HW40 : Pschitttt

J'ai reçu hier soir mon Hw40, 6 plombs (exactement) plus tard un pschit à l'ouverture et un pschit à la fermeture... Et naturellement rien! Panique à bord et grosse déception, je manoeuvre une bonne vingtaine de fois toujours pareil et je me résigne à le mettre dans son carton d'origine pour un retour. Un quart d'heure plus tard je reessaye et miracle, de la compression .
Je retente ce soir pour les réglages, mais j'ai toujours rien pigé...
Ça vous ai déjà arrivé à vous???

Oui et le mec avait déjà nommé son post de cette manière.

C'est normal, pas de problème; ce sont des bruits de circulation d'air.

Sauf que la en plus des bruits il dit que derrière il se passe rien... donc pas de tir possible.

Perso je pense que le joint manque peut être d'un peu d'huile... plusieurs personnes ont eu le cas.

d'apres ce que je comprend tu arrive a réouvrir ton arme ? si c'est le cas , je pense comme Bosquetia !!! sa m'est arriver et c'est un manque d'huile sur le joint du piston

Huile SILICONE est-il besoin de le rappeller....

Non je n'arrivais pas à ouvrir l'arme mais l'air sortait par le petit trou qui relié le piston au canon, sauf que ça se passait en référant le pistolet. Quand j'appuyait sur la gâchette juste le clac du mecanisme...
Merci pour toutes vos réponses, il à l'air de marcher, la suite ce soir...

Désolé, j'avais mal compris ton problème, je croyais que tu parlais du bruit à l'ouverture (entrée d'air). Sinon pas d'idée en fonction de tes nouvelles explications (si ce n'est comme dit plus haut, un graissage).
Sorry

Question toute bête, tu ouvres bien le piston a fond ?

Es-tu bien sûr que cela fuit quand tu refermes ?? Ou c'est le bruit de la compression ?

As-tu touché aux réglages de la détente ?

Oui je l'ai ouvert à fond, il m'a refait le même coup ce soir, donc démontage et oscultage...
Résultat de l'autopsie: la partie femelle du piston est légèrement sortie de la pièce fixe près du chien, ce qui laissait s'échapper l'air comprimé. Le plus dur c'est de remboiter ces 2 pièces, maintenant le problème est résolu!!!

Tu aurais du faire des photos pour nous montrer cela...

Si ton souci est résolu, tant mieux. Cependant sur un pistolet neuf, j'aurai peut être fait jouer la garantie...

Ca m'est arrivé aussi:

démontage en suivant ce tuto

https://www.forum-airguns.com/t38656-hw40-pca-demontage-modification-remontage?highlight=HW40


nettoyage du piston et de l'intérieur du cylindre, et ne pas oublier de lui mettre une petite goutte de silicone sans abuser sur la dose pour pas en mettre plein la valve.


depuis plus de soucis, et il a retrouvé une patate qu'il n'avait plus...

Tu tires quoi comme plombs dedans?

Oui, mef aussi aux plombs:
avec des plombs decathlon de base j'avais le même problème (trop gros, pas assez régulier).

Si tu ne tire pas avec des diabolos à jupe lisse et calibrés au maxi à 4,5 mm ça fait pschitt... S'ils sont trop lourds aussi...Pschitt... (surtout pas de plombs avec des bourrelets d'étanchéité)

wadcutter a écrit:

Oui, mef aussi aux plombs:
avec des plombs decathlon de base j'avais le même problème (trop gros, pas assez régulier).

Ca fait plaisir de te voir ici après une longue absence

enorme la voiture dans ta signature, c'est quoi wadcutter ?

ngueneau a écrit:

J'ai reçu hier soir mon Hw40, 6 plombs (exactement) plus tard un pschit à l'ouverture et un pschit à la fermeture...

Si t'as trop de soucis retour à l'envoyeur sans le démonter et hop un nouveau à la place...
C'est l'avantage du neuf...

Salut pascal
C'est vrai que je viens moins souvent en ce moment, là je suis à fond dans le modélisme (il y a des périodes comme ça), mais je jettes régulièrement un oeil

La voiture c'est une voiture radio-commandé, on appelle ça un crawler, c'est des vrai tortues mais ça grimpe sur les rochers comme un lézard