Papy a écrit:

pour le plier tu le détrempes et quand il a sa forme, tu le retrempes! no problémo...

Ouais, quand on a un chalumeau... Faut quand même le faire chauffer jusqu'à la couleur jaune paille pour un recuit et une trempe. Ici, je l'ai simplement chauffé au max sur la gazinière et plier avec mon crique hydraulique. A 500°C, l'acier perd déjà 50% de sa dureté.

Papy a écrit:

c'est malheureux de bousiller un canon pour faire un levier

titeuf007 a écrit:

c est kler==
prend un axe acier d helico rc

Mon vieux canon était déjà ruiné de toute façon: Je lui avait trop agrandi le port de transfert (5mm) et il abimait les plombs.

wovokaa a écrit:

pour remplacer la goupille "mécanindus", ne te fais pas trop "caguer" comme pourrait le dire notre Nounours du sud-est , tu perces à 5 mm et une jolie vis fera un axe de rotation parfait avec contrôle du jeu de fonctionnement.
Je te le dis par simple expérience, si cela peut t'aider à gagner du temps en gamberge...

Goupille élastique se dit aussi. Y-a pas à gamberger ni à caguer Je vais en effet agrandir le trou, mais une simple vis... bof bof. Je vais plutôt lui tourner un axe au centième en acier dur et forer/tarauder le "barrel band" (je vois vraiment pas comment l'appeler en français) pour y mettre une petite BTR de bloquage.

raaaaaa je viens de me faire contacter par chronopost et je me suis tapé de la douane...en plus comme la facture n etait pas presente j ai du leur envoyer un mai avec le detail...
bref il va me revenir a 100-110euro (ça m aurait couté moins cher de le commander en hollande)

je sais pas d hab par usps on se mange pas de la douane non???
en tous cas pour un gun a 54usd le resultat finale est pas donné loool

Ah merde Titeuf. T'as pas eu de chance, il a fallu qu'ils vérifient ton colis...

ça doit etre a cause de l abscence de facture......jsuis deg=========
bon si mon brother me rapport le 2240 des states pour pas cher ffinalement j aurai eté gagnant

prend en plusieurs et revend les sur le forum a pas chere
avec une petite marge pour toi
moi je suis interesser si il sont a pris correct

Engagé Guignol a écrit:

Demain, si le temps le permet...

Chose promise...

Voici mon installation.


Protocole d'essais:

- Crosman 1377 'Brass Monkey'
- Plombs: H&N Baracuda Extra Heavy 5.5mm 1.37 Gr
- Chrono: Chrony M1 (Métrique)
- Séries de 5, 10, 15 et 20 pompes.
- Seulement trois tirs par série. (J'ai des voisins ^^)
- Deux tirs à vide après chaque tir pour s'assurer que la valve soit bien équilibrée. (La valve était bien vide à chaque fois, même à 20 pompes)
- Tout résultats arrondis à la première décimale... On est pas à la NASA!

Résultats:

5 pompes:

-106.9
-102.9
-106.1

Moyenne : 105.3 soit 7.6 Joules

10 pompes:

- 135.4
- 135.3
- 133.9

Moyenne : 134.8 soit 12.4 Joules

15 pompes

- 141.7
- 140.0
- 140.8

Moyenne : 140.8 soit 13.5 Joules

20 pompes

- 155.0
- 156.3
- 153.7

Moyenne : 155.0 soit 16.4 Joules (Idéal pour le 50m et le FT ^^)

Je trouve ca déjà pas mal du tout. En l'état, 10 coups de pompe sont déjà très suffisant. Crosman rulz!

ouaaaaaa terrible guignol.
merci c est cool d avoir pris de ton temps pour nous mettre tes mesures c est super sympa de ta part
t as mis quoi deja comme option
en ts cas 10 pompes c est deja convenable pour les tirs a 50m pas besoin de plus
et 5pompe le top pour des tirs a 20m

pour te repondre tito
j ai deja eu du mal a le baratiner pour qu il m en ramene un donc 2 ou 3....jpense pas
car il va deja avoir les valises full de chez full sans parler qu en l etat actuel c est deja limite d en ramener un donc plus ça va pas passer .

titeuf007 a écrit:

merci c est cool d avoir pris de ton temps pour nous mettre tes mesures c est super sympa de ta part
t as mis quoi deja comme option
en ts cas 10 pompes c est deja convenable pour les tirs a 50m pas besoin de plus
et 5pompe le top pour des tirs a 20m

De rien ^^

Pour les options: Boitier de culasse en acier Crosman, canon 2260 Crosman, Culasse 'Hollow Probe' Gmac, Kit détente complet Gmac (Queue MKII, gachette et ressort réglable), barrel band et adaptateur 1/2 unf en laiton Gmac... Et aussi un ressort plus costaud pour le marteau, mais je ne sais pas d'où il vient.

tu tape autant en calibre .22???t as pas mis encore l option piston,culasse et t as deja autant de puissance
parce que la mise a part l allongement du canon,et le passage en hollow probe rien d autre augmente la puissance

Si la puissance du ressort de marteau a aussi changer donc il evacue plus de gaz de maniere sur.
enfin je pense

ouey mais quand meme obtenir autant sans toucher o piston.......ça me parait bizard .bien sur je remet pas en cause tes mesures vu que c est fait o chrony et pas o pifometre
d ailleur le hollow prob c est le fait d allonger le bolt pour pousser le plomb plus efficacement c est bien ça(j a vu un topic traitant de ce sujet=)
dommage qu il le font pas pour du .177=
mais vu que c est du .22 que tu tire la puissance est enorme je trouve==
ça veut dire qu avec du .177 on tape plus que 800fps

moi le miens en 4.5
impeu modifier tape presque aussi fort que ma cfx 23joules
je parle impeu au piffometre
mais quand meme

Salut Engagé,
sympas tes tests d'autant plus que le canon si long ne l'avantage certainement pas.
Enfin, ça promet pour la suite, tu vas bien te faire plaisir

titeuf007 a écrit:

ouey mais quand meme obtenir autant sans toucher o piston.......ça me parait bizard .bien sur je remet pas en cause tes mesures vu que c est fait o chrony et pas o pifometre
d ailleur le hollow prob c est le fait d allonger le bolt pour pousser le plomb plus efficacement c est bien ça(j a vu un topic traitant de ce sujet=)
dommage qu il le font pas pour du .177=
mais vu que c est du .22 que tu tire la puissance est enorme je trouve==
ça veut dire qu avec du .177 on tape plus que 800fps

le changement du piston ne change pas la puissance, ça permet juste d'optimiser les coups de pompes.
par contre quand le modif de lavalves sera faites ça va en prendre encore plus ....

Bon, ben j'ai un peu passé l'après midi à bidouiller la valve.

J'en ai augmenté le volume en coupant la moitié du filetage, un morceau du pointeau et la moitié de la soupape d'admission, ce qui en plus d'ajouter du volume, diminue la pré-compression sur ressort de rappel.

J'ai également donné de l'angle à l'évent et polis le siège de la soupape.

J-y ai également monté le ressort et guide de ressort de chez Gmac, en prévision que la valve soit trop dure à ouvrir. (Le poids de la détente s'en voit légèrement augmenté)

J'ai pas fait de mesure, mais rien qu'à l'oreille, ca pète grave. Demain je le passerai au chrony.

pas bete
pour le pointeau
tu n a pas peur que le plastique se barre de l axe
et pour la soupape d admission j ai une astuce
comme c est du teflon
tu la coupe en deux pour la reduire
et avec le bout qu il reste
tu le taille et tu le mets sur le haut du ressort de la detente
comme ca,ca glisse tout bien

il devient tip top se topic
tin vous me donné encore plus envie d avoir le miens pour pouvoir bidouiller
par contre je sais toujours pas l option hollow probe c est bien le fait que bolt pousse plus lon le plomb donc meilleur etancheité???

Oui Titeuf, ca pousse le plomb plus loin, mais comme ceci:

tito_960 a écrit:

et pour la soupape d admission j ai une astuce...

Pas bête non plus, mais en polissant les extrémités du ressort ca marche aussi.

a cette puissance c est le top ça permet de pomper beaucoups moins pour pouvoir tirer deja a une tres bonne vitesse=
je trouve ça génial
je me demande si le rjmachine possede cette option avec leurs breech

oui mais quan tu appuie sur la detente
le ressort est comprimé et il se tord et touche les bords
alors que avec mon bidule ca reste droit
et pour titeuf007
n achete pas de 1377
parce que ca va très très vite
moi pour le moment
je dois en avoir plus de 200 euros et j ai pas finis(je compte le prix de l arme bien sur)
d ici deux semaines
je vais debourser pour encore 200 euros et meme impeu plus(le bois la plaque de couche la lunette....

trop tard tito il arrive par nos amis postier en passant bien sur pas nos amis douaniers
mais bon le vais prendre que les options aacustomparts et un kit complet valve+flat piston+Power Hammer Springs w/guide+Lighter Trigger+vis en acier j en ai moins de 50euro donc ça reste abordable
apres c est claire si on veut le bois de la mort qui tue c est 90us chez rcgrip...
un breech long c est 60usd donc bon pour l instant je tape que ds les upgrads indispensable pour ameliorer ces perfs et le fiabiliser=
le coté esthétique j attend un peu .......mais vraiment un peu

wovokaa a écrit:

...d'autant plus que le canon si long ne l'avantage certainement pas...

Pour une montée en puissance sur ce genre d'arme, le premier mur que l'on rencontre, c'est la courtitude du canon.
C'est pourquoi avec un 2240 d'origine, on ne peut pas dépasser les 11 Joules, quelque soit la quantité de CO2 délivrée.
Avec un canon de 2260, j'ai encore de la marge avant de buté sur cette limite... Maintenant, 'yapuka' y amener suffisamment d'air. ^^

N'empêche, Avec ce 16 Joules, j'ai dépassé mon record personnel qui était de 14 Joules avec un 2250 également équipé d'un canon 2260. Et pourtant, le nuage de gaz qui s'échappait, montrait clairement qu'il injectait déjà trop de gaz pour la longueur du canon. L'air se détendrait plus vite que le CO2?

En bref... Ce 1377 est un vrai bijoux! Excellentes énergie et précision, pratiquement recoilless... Avec une bonne crosse bien lourde, une bonne lunette et un canon de qualité (Lothar Walter par exemple) on pourrait l'aligner en FT sans problème.

on peut le commander ou le lothar pour le crosman 1377??et surtout a quel prix..j imagine que ça doit douiller

Pour le long canon, je sais bien et je parlais pour une puissance standard.
C'est toujours une affaire de compromis et souvent étroitement lié à la puissance d'entrée.
Sur un canon trop court, le plomb n'est pas poussé assez longtemps et l'énergie se perd dans la nature par la bouche.
Trop long, le plomb reste trop longtemps dans le canon et se freine par friction excessive.
Un juste milieu quoi...
Pour rappel; d'origine sur un 1377/2240 le plomb tombe pile poil au dessus du port de transfert, d'où l'intérêt de le pousser plus loin pour augmenter le rendement.
Un simple test de perforation sur un annuaire permet de constater l'augmentation de vélocité.