Bonjour, j'ai lu sur plusieurs posts que pour des carabines à air comprimé d'au moins 20 joules, il fallait des plombs lourds car çà endommageait le ressort. Je ne vois pas le rapport qu'il y a entre les deux. Si quelqu'un pouvait m'expliquer çà. Merci d'avance.

Le fait de mettre un plombs léger fait que le ressort se détend plus vite, et donc peut se

casser à force....

Ça revient un peu à tirer à vide.

C'est valable que pour des pistons ressort

Merci de ta réponse. Mais je ne comprends toujours pas le système de propulsion du plomb. air et, ensuite je remets le canon en place et j'appuie sur la détente ce qui dégage l'air et propulse le plomb, non? Ou c'est le ressort qui tape le plomb? Dans ce cas, je ne trouve pas qu'il est tant de différence de poids entre un plomb de 0,55g et un plomb de 0,67g.

Le piston est poussé par le ressort ce qui a pour effet de compresser l'air, du coup le plomb est propulsé par l'air.

Plus tu utilise un plomb léger, moins le piston rencontre de résistance à cause du plomb, il se déplace donc plus vite, du coup le ressort se détend trop rapidement et ca l'use prématurément.

magnum a écrit:

Mais je ne comprends toujours pas le système de propulsion du plomb.

Va jeter un oeil sur ce site, qui t'explique tout ça en images, étape par étape :
http://www.arld1.com/tx200whole.html

magnum a écrit:

Ou c'est le ressort qui tape le plomb?

Satanduparadis a écrit:

Le piston est poussé par le ressort ce qui a pour effet de compresser l'air, du coup le plomb est propulsé par l'air.

Plus tu utilise un plomb léger, moins le piston rencontre de résistance à cause du plomb, il se déplace donc plus vite, du coup le ressort se détend trop rapidement et ca l'use prématurément.

Tu as mieux expliqué que moi la!!

cidruk a écrit:

magnum a écrit:

Mais je ne comprends toujours pas le système de propulsion du plomb.

Va jeter un oeil sur ce site, qui t'explique tout ça en images, étape par étape :
http://www.arld1.com/tx200whole.html

Super le liens cidruk

tompolo3 a écrit:

magnum a écrit:

Ou c'est le ressort qui tape le plomb?

Si c'est pour intervenir de cette manière, ce n'est pas la peine d'intervenir, tu n'useras pas ton clavier.

Merci à tous ceux qui m'ont expliqué le fonctionnement.

cidruk a écrit:

magnum a écrit:

Mais je ne comprends toujours pas le système de propulsion du plomb.

Va jeter un oeil sur ce site, qui t'explique tout ça en images, étape par étape :
http://www.arld1.com/tx200whole.html

trés bien se petit lien merci

magnum a écrit:

tompolo3 a écrit:

magnum a écrit:

Ou c'est le ressort qui tape le plomb?

Si c'est pour intervenir de cette manière, ce n'est pas la peine d'intervenir, tu n'useras pas ton clavier.

+1 Magnum certains ne sont pas trop tolerant , mais avec le lien de cidruk tout s arrange

je deplace dans la section debutant

magnum a écrit:

tompolo3 a écrit:

magnum a écrit:

Ou c'est le ressort qui tape le plomb?

Si c'est pour intervenir de cette manière, ce n'est pas la peine d'intervenir, tu n'useras pas ton clavier.

désolé tu a raison je ne vais pas user mon clavier alors qu'en utilisant la fonction "recherche" tu trouve CECI en +/- 15 secondes car déja aborder des dizaines de fois, j'ai rien contre les débutants j'en ai été un aussi mais quand je suis arrivé sur ce forum j'ai fait ce que j'appel "lire" , sur ce bonne soirée a tous