Modif. Puissance du px4 storm

je ses pas 4 chargeur je pense et la sparklette est bien percer

SixtyFourWarrior a écrit:

Moi je fais 4 chargeur, après plus du tout de puissance. (En général ça chute d'un coup sur les 4 ou 5 derniers plombs du quatrième chargeur.)

Voilà moi j'ai plus de chargeurs a peu près 5 corrects j'aurai préféré avoir moins de chargeurs mais plus de puissance... mais je vois pas à quoi ça peut être dû. Si je cntacte le magasin pour un autre ils vont vouloir à votrre avis sachant que je l ai depuis moins de 15 jours?

mois a partir du 5eme chargeur les plombs ne parte plus ou alors tombe devan moi et ce coince de temp en temp dans le canon

je recoi mon dan wesson 6 nickele lundi ou mardi et du coup je referai des essai avec mon px4 qui na pas servi depuis quelque mois
par contre esque le probleme peut aussi venir du faite que j utilise que des plombs a 0.50g qui sont peut etre trop lourd pour le px4

lestat a écrit:

par contre esque le probleme peut aussi venir du faite que j utilise que des plombs a 0.50g qui sont peut etre trop lourd pour le px4

non je pense pas j'ai essayé des pointus, des plus lourd, des moins lourd, le problème c'est l'arme, comme il a été dit plus haut elles ne sont jamais les mêmes d'une personne à une autre... moi j'ai la précision et je bouffe pas trop de co2 mais j'ai pas de puissance !

petite question qui me trote dans la tete et j ai pas envi de faire un poste

170ms sa fai combien de joule ?
http://www.waffenostheimer.de/catalog/product_info.php?cPath=37_54_358&products_id=2232

ca doit faire plus ou moins 7 joules

pourtant pour le px4 il donne 120ms pour 3.5 joules je croi ou peut etre moins

Je rappelle la formule : énergie = 1/2 x masse du plomb (en kg) x vitesse au carré (en m/s)

Donc si on considère 170 m/s pour 0,53g ça donne 7,66 joules ce qui parait bien gros....

Orgy quand tu dis je fais 4 chargeurs tu comptes les deux extrèmités du chargeur soit 4x2x8 = 64 plombs ou 4 microbarillets????

Bonsoir,

Le PX 4 est "Upradable",

J'ai entrepris les modifications suivantes :

-Perçage du chien et adjonction d'une intra-visse permettant le réglage et l'augmentation en longueur de la frappe sur le percuteur.
-Modification de la culasse afin de laisser passer l’appendice.
-Le re-perçage de celui-ci (percuteur), diamètre d'origine 2.7mm passé à 3.3mm et l'ouverture du passage (cuillère) en conséquence avec un polissage de l'ensemble.
-Perçage du percuteur de CO2, d’origine 0.5mm passé à 1mm.
-Perçage de la près chambre derrière le dit percuteur, d’origine 6mm passé à 6.5mm. (+ De contenance avant tir)
-Comme sur un 92F mais sans l’enlever modifier la pièce limitant le déplacement du chien et du même coup les deux parties de chaque côté servant aussi d’arrêt.
-Changement du ressort percuteur. (Revenu en arrière par la suite)

PS : Il semble être possible pour les puriste de rendre opérationnel sans trop de difficulté le bloque culasse. Il suffirait de retirer la partie servant à l’anti rotation (côté gauche de la pièce), de faire une encoche sur la culasse, celle-ci étant déjà dessinée, de libérer le passage de « visse » pour la partie anti rotation (coté droit de la pièce) et éventuellement d’adjoindre un rappel ressort à l’ensemble (plus compliqué ça).

Résultat, plus précis, plus puissant et un "blowback" qui envoi !
Reste les consommations qui sont gargantuesques mais pour ma part le jeu en vaut la chandelle.

Merci.