Graissage stoeger x10

Bonjours à tous !

Je vient de m'acheter de la graisse qui résiste à la pression et à la chaleur .

Ma question : Comment et ou l'appliquer ?

Merci d'avance pour vos réponses et bon tir .

Merci, mais comment dire tout cela est un peut "compliquer " est ce que je ne peut pas graisser le ressort par l'intermédiaire de la fente que j'appercoi en demontant juste la partie bois de la partie métal ?

Merci .

si tu graisse que par la fente, le piston sera graisser qu'a 5%, donc négligeable, donc soit tu fais correctement, soit tu fais rien

C'est sur, bon merci je vais me lancer en suivant instructions par instructions !!

vl4d1 a écrit:

soit tu fais correctement, soit tu fais rien

C'est un peu la devise sur ce forum il me semble. Des gars qui bossent bien en somme.

Opération réussie avec sucés seulement sa fume !!
J'ai bien utiliser de la graisse qui résiste à la CHALEUR et à la pression .
(se n'est pas qu'un soupçon de fumée )

Merci de vos réponses .

Des projectiles supersoniques enfin. Bravo.

Se qui veut dire ?

Sinon pour le démontage sa a pas été très dur à par le bloc détente à remettre mais avec l'astuce de l'élastique .

BIEN , pas BIEN

Je déconnais donc...

J'ai pris peur et j'ai re démonter !!

Mais bon pas grave j'ai des projets comme bouché le trous d'évent installer un ressort 20 joules et changer le joint pour un joint diana .

Ca fait de l'entrainement... c'est bien.
Pour moi le (les) démontage(s) ça sera pour après Noël...

le joint diana c lequel ? j ai essayé le 24 impossible de le monter .

Impossible ?
Je c'est pas moi j'ai galérer à enlever le join stoeger mais pas impossible il faut forcer j'ai mis un coin par coin et enfoncer minutieusement avec un tournevis plat pour le remonter. En tous cas je conseille tous les possesseur de x10 de le changer car c'est de la m****** .
Pour le joint diana il est dans le tuto que ma mis vL4d1 en haut de ce post (c'est un lien) que je remercie au passage d’ailleurs .

Sur se bon tir .

Au lieu de faire 40 posts je profite

Est ce que quelqu'un pourrait me donner les liens pour un ressort 20 j pour ma x10 + un nouveau piston sans se trou d'évent SVP qui soit toujour compatible avec la x10 bien sur .

Merci .

piston sur armurerie Auxerre ( gamo 23j )dans kit puissance et ressort nacronia b23 sur sportwaffen . pour le joint je n arrivait pas à rentrer le piston après l avoir mis .. peut-être je me suis trompé à la commande il y avai 2 modèle ..

Bonjours a tous ,

Pour le model exact "norconia b88"

Merci pour ces réponses aussi rapide . pour le join je vais prendre le 24 D

Et pouvez vous m'assurer que le piston sur armurerie Auxerre dans la catégorie kit puissance est de bonne qualité merci .

moi ça marche nickel ;) pour le montage du joint 24D tient au courant si tu peu^^

Sa marche je vais commander sa ce soir ou demain !

HELP ! après l'installation du nouveau piston je brise et baisse le canon mais la cara ne s'arme pas !!

J'ai tout vu et revu mais je ne comprend pas


Merci.

Personne ?

salut
Je pense que ton ressort est trop long donc quand tu le comprimes ton piston est arreté avant de s'accrocher à la gachette

jette un oeil là

j'avais fait des mesures pour ajouter une bague avant le ressort . ( moins de 12,5cm compressé )
Le problèmes de joint diana je l'ai eu et expliqué dans ce post.

sur ce forum les conseils pour la stoeger X10 sont joint Diana 24D ou piston d'une Gamo shadow 1000 et ressort norconia b23