Salut,

J’ai une deuxième Diana 75 que l’on ma offert car plus de souffle du tout,
Donc rapide demontage et effectivement les joins sont « une espèce de pâte collante »
Vas savoir le fin mot de l’histoire.
Je vais donc lui offrir les 3 joints nécessaires pour lui rendre la pleine forme
La question est de savoir qui a déjà acheter les joints chez sportwaffen ???
Sur la photo, y’a deux joints avec un prix sympa (donc je pense que c’est le prix pour un)
Comme j’en commande d’avance pour la 2eme Diana au cas ou …
Si j’en commande 4 que j’en reçois 4 paires, j’ai de quoi voire venir.
Alors juste au cas ou.
Merci d’avance.

Le lien pour l’idée

http://www.sportwaffen-schneider.de/product_info.php/products_id/1160

Il n'y en a qu'un, il y a écrit "1 Stück".

Oui merci, j'avais aussi cette idée

Salut SébastienD
je pose mes questions ici à la suite de ton poste

Je viens d'acheter une "épave pour pièces" une diana 75 T01 (de 1986 ?)
(je l'avais acheté pour les pièces car j'en achète une à un membre du forum, elle en état de marche... Mais si mon "épave" n'a que les joints à changer... ça pourrait se réparer... en plus j'ai une gachette qui lui irait !!!!)

Je pense avoir compris "le problème" (mis à part qu'elle ait été vendu sans gachette et sans organe de visée)
Les joints sont crystalisé et sortent en poussière/sable...

Voici mes questions... combien de joints sont à changer (j'ai vu que sur sportwaffen il y a 3 type de joints : un joint pour tube de compression, un joint pour piston et un joint torique...
Me suis-je trompé dans les "pièces périssables" à changer ? certaines sont à doubler ?

Y a t-il d'autres pièces préférable à changer ?

et penses-Tu qu'un débutant en démontage/réparation/remontage peut s'attaquer à cela (je suis vraiment débutant j'ai juste pour l'instant démonté et réparé des petits modèle "de base")... Ou vaudrait-il mieux que j'aille chez un armurier ?

Merci d'avance de tes réponses :)

Salut

Les joints de pistons 2
Le joint d’étanchéité de la chambre 1
Les 2 ressorts (pas obligatoire mais pas si cher)
Les bouchons du système de déplacement du double piston 2

Pour être franc la remise en état d’une telle arme est vraiment très difficile même electro de profession avec les documents qui vont bien j’ai fais le démontage/ remontage sans problème.
mais au 4 eme plombs les dents du système du double piston on éclatée suite à un blocage mécanique.

Donc je serais mauvais conseils de te dire de te lancer la dedans si tu ne veux pas prendre le risque du même problème.

Merci pour ta réponse

Il me reste à trouver soit un membre du forum soit une armurerie (en région parisienne... préférablement spécialisé en AC) sérieuse qui pourrait prendre cette cara...

Saurais-Tu combien coute une révision + changement de joints (si je fourni les pièces et joints) ??

A l'armurerie près de chez moi c'était 2 heures a 75 euro plus le prix du kit
Donc presque le prix d'une occasion ...