QB78 neuve, quelle préparation

Bonjour

Après avoir longtemps hésité (je me suis inscrit et présenté sur ce forum en mai, je suis un peu lent comme garçon ), j'ai finalement acheté une QB78 "Bison" chez Sodeco. J'ai lu beaucoup sur toutes les carabines mais ne désirant pas investir trop au départ, j'ai pris celle la car les retours sont quand même positif, surtout pour l'usage que je vais en faire (picking, détente).

La question est : sachant que ceux qui ont témoigné sur cette carabine disent tous qu'elle n'est pas graissée au départ, quelles serait les modifs SIMPLES à faire en premier ?
- graissage avec un démontage ?
- resserrer les vis ?
- changer le joint en fibre (?) par un joint de robinet (je retrouve plus le post ou on en parle)

Mon dernier démontage d'arme était un Famas mais ça date. La QB est elle simple à démonter ?

d'avance merci pour vos conseils

Cordialement
Seb

Salut Seb, bravo pour cet achat, je ne pense pas que tu sera déçu !

Pour ce que j'ai vu (j'ai également une QB78/BISON de chez sodeco), ce n'est pas tant qu'elle soit "pas graissée" mais mal graissée avec de la mauvaise graisse et à des endroits qui ne devraient pas être graissés avec cette graisse là (par exemple le reservoir à CO2 qui est graissé à la graisse d'usinage)... et oui... les petits chinois ne se préoccupent pas de différencier la lubrification qu'ils mettent selon que ça soit des joints, de l'acier, du bronzage etc... et utilisent et réutilisent de la graisse d'usinage, saturée de métal... donc la graisse de départ sera noir et pas de bonne qualité (sauf dans quelques pieces fines) !!!

! MAIS !!!! Chaque QB78 est testée en l'état à la sortie d'usine... et si un joint à été mal mis... que par exemple le joint est coincé hors de son logement prévu... il va peut-être fonctionner maintenant... (car ils l'ont testé) mais quand tu vas démonter (par exemple en sortant le canon ou le joint de passassions des gazes) si les joints étaient écrasé, pincé, craqué (mais tenaient le coup pour l'instant dans la position de départ)... Ta QB78 risque de ne plus marcher quand tu vas la remonter (fuites etc) !!! C'est un risque... cela reste rare... mais les joints de départ... c'est de la merde !

Ensuite non la QB78 n'est pas compliqué à démonter. Mais il faut de l'outillage dont des outils bien à la taille et une tige de cuivre ou laiton pour sortir certaines pièces sans abimer les autres autour (si tu es pointilleux... et il vaut mieux l'être) :)

Mon conseil...

Procure toi de la PELLGUN OIL de chez crosman ou l'équivalent Gamo, c'est l'huile parfaite pour les joints de la QB78... je garderais les autres types d'huile pour l'exterieur.
Ensuite procures toi un set de joints d'avance (Archerairguns).
et regarde les vidéos de Démontage/montage de la QB78 (que ça soit celles faites directement pas ARCHERAIRGUNS ou par des particulier) et familiarise toi avec ce que tu as à faire pour désassembler et ré-assembler... (ces vidéos seront en anglais... mais les gestes sont généralement suffisamment parlant)

D'autres 78istes te donneront peut-être d'autres conseils... les miens sont dans la tranche la plus prudente et dans la ligne de conseils donné par Archer (qui est quand même le meilleur site pour chouchouter sa qb78).

Bon courage, tiens nous au courant ;)

merci pour les infos. Je m'en vais commander ces éléments (la seule armurerie pas loin à fermé il y a quelques mois).

Histoire de, j'ai commandé une lunette no-name sur ebay 3-9x40 ainsi qu'un petit truc pour fixer une lampe ou un laser sur la lunette (vu que sodeco offre une lampe laser je me suis dit que pour rigoler et pour 4 euros, ça se tentais...)

je profite de la discussion
apres recherche dans tout les sujets sur la qb; j'ai pas trouvé d'eclaté
donc avis a la population
si qquun en dispose

il me semble qu'il y avait un liens proposé sur un des fils de discussion mais pas trouvé...

en meme temps si tu avais ouvert le manuel, tu l'aurais trouvé ton éclaté....

loki a écrit:

en meme temps si tu avais ouvert le manuel, tu l'aurais trouvé ton éclaté....

Ouvert quoi ???

Ohhhhhhhhh honte sur moi !!!!!!!!!!
j'ai tellement suivit les discussions sur cette co2 que des son arrivee, j'ai mis 2 sparclettes et commencè a tirer

heu, en attendant le PELLGUN OILon peu mettre quoi comme graisse. J'ai de la graisse de chaine pour moto , du 3 en 1, du WD40, de l'huile de moteur semi synthèse, de l'huile d'olive, de l'huile de friture .....

de l'huile siliconée toute bete. pour la detente, n'importe quelle graisse pas trop visqueuse fait l'affaire.

"l'huile de silicone" est préférable tant que c'est une huile "faite pour les joints" (le silicone n'attaque pas "de base" les latex... mais les solvants qui sont parfois mis dans les huiles OUI ... Il existe du DW40 au silicone et personne n'a noté de dégradation des joints mais ça n'est pas dit dans la longueur...

Il faut éviter toute huile contenant de l'essence (pétrole) ou des solvants tiré du pétrole.

le DW40 "normale" lui a un role nettoyant acide... DONC IL FAUT L'UTILISER POUR NETTOYER ou dégripper MAIS TOUT DE SUITE le retirer !!! ET quand il sèche il laisse une fine péllicule proche de l'état du vernis qui encrasse !!! Et les solvants qu'il contient peuvent faire un effet diesel quand il ya trop de pression

Le PELLGUNOIL de Crosman n'est à utiliser EXCLUSIVEMENT que sur les armes CO2 (et PCP ?) (voir notice) !!!

heu autre question. Que faire lorsqu'on a pas vidé ses sparclettes lors d'un tir ? J'ai lu qu'il ne fallait pas les laisser dedans donc on tire à vide jusqu’à épuisement du CO2 ??

oui.

j'ai déjà laissé ma QB78 un moment avec du CO2 sans voir de problème...

Je pense que la purge immédiate et systématique des armes Co2 est réservée aux armes soit de grandes précision (Morini, Pardini, Steyr, Fein...) soit aux "jouets/répliques" (le plus souvent utilisant des BB's).
Les carabines plus "rustiques" dont les joints peuvent éventuellement être remplacé par des joints de robinetterie craignent un peu moins.
JE NE SUIS PAS en train de dire qu'il faille tenter le diable et qu'elle résistera à coup sûr et dans tous les cas où tu laissera quelques jour/semaines avec une fin de charge de CO2.

Ce que je dis ici n'est que mon avis personnel, basé sur mon expérience...

Encore que la qb ne souffre pas trop de ça...

La mienne est restée chargée 2 mois suite à un problème technique à la rencontre. Quand j'y ai touché à nouveau elle m'a sortie 60 coups nickel...