Au sujet du Px4 Storm Beretta...

Salut a tous,
j'aurais voulu savoir si la culasse du Px4 storm est en plastoc ou en acier?
Merci....

HEADSHOT63 a écrit:

Salut a tous,
j'aurais voulu savoir si la culasse du Px4 storm est en plastoc ou en acier?
Merci....

quelqu'un l'a polie, donc...
métal !
jd

Salut jidé, sa le fait si il est en acier, et je voulais savoir autre chose, il dise dans le descriptif, je cite:
-Canon rayé
-Tire des BBs et des diabolos
mais c'est bien super mauvais les BBs pour un canon rayé?
est-ce que c'est un canon rayé adaptée aux deux spécialement ou quoi?

Il est possible de tirer des bbs avec cette arme, mais comme pour toute arme à canon rayé, c'est déconseillé !!!

normalement si je me trompe pas les plomb prennent les rayure du canon vu que le plomb est un peu tendre alors que l'acier se déforme pas il peu abimé le canon c'est pour sa que les airgun a bb's sont souvent a canon lisse.
ps:je croit qu'il ya a beaucoup de sujet qui parle de sa.

HEADSHOT63 a écrit:

mais c'est bien super mauvais les BBs pour un canon rayé?

Non, c'est toi qui choisis au début : tir précis aux diabolos, tir loisir aux BBs
Amicalement,
________Jidé

OK, merci pour vos reponses, je suis plus diabolo ducoup ce sera diabolo si je me decide pour celui la, car ce mois ci ça sera soit desert eagle soit Px4 storm. J'hesite.

HEADSHOT63 a écrit:

car ce mois ci ça sera soit desert eagle soit Px4 storm. J'hesite.

Un ptit com en passant sur le topic, perso j'ai tester les deux, j'ai une préférence pour le PX4... Plus fun, et bien précis... Esthétiquement je préfere le D.Eagle quand meme.Voili voilou, c'est juste mon avis
A+

sinon tu peut prendre de bb en plomb , comme les gamo round, ça abimera pas le canon je pense

a ce qui parait, mais bon je vais pas tenté le diable.

Salut, entre PX4 et DE, je vote PX4, si ça peux t'aider...

Le-Kev1 a écrit:

Salut, entre PX4 et DE, je vote PX4, si ça peux t'aider...

+1

Le-Kev1 a écrit:

Salut, entre PX4 et DE, je vote PX4, si ça peux t'aider...

+10
Amicalement,
________Jidé

+100

Le px 4 a un blow back plus import que le DE, par contre je trouve que mon DE

était plus précis...

La culasse du px 4 est bien en acier...

moi le desert eagle pour sa precision

Salut a tous,
je me suis commandé le Desert Eagle aujourd'hui, j'ai pas pue résisté a son pur style malgré le full-plastoc, il ya aussi le faite que c'est du made in Umarex allemagne ce qui est gage de qualité tandis que le Px4 storm est made in japon qui est beaucoup moin réputé, enfin bref...
je trépigne , en plus de ça j'attend la red dot que j'ai acheté a krokim60 ce soir ducoup il y

aura du matos a tésté, une petite walther ps44.

vivement ce weekend!!!!!

PS: merci pour vos coms, je pense que la prochaine arme de poing sera le Px4 storm car il a l'air terrible lui aussi...

+1000 pour le PX4.
Le blowback du DE me semble moins réaliste (de vue des vidéos).
Je me suis fais une séance de 256 plombs ce matin, que du bonheur.
Question précision, j'appuie les dires du forum : la culasse a du jeu.
En la calant (dans le rail intérieur, entre le plastique et la culasse, la ou ca coulisse) avec une languette quelques 10e mm d'épaisseur colée dans la coulisse (du coté inverse au décalage des tirs), ca devrait résoudre le problème (créant une sur-épaisseur qui guidera mieu la culasse au retour). Je dois voir ca dans quelques temps (le temps de trouver une languette assez fine en acier). A suivre !

r3vz a écrit:

+1000 pour le PX4.
Le blowback du DE me semble moins réaliste (de vue des vidéos).
Je me suis fais une séance de 256 plombs ce matin, que du bonheur.
Question précision, j'appuie les dires du forum : la culasse a du jeu.
En la calant (dans le rail intérieur, entre le plastique et la culasse, la ou ca coulisse) avec une languette quelques 10e mm d'épaisseur colée dans la coulisse (du coté inverse au décalage des tirs), ca devrait résoudre le problème (créant une sur-épaisseur qui guidera mieu la culasse au retour). Je dois voir ca dans quelques temps (le temps de trouver une languette assez fine en acier). A suivre !

alors et ta languette ???

Toujours rien, je ne m'en suis pas occupé ...

un bout de plastique d'une bouteille d'eau fait aussi tres bien l'affaire !

Je rebondis sur le sujet.

Quelqu'un aurait-il un éclaté du PX4?
J'ai laissé quelques jours une sparclette et depuis il fuit au troisième tir.
Y'a un joint à changer, mais si je sais enlever la culasse, le reste est plus périlleux!

A votre bon coeur.

Merci
V

Vu ton soucis, à mon avis c'est ton joint de valve à l'entrée. Pas besoin de démontage dans ce cas : le joint es accessible. (j'ai souvent eu ce problême avec mon ancien Makarov car les joints d'origines étaient nulles à cette époque dessus).

Sinon, pour un éclater demande à un gentil Modérateur en MP

une fois la culasse enlevé la valve est apparente et il suffit de devisser la piece en laiton à l'arriere de la valve , fais attention ne pas abimer le fameux joint blanc dans la valve .
mais fais tres attention au remontage le filletage est tres fin le moindre decentrage pour visser risque abimer le filletage et c'est mort , et avec la compression du ressort et le chien qui gene un peu c'est pas tres facile , mais si tu fais attention de ne jamais forcer sur le filletage ça doit etre bon , quand c'est bien aligner bien centrer ça se visse tout seul.

Ok merci les gars