qui a deja demonter entierement un px4

salut à tous !
je voudai savoir comment demonter entierement un px4 comme il faut , alors si quelqu'un a deja fait l'experience .
j'ai enleve tous les groupilles mais rien ne bouge , bon je ne veus pas forcer comme un bourin mais il doit avoir un truc qui m'echappe et ça doit venir en douceur à mon avis .
j'ai chercher un schema eclaté mais sans succes , alors je fais appel à vos experience
merci

Je ne sais pas si tu a enlever la culasse sinon.
Px4 vu de gauche ,la petite goupille au milieu dans le triangle (pas la grosse ,celle de gauche la petite ) chasse goupille de gauche a droite puis tu hote la sécu arme le chien pousse la culasse en arierre et voila pour la culasse
Une recherche sur le forum t'aurai indiquer cette manip avec photos.
Pour le reste j'en vois pas l'interet, une fois déculassé on peut tout nettoyer et graisser sans probleme

enlever la culasse ça pas de probleme c'est la suite qui m'interresse , separer les coques en plastique pour pouvoir acceder à tout les mecanismes .
comme j'ai dis j'ai enlevé tout les groupilles mais rien ne bouge , et je me demande comment c'est rasembler puiqu'il n'y a pas de visse et pourtant pas le moindre jeu nulle part. il y a bien une personne qui l'a deja demonter !

Salut,

Tu as démonté les 3 goupilles apparentes et la culasse, c'est ça ?

Tu dois chasser les 2 goupilles situées juste sous la valve, celles qui ont une large tête plate du côté gauche.
Ensuite tu peux retirer la valve vers le haut, puis l'intérieur de la poignée (la cage en zamac dans laquelle tu fourres la cartouche CO2) vers le bas.
Il ne te reste plus qu'à enlever la partie principale en tirant vers le haut. Si ça coince un peu, c'est normal, il faut jouer avec.

La "coque" en plastique est faite d'une seule pièce, elle ne se sépare pas en deux.

google et forum airguns sont tes amis avec un peu de recherche tu aurai trouver ceci ;-)

https://s135.photobucket.com/albums/q158/magicniner/Umarex%20PX4%20Strip/?albumview=slideshow

ok c'est super merci ! pourtant j'ai pas mal chercher mais pas en anglais je n'y conprend rien .
merci à vous 2 enfin je vais pouvoir le demonter sans faire de betise

Fais juste attention aux deux petits ressorts. Ils ont tendance à s'envoyer en l'air une fois la partie principale retirée.

d'accord ! c'est deja mieu quand on sait ou ils se trouvent on poura faire attention , si non ça peut etre galere pour les retrouver pire si tu ne sais meme pas qu'ils ont sauter , et bonjour aux surprises une fois remonter
je voudai voir ce que je pourai faire pour augmenter un peu sa puissance , car là la precision c'est deplorable et les plombs partent de travers peut etre un peu plus de puissance les permettront de filer droit. mais peut etre aussi c'est a cause des rayures du canon qui sont apeine visible et moins nombreuses par rapport avec le hw40 qui a pratiquement la meme vitesse .