sa fait deux jours que j'ai ma diana mod 35
quelqu'un peut il me donner des info dessus?
merci

ben puisque tu l'as ca serait plutot a toi de nous donner des infos dessus

le truc c'est que j'y connais rien et que je trouve aucun document sur le net

modele 35 ou 350?

je sais pas ya ecri Diana mod.35

elle et pas recente

on chercher on cherche

ok

C'est l'ancêtre de la 34, tu peux avoir quelques infos ici : http://www.diana-airguns.de/index.php?id=116&L=1&width=1280&height=1024

merci a toi

d'apres toi c'est bien pour moi qui debute

Bien entendu, c'est une excellente carabine !
Pas besoin du top du top pour débuter, une 24 ou 26 est déjà très bien.
Je te conseille juste de vérifier les joints si elle est assez vieille et éventuellment une petit démontage / graissage, mais avec les précautions nécessaires.

euh j'ose pas la demonté sans aucun exemple ou conseil

Eh bien dans ce cas tu peux également passer voir un armurier et demander comment il te prendra pour une petite révision, ça devrait être dans ses cordes et cela t'évitera de risquer de prendre le ressort dans les gencives lors du démontage. Normalement pour moins de 50 euros il devrait pouvoir faire ça très correctement.

A défaut, si tu veux démonter un peu ton arme, contente-toi de séparer le bois du reste: tu as 2 vis à l'avant (sur les côtés) qui fixent le bois à la carcasse et une vis en avant du pontet (zone de la queue de détente) qui complète la fixation.

Tu pourras alors éliminer les traces de rouille éventuelles (laine d'acier N°0 + WD40, une huile à tout faire qu'on trouve dans les magasins de bricolage) mais sans frotter inutilement pour ne pas abîmer le bronzage (traitement de surface) des pièces métalliques. Tu peux ensuite utiliser un solvant (genre essence C, vendue comme dégraissant) pour éliminer les anciennes traces de graisses sur les parties mobiles et les axes, puis tu remets de la graisse en pate (là aussi, direction les magasins de bricolage) sur les axes. Attention à ne pas éclabousser le joint (fragile) sur lequel tu passeras juste un peu d'huile fine pour armes avec un chiffon non pelucheux.

ET PAS D'HUILE DANS LE TROU DU PISTON (CHAMBRE A PISTON) SINON -------> BOUUUM

merci a vous

C'est aussi vrai...enfin sans exagérer quand même, la carabine ne fera pas BOOM et ne sera pas non plus endommagée si de l'huile va dans le piston (y'en a déjà d'origine !), par contre un excès pourrait créer des problèmes au niveau des joints internes et surtout affecter la régularité des tirs (et là, bonjour la galère pour faire partir cette huile...)

titou78 a écrit:

la carabine ne fera pas BOOM et ne sera pas non plus endommagée si de l'huile va dans le piston (y'en a déjà d'origine !)

Il n'y a pas d'huile dans la chambre mais de la graisse !!!! Mettre de l'huile dans la chambre risque tout d'abord de créer un effet Diesel et effectivement faire boum mais surtout, le plus grave est que l'huile va dissoudre la graisse du piston et ensuite le déssecher pour en arriver à perdre une bonne partie de la puissance, déteriorer le piston et finalement le risque de le gripper ...

Pour retirer le ressort y a t-il une technique spéciale ?

Ca à l'air quand même dangereux !?

Il faut une presse spéciale et un bon conseil: ne t'y amuse surtout pas, c'est un coup à finir avec une dent en moins...

De toutes façons, démonter le ressort n'a pas beaucoup d'intérêt, sauf à vouloir le changer (mais là encore, entre le fait de commander la pièce, démonter l'ancien ressort et remettre le nouveau, mieux vaut passer par un armurier ).

Il y a des posts dans la rubrique bricolage à ce sujet et zac a fait un très bon outil maison.
Je l'ai fait aussi et sans aucun souci, bien entendu il faut être un minimum bricoleur et savoir où on va, sinon comme tu le dis, c'est une dent en moins ou pire un oeil !
Mais moi je le fais sans souci.

David a écrit:

Il n'y a pas d'huile dans la chambre mais de la graisse !!!! Mettre de l'huile dans la chambre risque tout d'abord de créer un effet Diesel et effectivement faire boum mais surtout, le plus grave est que l'huile va dissoudre la graisse du piston et ensuite le déssecher pour en arriver à perdre une bonne partie de la puissance, déteriorer le piston et finalement le risque de le gripper ...

euh....oui David, c'est vrai que c'est de la graisse...autant pour moi

Ceci dit pour obtenir un effet Diesel, il faut une pression nettement plus élevée que celle d'une AC. Il me semble avoir déjà vu un modèle qui disposait d'une ampoule d'injection de "carburant" pour produire cet effet Diesel, mais le mécanisme était différent, avec une chambre de compression adaptée pour amorcer cet effet sous haute pression car l'auto-inflammation du "carburant" n'est possible qu' à une certaine température, nécessitant donc une plus forte compression lorsque le système est froid (sur un moteur, il y a un préchauffage...)

Je sais que la théorie est de ton côté titou, mais j'avoue avoir entendu plus d'une fois et lu sur d'autre forum anglo-saxons des cas sur des carabines de nos puissance où il y a bel et bien eu un effet diesel.
Maintenant, il faut probablement beaucoup de facteurs réunis pour y arriver, notamment le type d'huile plus ou moins inflamable par exemple.