Ma Weihrauch 97K

Une opel c'est pour sa que sa tombe en panne ^^, moi j'ai prit un renault 21 pas une couille depuis y a 5 jours (batterie hs) 205 000 km tourne comme une horloge suisse le tout pour 500 euros ^^ (enfin 102 euros de plus avec la batterie)

Sinon la dernier fois qu'un pote a deposer une culasse il a foutu la bagnole a la casse (culasse fendu) mais sinon c'est pas non plus la mort a faire.

Tiens bave devant la belle bleu ^^


Sinon je bonne chance pour ta voiture j'esspere vraiment que c'est rien.

Je suis un peu déçu des couleurs de la Blue en fait.. Je m'attendais à un bleu et gris plus clair..

Il sont meilleur en vrai, la c'est la photo qui rend les chose moins belle tiens la c'est mieux ^^

Je préfère! J'adore même...

lerogerdu37 a écrit:

Une opel c'est pour sa que sa tombe en panne ^^, moi j'ai prit un renault 21 pas une couille depuis y a 5 jours (batterie hs) 205 000 km tourne comme une horloge suisse le tout pour 500 euros ^^ (enfin 102 euros de plus avec la batterie)

Sinon la dernier fois qu'un pote a deposer une culasse il a foutu la bagnole a la casse (culasse fendu) mais sinon c'est pas non plus la mort a faire.

Tiens bave devant la belle bleu ^^


Sinon je bonne chance pour ta voiture j'esspere vraiment que c'est rien.

GRRRR same donne just envie de l'étrangler celui la...

Bha elle n'a que 195.000km et c'est un moteur Isuzu un truc du genre.

opel avant dans la omega 2 c'etait moteur bmw mais dans la nouvellle generation c'est isuzu .....sinon ta regardé ton bouchon d'huile ????

oui c'est certainement le joint de culasse et il vaut mieux réparer le + vite possible parce que si tu roule jusqu'à l'arrêt complet du moteur dans un nuage de vapeur, c'est la culasse qui va vriller et là çà coûte cher! C'est facile à faire soi même. par contre je ne vois pas du tout pourquoi il faudrait faire la distribution pour un joint de culasse!!!

bonsoir papy, pour changer le joint de culasse,il faut démonter la courroie de distribution et dans ce cas il faut la remplacé (ainsi que la pompe a eau dans la plupart des cas) car si tu remonte une courroie usagé,elle risque de cassé et là bonjours les dégâts car les pistons tapent dans les soupapes...

Non ce n'est pas mon joint de culasse, j'ai téléphoné à mon garagiste qui ma confirmé que c'était si je me rappelle bien un mélangeur d'huile/eau qui se trouve près du petit radiateur avec un joint séparateur et c'est ce joint séparateur qui est un peu usagé et qui laisse passé de l'huile.
Il ma dit aussi que mon système était déjà mort depuis un petit temps mais qu'il faudrait le changer avant que ce ne soit le reste qui pète complétement.

Guillaume-54AK a écrit:

lerogerdu37 a écrit:

Une opel c'est pour sa que sa tombe en panne ^^, moi j'ai prit un renault 21 pas une couille depuis y a 5 jours (batterie hs) 205 000 km tourne comme une horloge suisse le tout pour 500 euros ^^ (enfin 102 euros de plus avec la batterie)

Sinon la dernier fois qu'un pote a deposer une culasse il a foutu la bagnole a la casse (culasse fendu) mais sinon c'est pas non plus la mort a faire.

Tiens bave devant la belle bleu ^^


Sinon je bonne chance pour ta voiture j'esspere vraiment que c'est rien.

GRRRR same donne just envie de l'étrangler celui la...

Bha elle n'a que 195.000km et c'est un moteur Isuzu un truc du genre.

Ayant eu des opel avec moteur Isuzu le 82 cv et le 100cv dyn c'est de la trés bonne bagnole!

Oublie pas que tu as 200 000 km
Ma vectra avait 300 000km est roulait super bien!

c'est plutôt une bonne nouvelle pour ton porte monnaie

Le mecanon ma dit enfin je le crois a moitier.
Que 200.000km c'est la moitier de la vie du moteur, est-ce vrai?

les moteur,c'est comme les gents, il y en a qui font pas de vieux os,des qui vont tous le temps au docteur et il y a des centenaire...ça dépend aussi de l'entretien qu'il a eu, et de comment il a été mené....de toutes façon, une voiture c'est pas juste un moteur et le problème des fort kilométrages c'est que tu peut tomber en panne de n'importe quoi...

bebert 71 a écrit:

les moteur,c'est comme les gents, il y en a qui font pas de vieux os,des qui vont tous le temps au docteur et il y a des centenaire...ça dépend aussi de l'entretien qu'il a eu, et de comment il a été mené....de toutes façon, une voiture c'est pas juste un moteur et le problème des fort kilométrages c'est que tu peut tomber en panne de n'importe quoi...

qu'est-ce que tu appelles fort kilométrage?
en tout cas moi je me demande si je ne vais pas faire la petite réparation et puis penser à la revendre tout doucement.

Guillaume-54AK a écrit:

Le mecanon ma dit enfin je le crois a moitier.
Que 200.000km c'est la moitier de la vie du moteur, est-ce vrai?

Tu en connais beaucoup des voitures à 400 000 ou 500 000 km?
Change de garage

oliver59 a écrit:

Guillaume-54AK a écrit:

Le mecanon ma dit enfin je le crois a moitier.
Que 200.000km c'est la moitier de la vie du moteur, est-ce vrai?

Tu en connais beaucoup des voitures à 400 000 ou 500 000 km?
Change de garage

bha non pas du tout ou c'est très très rare.
A mon avis quand elle approchera c'est 250.000/300.000 elle ne sera plus entre mes main et peut-être déjà bien avant.

La voiture dma mère à dans les 450 000 Km

Une 405 Break,elle roule très très bien ;)

Guillaume-54AK a écrit:

Le mecanon ma dit enfin je le crois a moitier.
Que 200.000km c'est la moitier de la vie du moteur, est-ce vrai?

Du moteur oui, mais les reste de la bagnole aura de la peine a suivre.

Pour en revenir à ta Weirauch, (j'en ai une aussi).
J'aimerait savoir quelle bipieds tu lui a mis, car je voudrait en mettre un était'il vendu avec le support visé sur la cara ?
et t'il démontable ?
combien l'a tu payé ?
merci