Walther Dominator FT1250 : perte de compression

Bonjour.

J'ai un petit problème avec ma nouvelle PCP qui est une Walther Dominator FT1250, calibre .22 en 40 Joules.
Elle perd totalement l'air comprimé une fois que le cylindre est connecté à l'arme en moins d'une heure. On entend d'ailleurs un "pchhhhh" en mettant l'oreille près de la bouche de sortie du silencieux. Mais une fois le cylindre enlevé, il ne perd plus sa compression. Je la recharge à 250 bars.
Elle est rentrée de "réparation" mais sans changement. Un petit mot du service après vente Walther : "Vous n'avez qu'à retirer le cylindre après chaque tir...".
Vous imaginez le topos !!!! Et si c'était un cylindre fixe comme sur la Air Arms ????
Elle est sous garantie (achetée à Uccle en octobre 2009).
Que dois-je faire, la rentrer de nouveau et ATTENDRE encore 5 semaines !!!! ?
Quelqu'un connaît-il ce problème?
Je précise que je n'avais pas ce problème avant : le cylindre restait à 250 bars des jours entiers sans AUCUNE perte de compression.
Un ami m'a parler d'un joint o-ring qui serait fissuré ????
Si quelqu'un a une information pouvant m'aider, je l'en remercie très chaleureusement d'avance.
Merci

Je viens d' avoir le meme problemme, perte de pression.
Apres avoir mis la pointe du canon dans un verre d'eau, (pas de fuite par le canon.) J'ai demonte la crosse et mis de l'eau savoneuse un peu par tout, et ..eureka, des bulles a l'endroit ou la valve est visse sur le corps de la carabine.
J'ai donc devisse la valve du corp et la fuite se situe entre le corps de la valve et la piece 465.65.11.1 dans ce schemma.
http://arms-gallery.dk/images/luft-haglv%C3%A5ben/luftrifler/walther/explosion-1250-dominator.pdf

ou.. a l'endroit indique par le fleches.



Au travail on dispose d'un atelier mecanique tres bien outille, j'amene ma valve la bas demain pour demonter la piece en question et voir s'il y a un joint abime.

ça y est, la piece 465.65.11.1 a ete tres difficile a devisser, on a fini pour la coincer sur un tour et la devisser a la clef, il y avait une substance blanche et brune, peut etre ce qui restait d'un joint ou bande de teflon, en tout cas completement seche et abimee.
On a mis a la place un joint thorique en viton, et plus de fuite, je verait ce soir en rentrant si ça marche correctement sur la cara...

Edit 16-02-2010: ça fait 28 hr que la carabine est a 200 Bar et la valve a tenu la
pression toute la journee d'hier, je l'ai decharge juste pour le
transport, je ne me sentait pas rassure avec une valve charge a 200 bar
dans la poche.
Je considere donc ma reparation reussie.

Merci beaucoup pour cette information rapide.
Je vais informer mon armurier et rentrer de nouveau l'arme pour une réparation ou un éventuel changement.
Si tu as réussi à la réparer (et comment), peux-tu me le faire savoir?
Merci

Bonjour
Petit up car je rencontre le même problème. Perte assez rapide de pression sans bruit cependant. Le cylindre démonté conserve la pression sans problème. Je pense qu'un des joint pose problème ...
J'ai tenté, en vain hélas, de commander un kit de joint sur Ebay. Comment trouver le bon diamètre des joints ? Les mesures sont elles métriques ou autres ? Où se procurer de tels joints ?
Merci à ceux qui pourront m'aider
Amicalement
JB

pour info 123 roulement pour les joints
culasse armée toujours une fuite ou pas ????
amicalement

Merci, je regarderai si la pression baisse quand l'arme est chargée, c'est bien cela ?
La pression met quand même plusieurs jours à baisser ...
Et pour les joints je crois qu'il faut changer celui qui est dans le corps de la valve comme mentionné plus haut dans ce post. A suivre

oui bien cela arme charger sans plomb ....culasse en arriere
comme cela le manteau ne touche pas la tige de valve
si pas de fuite c'est le marteau qui presse la tige ce qui provoque une micro fuite a la valve

normalement 1 mm de jeux marteau tige de valve , ou réduire la puissance du ressort , ou le réduire en longueur
ou réduire la vis de tête du marteau si possible , ou réduire le plat de la tête du marteau
autrement plus simple réduire la tige de valve mais faire attention a l'ouverture du passage d'air
par ce que si le tube d' air démonter pas de fuite  sur 24 , 48 heures y'a un truc
amicalement

Bonjour
Quelques soucis m'ont empêché de faire le test avec la culasse ouverte. Mais avant je n'avais aucun soucis de fuite, la carabine est restée longtemps sans que j'y touche, je penche davantage pour un joint qui aurait séché, qu'en penses tu ?

oui mais le plus simple s'est de faire le test et attendre .....cool tranquille 24- 48 heures
cela évite un démontage


ta voiture démarre pas tu regarde quoi un premier ... la batterie , ou les cosses ......tu démonté pas la pompe d'injection
amicalement

Tu as raison. Je viens de remonter le cylindre, et j'ai armé la culasse. Plus qu'à attendre et je contrôlerai le mano de pression. A suivre ...

bonne décision giber46 il faut commencer par le commencement
amicalement

Bon et bien c'est tout vu, fuite facilement décelable en moins de deux jours le cylindre a perdu presque la moitié de l'air. Donc le cylindre seul ne fuit pas. L'arme cylindre en place et culasse ouverte laisse partir l'air ... d'où peut venir le problème, certainement un joint, non ?
De plus j'ai eu un soucis de commande sur un kit proposé donc je ne sais pas quelles sont les références des joints que je dois commander. J'ai des adresses mais quels sont les diamètres des joints toriques que je dois prendre. Merci d'avance à tous.
Amicalement
JB

hummmm drôle comme truc enfin non

Le cylindre démonté conserve la pression sans problème ... donc rien ne touche la tige de valve ...donc pas de fuite..... donc apparemment les joints de valve ok puisque pas de fuite

fait voir une photo cylindre valve raccorder stp , aussi une photo ou se visse la valve dans la carabine

la y'a un truc a+ .....BOULOT BOULOT
amicalement

Ya un eclaté de ce modèle quelque part ? Ça peut aider

OK. L'éclaté de la carabine je l'ai mais les joints sont indiqués avec les références Walther ...
Pour l'instant j'ai de gros soucis à la maison, je vais mettre cette histoire en stand bye cette semaine. Mais la valve est la même que la photo en haut de ce post. Je prendrai une photo prochainement.
Merci à tous les deux pour votre aide, en groupe on est plus fort !

Comme je suis un gentil garçon  je vous mets l'éclaté de la cara pour que vous me disiez ce que vous en pensez.
De plus cela peut servir à d'autres, peut être.


PS S'il y a des gens intéressés par cette vue, je l'ai en PDF mieux détaillée, je peux l'envoyer en MP

pour l'instant pas la solution
cylindre démonter pas de fuite donc pour moi rien n'appuie sur la tige de soupape , joints ok aussi puisque pas de fuite
à tu fait un test de plongée la valve avec le cylindre dans de l' eau ???? pour être sûr (pas de bulles)

à tu ouvert le boîtier détente ( la plaquette côté droit ) avec le cylindre visée dessus pour voir si rien ne touche ou coince ou tord  la tige de soupape

toujours pour moi le truc se passe la ?????
amicalement