protection (façon compensateur) en laiton
- Ressort de marteau plus puissant avec guide en laiton
- Nouvelle valve alu avec piston réglable (delrin sans doute)
- Visserie allen inox
- Détente laiton plus épaisse
- Nouvelle pièce pour retenir le marteau en acier inox plus épaisse et mieux polie
- pousse plomb rallongé "hollow probe"

J'aime bien le pousse plomb: outre le fait de pousser le plomb plus loin il est percé et l'air passe à l'intérieur (cliquer pour agrandir)



Avec le canon:



Sans le canon (pour mieux voir):



Reste à recevoir une crosse squelette en alu et une lunette.
Pour patienter je refais la finition des crosses en contre-plaqué (j'ai enlevé le vernis et je fait un poncé huilé, c'est long parce qu'elles boivent énormément l'huile de lin).
Voilà .

Beaucoup de pièces neuves, c'est noel!!! Ca fais envie.
Fais-toi plaisir...

Oups !!!!!!!!!!!!! ........................ va falloir tout remonter !!!!!!!!!!!!!

C'est clair que je me suis fait plaisir:
d'origine il ne restera quasiment plus que le canon (et encore lui aussi je l'avais changé), la poignée et le tube.

Mais ca va être sympa de le remonter , surtout avec les clés allen maintenant!
J’espère que j'aurais tout reçut avant le 24 pour qu'il soit sous le sapin.

J'ai hâte de voir ce que ça va donner!

Pas mal, je connaissais pas ce barrel band, hâte de voir tout ça monter

Je sens que je vais craquer pour un 1377 et que ça va encore me couter un bras

Mentholait a écrit:

Pas mal, je connaissais pas ce barrel band, hâte de voir tout ça monter

Il permet de garder le canon d'origine et de mettre un silencieux, c'est en le voyant que j'ai eu l'idée d'upgrader le 1377.

Citation :

Je sens que je vais craquer pour un 1377 et que ça va encore me couter un bras[/code]

C'est pas faux :
Le 1377 j'en avait eu pour 75 euros à l’époque et là je vais en avoir pour presque 300 euros rien qu'en options (mais commandées en plusieurs fois, j'aurais pu économiser
un peu sur les frais de port).
Je me demande même si ça reviendrait pas au même d'acheter toutes les pièces sans acheter un 1377.
En tout cas ca chiffre vite mais c'est vraiment fun quand même.

Salut j ai hâte de voir toutes ces pièces montés car j attend la paye pour me prendre la culasse laiton et le guidon pour silencieux.
Bonne continuation et met nous vite des photos.

V

Nico

ça c'est bien du custom à l'extreme en effet quitte à tout changer mieux vaut peut etre acheter toutes les pieces et les monter , là il ne tereste quoi d'origine ? juste la crosse je crois et +300€ pour le custom waoo !! faut vraiment avoir envie

Quand on aime ...............................

justement moi plus j'aime plus je fais attention si non il n'y a plus de limite sur tout par le temps qui cour
mais bon c'est facile à dire

Merci pour les encouragements
Aujourd'hui j'ai joué de la lime, ça me faisait peine la sécurité en plastique!

J'ai trouvé un bout de ferraille i(nox apparemment) qui faisait le même diamètre.
Le plus dur c’était les rainure, j'ai mi la pièces dans la perceuse pour la faire tourner et j'ai attaqué à la lime ronde.

génial ton travail !!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci,
j'éspère que la crosse et la lunette vont arriver cette semaine (une nikko stirling 4x32 avec mildot et correction de parallaxe).

La crosse c'est ça (avec reglage du ressort de marteau):


J'attends aussi des joints pour le "transfert" entre la valve et le canon.
Celui entre la valve et la pièce est abimé et je vais rajouter un joint de chez gmac qui vient entre la pièce et le canon (d'origine il n'y en a pas) ca limitera les fuites.

Avec un peu de bol le week-end prochain c'est montage!

Pour les fumeurs, si on choisi bien son briquet, on peut trouver le joint de port de transfert dedans et gratuit.
Je suis aussi friant d'"uprader" le 1377 mais en version gratuit, tout fait main ou récup, troc en tout genre..., j'ai déjà modifié la soupape en volume et polissage du transfert et le piston qui est maintenant plat et réglable, fabriqué le pousse plomb plus long en bronze, le couvre queue de détente en bronze, le power adjust en bronze avec visserie M4 CHC (métrique), une crosse et bras de pompe en hêtre poncé huilé. Une hausse William's posée sur la culasse plastique d'origine mais le nouveau challenge est la fabrication d'une culasse en alu car léger et solide et aussi facile à usiner car je n'ai qu'un vieu tour à dispo et pas de fraiseuse, le reste se fera à la lime et à la dremel.
La seule pièce que j'achèterai c'est embout de tube et canon avec le guidon dessus en bronze et éventuellement les pièces internes de la soupape... car trop difficile à fabriquer.