diana mod.5

bonsoir à tous!

j'ai ce pistolet, de 30ans environ je pense, de coté. J'aurais aimé savoir ce qu'il valait et ses différents caractéristiques.

De plus comme on voit sur l'une des photos, il manque un joint il me semble?
merci à vous!

en tous cas le bronzage de l'époque rien que à l'aspect visuel, on voit que ce n'est pas de la merde.contrairement a ma hw50s...

ben oui il manque le joint de canon dans la rainure, mets un o-ring du bon diamettre et tu retrouvera toute sa puissance . par contre pour les qualiter de l'armes je ne peut t'aider, je n'en ai jamais eu de comme sa

ppke

ou alors, essaye de trouver un joint d'origine, a cette époque il était en cuir

ppke

oui merci!
il y avait plein de graisse a la place du joint, c'était tout rempli..
je ne connais pas l'état du ressort par contre

pour le ressort, il faut démonter mais sur ce genre de pistolet sa ne doit pas etre compliquer. il est fort possible que ton joint de piston soit en cuir aussi, sur mes vieilles carabines diana les joint de piston sont en cuir.

ppke

parcontre je vient de regarder a nouveaux la rainure du joint de canon et comme je le disais ton ancien joint était en cuir donc la rainure est plus profonde que les nouveaux model avec joint o-ring. si tu a un probleme de hauteur coupe un o-ring dans le sens de l'épaisseur et met le dans le fond avant de mettre un o)ring entier par dessus

ppke

Salut, la Diana 5 est assez connue et sur le net tu peux trouver le démontage facilement soit par le nom Diana 5 ou sous le nom Gecado ou RWS Diana 5. Son démontage est assez compliqué et il faut être minutieux et bien regarder pour la remonter sans problèmes plus tard.
Là ou ça se complique est le type de joint du piston car il a existé 3 modèles de piston différents, le premier était en matière synthétique merdique et se désintégrait au bout de quelque temps, c'est le cas de ma Diana 5; le deuxième modèle de piston avait un joint en cuir je crois, donc à refaire facilement; le troisième modèle avait un joint plastque "normal" et que l'on trouve facilement chez Schneider, Chambers ou Serma de même que l'on trouve facilement le joint du canon qui te manque.

ok merci je pense pas mettre de l'argent dedans pour le moment car je m'en sers pas. et quand je le ferai, je le donnerai à un spécialiste (d'ailleurs je sais pas où on peut en trouver des mecs qui remontent des ressorts etc sans faire n'importe quoi?)

Cependant, connais tu sa puissance, ca précision, et la distance?

Merci

La diana 5 n'est pas une "foudre de guerre", la puissance doit faire dans les 5j, la distance jusque 15m c'est bon, la précision c'est le tireur, pas l'arme.
Personnellement je ne fait pas de frais pour la mienne, elle est dans un tiroir en compagnie d'une webley senior que je n'ai pas l'intention de refaire non plus. Vaut mieux s'acheter un pistolet plus moderne que la réparer.

ok. ba moi on m'a dit que l'arme faisait la précision lol

en tous cas on voit la qualité de l'époque, je ne pense pas que dans 30 ans le bronzage de ma hw50s sera dans cet état..

Détrompe toi, la qualité de fabrication n'est pas en cause, c'est la qualité des matières synthétiques de l'époque qui n'avaient pas la qualité des matières de nos jours, ce fut un mauvais choix de Diana, autrement c'est un pistolet très robuste.
Par contre la qualité des armes à air comprimé de nos jours ne vaut pas la qualité des armes d'il y a 20 ou trente ans, je le vois bien avec mes deux HW77, une des années 80 et une autre d'il y a 3 ans, on voit bien que ce n'est plus le même bois, ni le même vernis ni le même bronzage, quant aux ressorts d'origine certains se plaignent ces derniers temps, il suffit de lire ce forum ou les forums anglais ou US.

par contre c'est moi ou le cul du canon est ovale?

c'est toi et la photo lol

c'est le flou qui a décalé

ok tu me rassure!!

Bonjour a tous

@ Invite: est tu toujours en Possession du pistolet diana 5
et serait il a vendre?

Bonsoir
je possède un diana 5 j'ai changé il y a quelques temps le joint de piston et le joint de canon c'est pas dur a faire au remontage le plus dur est de revisser le bouchon en compressant le ressort, maintenant il est comme neuf.