POI qui baisse Diana 350 4.5mm

elle est assez lourde au total, mais ne me parait pas bien équilibrée (trop de poids à l'avant)
mais bon je ne voudrait de toute façon pas dépenser 120 € juste pour une crosse en bois
finalement ce sera ma dernière option (si j'ai tout essayé)

Sa peu venir de la facon dont tu la tiens.
La dilatation de l'acier est enorme, ca se joue a un centième de mm par degrés.
exmple, si tu tiens le canon avec ta main, temperature ext 20° temp du corps 38°, ca fait 18° de diff, soit environ 0.018mm de defaut de dilatation.
Sur une longueur comme 10 ou 20m sa change enormement.

alors c'est peut être possible que le frottement des plombs dans le canon augmentent sa température ? mais en fait je crois qu'il n'y a que moi qui a ce problème avec cette carabine, donc ça devrait plutôt être le ressort qui est mauvais
je vous dit quoi qu'en j'en aurait un nouveau

mickeymouse a écrit:

alors c'est peut être possible que le frottement des plombs dans le canon augmentent sa température ?

Non du tout, a moins que tu tire en raffale lol !
Le seul moyen que sa chauffe c'est a cause de toi, si tu la tiens bien que t'es pas exposé en plein soleil tout ira bien.

et le ressort que vous me conseillez, il fait combien de joules ?

je voudrai savoir plus precisement à partir de combien de tir que ça commence ça baisser et jusqu'a combien de cm et à quelle distance de tir ?
j'ai vue que tu tire avec des baracuda qui est assez lourd et à mon avis ça s'accentue un peu plus le phanomene .
serait - il possible aussi que ce soit un probleme de joints celui du canon ou piston ? c'est quand meme etonnant que le ressort soit deja fatigué en meme pas 2000 tirs sur une diana

je te rassure j'ai le même phénomène avec ma 350 lors d'une scéance de tire ( plus de 20 plombs).
je pense que le problème ne vient ni du canon ni du ressort mais plutôt de l'étanchéité du joint de tête de piston avec le cylindre qui à tendance à bien chauffé (on comprime quand même fort l'air pour sortir 30 joules avec le piston).
donc à moin de trouver un joint de tête qui supporte mieux la chaleur (existe-t-il des kits de remplassement??)... mais bon je suis pas expert, je me trompe peut-être mais çà me semblais être la théorie la plus plausible.

levry a écrit:

je voudrai savoir plus precisement à partir de combien de tir que ça commence ça baisser et jusqu'a combien de cm et à quelle distance de tir ?
j'ai vue que tu tire avec des baracuda qui est assez lourd et à mon avis ça s'accentue un peu plus le phanomene .
serait - il possible aussi que ce soit un probleme de joints celui du canon ou piston ? c'est quand meme etonnant que le ressort soit deja fatigué en meme pas 2000 tirs sur une diana

oups comme quoi je suis pas le seul à avoir songé à cette théorie

oui normalement ils vendent des joints chez sportwaffen, le lien est plus haut

En theorie la puissance du ressort est comme celui d'origine.

j'ai remarqué quand je met le ressort xs dans ma hw50 les 4-5 premiers sont autour de 16.5j , puis ça baisse à chaque tir suivant jusqu'a 13.5j , le lendemain je la reprend les premiers tirs 15.5j environ puis retombe à 13.5j .
comme le ressot est neuf ainsi que le joint du canon alors il ne reste que le joint du piston , d'ailleur les joints de piston chez hw me semble un peu plus dur que ceux des autres un peu plus plastique que caoutchouc qui peut etre plus resistant mais moins bonne d'étanchéitée je pense .
mais ici le phenomene semble se faire en plus long terme et pas sur 5-6 tirs peut etre à cause de la nature du joint justement , enfin je supose !

voilà, c'est commandé !!
1 ressort titan xs
un joint de piston
500 plombs jsb exact heavy
+ un kit de nettoyage (canon)

65 € pour tout

mickeymouse a écrit:

voilà, c'est commandé !!
1 ressort titan xs
un joint de piston
500 plombs jsb exact heavy
+ un kit de nettoyage (canon)

65 € pour tout

A suivre donc ...

ce serait bien si "-jamais tu peux d'abord changer juste le joint- " pour voir le resultat et si ça bien de là , mais je sais que c'est deja chiant et pas facile en plus faire 2 fois le boulot et j'ai bien mis " "

J'ai récemment commandé un ressort Titan XS pour ma 34, le ressort est de très bonne qualité contrairement à celui d'origine, mais hard à compresser .

levry a écrit:

ce serait bien si "-jamais tu peux d'abord changer juste le joint- " pour voir le resultat et si ça bien de là , mais je sais que c'est deja chiant et pas facile en plus faire 2 fois le boulot et j'ai bien mis " "

haha ! ça dépend combien tu paies
allez je sais pas si j'aurais le courage mais je te dit quand même peut être

LA solution pour rester au même point d'impact :

1er tir avec un plomb de 1gramme type eun jin
2ème avec un plomb de 0,60 type barracuda H&N
3 ème avec un plomb de 0,55 g
4ème avec un plomb de 0,50g type match
5 ème avec un plomb pistolet de 0,45 g
6ème faut passer au prométhéus et etc...

Ca devrait ne pas baisser en cible...

il s'agit d'un ressort grande puissance, pas de soucis, par contre les symptômes de ta carabine mon tout l'air d'un ressort fatigué.....

petit indice, avant j'utilisais des ressorts à section ronde, et depuis que j'ai découvert les ressorts a section carré, je ne peut revenir en arriere!!!! le ressort est inusable, il n'y a pas de perte de puissance qui se fait ressentir dans le temps. et depuis que j'ai le ressort a section carré, je n'en ai jamais plus acheté d'autre.......

certe bien plus chere, mais cela est explicable par la durée de vie supérieur.
seulement je ne sais pas si il en existe pour la 350?

en effet ça fait 5 mois et au moins 3000 tirs que j'ai monté un ressort ox "carre" sur une carabine d'un ami , et je la passe regulierement au chrony et la puissance ne bouge pas et toujours à + ou - 4 ou 5 m/s pres .

le problème est résolu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Magnifique, reste les cartons a nous faire alors

mickeymouse a écrit:

le problème est résolu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Excellent!!!

Sans ma solution j'espère...

mickeymouse a écrit:

le problème est résolu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Supeeeeeeeer!... mais comment a t'il été résolu?

ok donc, j'ai remplacé le ressort d'origine par le ressort titan xs, et j'ai mis un nouveau joint de piston , et j'ai retiré le cylindre métallique (qui s'abime tout seul) qui doit contenir le ressort.
et c'était pas de la tarte pour installé ce ressort, il était beaucoup plus dur à comprimer et j'ai eu besoin d'un ami pour qu'il m'aide ( j'arrivais quand même à installer le ressort d'origine moi même :p )