bof, çà ne risque pas grand chose.
Mais quand il reste de l'air dans la "valve" (qui n'est pas une valve!) ce n'est pas la peine de gonfler plus, çà ne sert à rien, ou presque

Papy a écrit:

Engagé guignol, tu ne crois pas que tu vas te lasser de pomper tout le temps? au début c'est amusant, mais ua bout d'un certain temps.... çà fatigue (à tout point de vue)

(Doublon effacé ^^)

Non, je ne pense pas.
Ce PCP manuel est pour moi un bon compromis:
- Exit les vibrations du piston/ressort.
- Exit l'inconstance et le prix du CO2.
- Exit tout les tracas du PCP classique.

Rien que pour ca, ca vaut la peine de pomper.

Et pour ce qui est de la fatigue musculaire... Ma Diana 52 m'a bien rôdé. Je lui fais faire au moins une séance de tir intensif par semaine depuis deux ou trois ans. (Minimum une heure par séance.) Au début, je ne sentais plus mon bras droit, mais maintenant, ca va comme dans du beurre.

Papy a écrit:

bof, çà ne risque pas grand chose.
Mais quand il reste de l'air dans la "valve" (qui n'est pas une valve!) ce n'est pas la peine de gonfler plus, çà ne sert à rien, ou presque

Avec le ressort que j'ai mis, la valve est complètement vide même à 20 pompes. Suffit de faire un tir à vide pour s'en assurer.

Heu... C'est pas une valve?

ah mais pas problème Engagé, tant qu'il ne reste pas d'air au second tir (à vide) c'est bon, c'est que tout a été utilisé. Mais il me semble que 20 coups c'est trop, car avec la pompe tu ne peux pas comprimer l'air pour qu'il rentre dans le réservoir avec les derniers coup.
Non, ce n'est pas une valve, une valve c'est comme un robinet, c'est ouvert ou fermé. On comprime l'air dans un réservoir ou une cuve si tu veux, mais pas une valve. remarque que tout le monde dit valve... alors je l'emploie moi aussi pour être entendu, mais c'est une erreur. mettrais tu de l'eau dans un robinet?

jsuis d accord avec toi guignol merme si je pense qu un 2240 en complement c est le top
bref il faut les deux
par contre avec les options pas besoins de pomper 20fois je crois que deja avec 10pompe on depasse les 11joules
d origine il fait presque 10 donc avec ces pieces tu penses bien que tu tapes bien au dela=
http://accustomparts.com/InstallingaFlatTopPiston.aspx
par contre ds le mode d emploie ya un truc que j ai pas pigé
quand il dit qu il faut regler le piston on le regle par rapport a quoi pour avoir la bonne longueur??je lui ai envoyé un mail,il n en avait plus en stock j attend encore ça reponse :)
je pense mettre toutes ces upgrades avec le ressort plus puissant yen a meme pas pour 45euro avec les frais de port donc faut pas s en priver.
par contre si on pete les joints j ai uncune idéé a quel dima ils correspondent...vous les trouvez ou vos joint a la bonne dimension et surtout de tres bonne qualité

Ok Papy, j'en prends bonne note.

Titeuf, sur le site d'ACCP, il dit que le piston doit venir en contact avec la... le réservoir quand le levier est dans cette position:

ton piston doit venir à peine en butée, ni plus ni moins.
les joints tu les trouves chez les revendeurs de pièces autos ou camions, sans problème. Ils sont tous en élastomères (insensibles aux graisses et autres produits du même genre) et de bonne qualité

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/valve/
c est bien une valve,toi ce que tu parle papy
c est un robinet c est pas pareille
et pour le reglage du piston
attention il faut y aller doucement
car comme les nouveaux c est de l alu
ca se tord extremement vite
au niveau de la buté arriere
et pour les joints attention ce que l on trouve dans le commerce sont legerement plus epais
et ils ont tendance a se couper quand on les rentrent dans le cylindre

oui j'ai fait une petite erreur au sujet de la valve, c'est plus exactement une soupape, mais j'espère qu'on m'avait compris.
pour le réglage du piston, la position indiquée par la photo d'engagé me fait un petit peu peur: au gonflage çà va, mais après, pour mettre la poignée d'armement en position verrouillée, çà va coincer non? personnellement je trouve qu'il vaut mieux laisser un espace très très faible, et pomper un coup de plus... plutôt que de forcer sur la mécanique. Enfin ce n'est que mon avis...

pour les joints, moi j'ai trouvé les mêmes dans une boîte qui fait les poids lourds et travaux publics (il y a plein d'hydraulique dans ces truc là).

Engagé Guignol a écrit:

Ok Papy, j'en prends bonne note.

Titeuf, sur le site d'ACCP, il dit que le piston doit venir en contact avec la... le réservoir quand le levier est dans cette position:

raa je vais passer pour un gland mais je vois pas
suremment parce que j ai pas encore reçu mon gun==
en ts cas merci les mecs pour toutes ces infos vous etes vraiment

mais non mais non! c'est simple: si ton piston touche le fond du cylindre avant le verrouillage du levier, tu ne pourras pas verrouiller le levier ou alors il échappera au moindre petit choc, voire sans aucun choc. Si ton piston est tout près du fond sans le toucher, le levier restera en place. L'idéal étant que le piston touche à peine le fond du cylindre quand le levier est verrouillé, mais ce n'est pas facile à régler pile poil.

merci papy
je verrais bien des la reception de mon benjamin(je compte tous demonter et graisser les joints,resserer les vis avec du frein filet..bha ouey c est mon coté modeliste loool)
combiens peut on obtenir en terme de puissance avec cette ugrade??(10coups de pompe bien sur)

désolé je ne peux pas te dire

n'ayant rien pour mesurer,je ne peux pas te répondre sérieusement. Ce que je peux dire, c'est que, pour mon cas personnel, j'ai été plutôt déçu par les résultats. Rien à voir avec un HW45 par exemple (mais ce n'est que mon avis)

euuuuu pourtant le crosman est largement plus puissant que le hw45
bon pour le probleme du reglage du piston je crois que j ai compris
https://www.forum-airguns.com/entretien-reparations-customisations-bricolages-astuces-f31/tout-ce-qu-il-faut-savoir-sur-le-crosman-1377-t22259.htm?highlight=1377

(lire qd factis ecrit)
on voit bien l espace entre le piston et la valve(je sais pas si c est bien ça les termes) ds son schema
donc lorsqu on compresse il doit etre le plus petit possible si j ai bien capté

edit
pour la puissance apparemment on passe de 180 a 210m/s donc ouey ça change enormement..ça permet de pomper moins du coup pour obtenir 180m/s(j imagine 6coups au lieux de 10)

ayant eu un 1377 modifié et un 45, pour moi le 45 est plus puissant... mais c'est peut être parce que j'ai été déçu par le 1377

ou que t avais un probleme de fuite..car tous les posseurs sont du meme avis c est le plus puissant..
mais j aime bien le hw45 dommage qu il manque de patate pour les tirs a 30-40m

oh mais moi je n'ai pas la prétention de tirer au pistolet à 40 mètres étant donné que je ne tire toujours que d'une main et sans appui! il faut être raisonnable...

Parlons Joules: Demain, si le temps le permet, je ferai quelques essais au Chrony. Genre 5, 10, 15 et 20 pompes.

Et comme ça, j'aurai un point de comparaison pour attaquer la modif de valve. Pour le fun, vu qu'elle sera remplacée le mois prochain. Mais histoire de voir ce qu'il y a moyen d'en tirer.

Faudra aussi que je remplace cette goupille élastique moyenâgeuse qui sert d'axe au levier de pompe et que j'ajoute des rondelles synthétiques pour supprimer le flottement latéral du levier.

Pour le levier, j'ai sacrifier un ancien canon Crosman. Ce barreau de 11, pourtant creux, a été extrêmement dur à plier. Acier de première qualité! Il sera parfait comme levier, il ne pliera pas d'un poile.

nikel

pour le plier tu le détrempes et quand il a sa forme, tu le retrempes! no problémo...

c'est malheureux de bousiller un canon pour faire un levier

c est kler==
prend un axe acier d helico rc

Engagé Guignol a écrit:

Parlons Joules: Demain, si le temps le permet, je ferai quelques essais au Chrony. Genre 5, 10, 15 et 20 pompes.

Et comme ça, j'aurai un point de comparaison pour attaquer la modif de valve. Pour le fun, vu qu'elle sera remplacée le mois prochain. Mais histoire de voir ce qu'il y a moyen d'en tirer.

Faudra aussi que je remplace cette goupille élastique moyenâgeuse qui sert d'axe au levier de pompe et que j'ajoute des rondelles synthétiques pour supprimer le flottement latéral du levier.

Pour le levier, j'ai sacrifier un ancien canon Crosman. Ce barreau de 11, pourtant creux, a été extrêmement dur à plier. Acier de première qualité! Il sera parfait comme levier, il ne pliera pas d'un poile.

pour remplacer la goupille "mécanindus", ne te fais pas trop "caguer" comme pourrait le dire notre Nounours du sud-est , tu perces à 5 mm et une jolie vis fera un axe de rotation parfait avec contrôle du jeu de fonctionnement.
Je te le dis par simple expérience, si cela peut t'aider à gagner du temps en gamberge...