diminution du bruit hors silencieu

slt a tous dans la serie j'experimente j'ai essaye de palier au bruit d'une ac en partant du principe que le claquement est du plus a la frappe du piston sur la carcasse que le depart du plomb j'ai demonte entierement ma cara puis j'ai place un tampon en silicone assez mou d'envid*ron 1,5m/m en butee j'ai remonte l'ensemmble et je l'ai teste impressionant le bruit et maitenant insignifiant il n'y aplus le clac qui fait autant de bruit je n'ai a priorie perdue aucune puissance ) perfo + preci toujour egale) longue vie aux ac

En toute logique, le piston ne vient jamais frapper la chambre de compression sauf lors de tirs à vide.
Maintenant, avec un rondelle de silicone, c'est clair que ça va amortir le piston, mais je ne suis pas persuadé que ce soit très bon pour le ressort.

Salut,

je souhaite effectivement savoir comment le ressort va tenir à long terme et si tu peux nous envoyer une photo ou un tutorial de ton dispositif...
Combien as tu tiré de plombs depuis ?
Ta modification demande t elle des vérifications courantes ?

pourquoi le ressort ne tiendra pas???

Je n'ai pas le savoir nécessaire pour juger de la résistance du ressort, je prends juste en compte la méfiance de DAVID (voir ci-dessus) avant de commettre une modife néfaste.
Mais je vois que le sujet est lancé !!! Que vos expèriences nous grandissent diminution du bruit hors silencieu Bounce

diminution du bruit hors silencieu Bounce

puisque si j'ai bien compris le principe de la modif tu tamponne le piston donc le ressort ne pourra pas se detendre completement et prendra donc dans la tronche smil 84

_________________
[][i]C'est dans la tempête que tu reconnais tes amis!

https://www.forum-airguns.com/t48653-mon-autre-passion?highlight=mon+autre+passion
https://www.forum-airguns.com/t80398-photo-de-famille-2-0

-

mon arsenal:

Invité

oui c'est ca...

c'est un peu une solution batarde.

eventuellement, en raccourcicant le ressort, c'est peut etre la solution au risque de casse along terme du resort

mais comme explique plus tot si ton piston tape la chambre de compression, cela indique surement que ton joint de piston fuie un peu

Ah Ben donc... si je résume sur une gamo, moins de son, perte de puissance, usure ou détente du ressort à court terme si le débutant que je suis imprime un peu....
Et au fait on l' a fait sur d'autres marque ???