PISTOLET SMITH ET WESSON 79G

Bonjour
Ca y est ! J' ai tout remonté et il fonctionne très bien !
Je vais le laisser un moment pour voir s'il tient la charge
Par contre, toujours la question sur la vis a l'intérieur de la vis sous le canon
Réglage de puissance ?

Bonsoir

OK merci frantz

Ce pistolet a été mon premier.

Aujourd'hui je regrette beaucoup de m'en ^etre séparé.

Bonjour à tous et à toutes,
je viens d'acquérir un S&W 79G.
je me suis procuré une pochette de joints toriques chez Blue Line complété par une fabrication maison pour le joint de la tige du piston qui n'est pas fourni par Blue Line.
A près plusieurs démontages / remontages je constate que le gaz n'arrive toujours pas dans la chambre de compression. La cartouche est correctement positionnée et percée la chambre d'accueil de la cartouche est sous pression et puis ça s'arrête là.
Nous nous y sommes mis à 2 dont 1 qui a beaucoup d'expérience. Rien n'y fait.
Pourtant tout a été vérifié : les pièces, le positionnement, etc.

Si quelqu'un a une idée, merci d'avance de m'en faire part.
Bien amicalement. JCs

Qu'est-ce qui te fait dire que le gaz n'arrive pas dans la chambre de compression ? C'est pourtant en communication directe.
C'est la sortie de gaz hors de la valve qui pourrait poser problème, et là, le problème est au niveau du marteau, du pointeau ou du joint. J'imagine mal l'obstruction du passage vers le canon.

Bonjour, j'ai peut-être la solution ...   

Quand tu percutes la sparclette avec la paume de la main sous la crosse, la pièce mobile sur le bouchon peut rester enfoncée, et ne pas revenir, du coup, il te faut prendre un tournevis plat, et la décoller du bouchon, ainsi, le CO2 peut migrer jusqu'à la valve..

J'ai deux 79G et un 78G, ... il y a un des deux 79G dont le bouchon à vis m'oblige à cette manip.

Je n'ai plus mon 79G pour vérifier, mais je le connaissais très bien pour l'avoir démonté intégralement à plusieurs reprises.
Il y a un moyen de savoir si l'ensemble est sous pression.
Tu pousses le bloc d'armement vers l'arrière (vers la crosse). Normalement cette action sert à purger le reste d'une cartouche en fin de vie. Si une cartouche neuve est dedans et que la chambre est sous pression, la purge est impossible manuellement. Si tu as un petit déplacement vers l'arrière, tu actionnes l'ouverture de la valve facilement (seule résistance=le ressort du pointeau) et il n'y a donc pas de pression dans le système (cartouche mal percée).

Pour Eustache message de 10h52 :
oui tu as raison comme tu me le précises je ne peux pas purger la cartouche neuve en tirant le levier d'armement et je croyais que c'était la manifestation d'un problème. Donc ça voudrait dire que le gaz arrive bien dans la chambre et qu'elle est donc bien sous pression.
Quand je pousse le levier d'armement très très facilement j'entends CLIC et quand j'appuie sur la queue de détente j'entends CLIC durant ce processus je ne sens rien se passer à part les CLICS mécaniques.
Ce qui confirme le bon percement de la cartouche : c'est qu'on ne peux plus dévisser le bouchon, il faut le coincer dans un étau et dévisser lentement en tournant le revolver (j'en suis à ma 4eme cartouche !!!)
Bon voilà je ne sais quoi dire de plus.

Pour Frantz message 10h36 : le pointeau revient correctement en place vers l'extérieur et autant de fois on percute autant de fois il revient en place.

Avez-vous d'autres idées ?

Merci pour vos réponses. JCs

D'abord le plus facile, tu peux augmenter la tension du ressort du marteau (vis sous la bouche du canon). Plus de pression sur le pointeau ouvrira peut-être la valve.
Sinon, démontage et examen du joint du pointeau.
Ton joint "maison" n'est-il pas trop épais ? Max 2mm.
N'as-tu pas utilisé pour ce joint un matériau du genre joint torique qui gonfle au contact du gaz ?
Il te faut un matériau type uréthane. (semelle de chaussure en nylon inusable couleur ambre un peu translucide)

... merci de continuer à répondre à mes interrogations.
Quelques précisions :
1- La vis de réglage était vissée à fond pour une pression maximum mais quelle soit à fond dans un sens ou l'autre ou bien en position intermédiaire c'est pareil pour mon problème.
2- le nouveau joint du pointeau est en polyuréthane je crois me rappeler que c'est du 90 shore A
3- le joint du pointeau neuf faisait 3 mm, avec la pression exercée il s'est tassé et ne dépasse pas de son logement. Il a été taillé à 7,94mm de diamètre extérieur et 3,18 de diamètre intérieur.
4- nous en sommes à cinq démontages/remontages avec examen de la chambre, du piston, des ressorts, des joints, des inversions possibles etc. c'est à désespérer ...

Voili voilou ...

 

Je ne vois pas ce qui se passe, ... j'ai démonté les miens à plusieurs reprises, sans problèmes de ce genre ...

J'avais un problème de variation de puissance, ... résolu par le changement de joint de tige de soupape (qui était pourri) alors là, c'est du bricolage maison pour en fabriquer un, ne le trouvant nulle part, sauf peut-être une solution aux US avec le renvoi de la tige de soupape HS et le renvoi d'un échange standart.

Bref, pour ton problème, ... à distance, c'est compliqué, surtout que ce n'est pas une panne commune ...

L'armement est t'il correct ? ... Le marteau est t'il bien placé, frappe t'il bien sur la tige de soupape ?

Dur dur ! ! !  

J'essaierais de diminuer l'épaisseur du joint de pointeau.
Plus il est épais, plus la pré-tension du ressort de soupape est important. La force à exercer par le marteau pour ouvrir la valve est peut-être trop importante..

Merci Eustache pour cette précision !

Dans la continuité de ce topic mais également de celui-ci https://www.forum-airguns.com/t76761-reparation-totale-smith-wesson-78g-79g-demontage-remontage-cotes-des-joints-aiguille, voici mes quelques tribulations à changer le joint de la valve...

Arnie_666 a écrit:

Bon bah...après moultes recherches sur le net, j'ai finalement adopté la solution préconisée par Rick, à savoir trouver une bonne vieille (j'ai BIEN insisté là-dessus !) durite dans une casse auto...
Comme le diamètre que j'ai trouvé convenait parfaitement, j'ai pas hésité longtemps
La preuve en image :


Pour autre info, je me suis aussi inspiré d'une remarque très pertinente venant de Eustache sur cet autre topic : https://www.forum-airguns.com/t51867p25-pistolet-smith-et-wesson-79g

Eustache a écrit:

J'essaierais de diminuer l'épaisseur du joint de pointeau.
Plus il est épais, plus la pré-tension du ressort de soupape est important. La force à exercer par le marteau pour ouvrir la valve est peut-être trop importante..

Sur le papier, ça me mettait l'eau à la bouche...sauf qu'en pratique, ça a marché MAIS ça n'a duré que 24h, soit le temps de tirer avec un joint "neuf" (non déformé) et une sparklette de CO2 neuve aussi !

Encore la preuve en image :



Complètement déformée et enflée !!!
Snif snif...
Trop beau pour être vrai
Dans l'intervalle, je vais carrément commander une valve complète de 79G aux US...tout en creusant sur une durite ENCORE plus vieille et plus dure !!!

Salutations du soir

Arnie,
attention au choix de la durite , air, eau, pétrole !! en pression ou pas, "abrasif" ou non.... tu trouves de tout dans une casse ;)

un exemple personnel, au boulot, j'installe des vannes pneumatique en exterieur en plein soleil, les alimentations en air couleurs bleues 15bars sont identiques à celles que j'utilise pour mon goutte a goutte maison...
Tiens tiens, je me dis youpi j ai du matos pour monter une jardinerie ....
Au final, l'eau stagnante dans la durite + soleil, elles ont pas fait un été !
celles restées en air sont en fonctionnement depuis 5 ans.

Si tu commandes une tige de soupape,passe par Mac1 airgun shop.ne prend pas une soupape en teflon car le ressort qui est dans la valve l'abîme rapidement.c est ce que j'avais dans mon 78g.

Merci pour vos remarques les gars !

Fredcbr, ta recommandation tombe à pic car j'allais justement en commander 1 en téflon, tellement il devient difficile d'en trouver d'origine...(sauf le fait de renvoyer sa soupape aux US pour un échange à neuf mais c'est trop galère !)

C'est curieux car j'aurais pensé justement que le téflon (blanc) aurait mieux résisté que cela !
Ayant été chimiste dans une autre vie (!), le téflon était pas mal utilisé en labo d'analyses pour ses propriétés de résistance...

Juste pour savoir, tu te souviens où tu l'avais commandé cette soupape en téflon ? Peut-être un matériau de basse qualité...

La valve est arrivée avec le flingue des US.le site qui les vend c'est JCAIRGUN.
Si tu as de quoi enlever l aiguille de ia soupape, je peux t envoyer une rondelle caoutchouc à mettre dans la partie laiton,après tu perce à 3,1 .tu remets l aiguille et ça marche.sinon contact Mac1 airgun ,il en fait des plus performantes. J en ai deja monté deux et ca va bien.

OK, merci pour l'info !

La rondelle caoutchouc dont tu parles, c'est un joint plein à percer à 3,1mm du bord, c'est ça ?
Et c'est OK au CO2 ?
Si ça peut déjà dépanner, j'en veux bien un bout m'sieur :-)
Donne-moi stp tes modalités par MP.

Merci à toi Fredcbr ;-)

Oui ,c est une rondelle à mettre dans la pièce en laiton et à percer pour le passage de l aiguille .pour le moment sur le mien çà tiens.

Avec une perceuse et un emporte-pièces, j'ai déjà essayé 4 ou 5 matériaux différents pour ce joint, y compris du tube polyéthylène redressé, pas encore trouvé la bonne matière...

Bonjour messieurs, je déterre car je viens de retrouver cette vieille mamie au fond d'un placard.


Un Daisy Powerline 790, descendant direct du SW 79G.

J'ai changé tous les joints (ou presque) , nettoyer un peu l'ensemble, et je pourrais presque attaquer le remontage et commencer a tirer MAIS il me manque le fameux joint a bricoler avec un durite (que je n'ai pas) ou un joint de bouteille de CO2 (que j'ai).
Comment faire pour faire rentrer le joint blanc de PCP dans ce bazar ? L'usage de la force me semblant carrément inadapté sur ce bout de dentelle



La pièce d'origine est commandable aux Usa en echange standard mais les frais sont ahurissants, idem pour une piece de remplacement "performance"

Comment finir ce projet ?

perso j'ai refabriqué une valve en téflon monobloc avec juste la tige de poussée en carbure (queue de fraise) sur la base exacte de la valve d'origine et ça fonctionne parfaitement, 8,5j avec mon 78g. la valve d'origine a rejoint la boite à "pièces d'origine".

Je n'ai absolument pas le matos pour refabriquer une pièce, donc je dois me contenter de bricoler la pièce d'origine.

A moins que tu puisses en refab une autre moyennant finance bien sûr.