Bonsoir a tous ,je viens de faire l'entretien de ma rutten(cometa 400 fenix)car je trouvais des bruits de ferrailles assez bizarre et j'ai été sidérer de voir aprés démontage du ressort le peux voir l'absence de graisse dans le mécanisme. Cette carabine a 6 mois et a tirer une boite de plomb soit 200 projo. de 5,5. Aprés regraissage je ne reconnaissais plus mon arme. J'ai démonter par après ma Diana 26 (5 ans) pour me rendre compte et la ça déborde de lubrifiant et rien a y faire a part retirer l' excès . Qu' en pensez vous? Pi etre que les teutonnes sont ++++

moi aussi il y a eu des petit bruis et cela me titille alors je vais voir avec mon armurier

Bon après conseils chez mon armurier il me fait regarde le prix de ta carabine pour 250 euros c'est possible que le graissage est pas top. Une allemande en entrée de gamme c'est autre chose( notte de l'armurier) mais après démontage Diana y a pas photos c'est le top (sans pub) j'ai vu la stoeger d'un copain c'est comme les spanich.................... y en a que pour ses sous.....

Moi pour mon ancienne cara chinoise (QB36) quelque jours apres l'achat j'ai tout demonter un bon coup de dremel sur les imperfection (ressort,piston,chambre de compression...) regressage et puis remontage de l'ensemble apres sa n'avais plus rien a voir commme au tout debut bon il y avait quand meme un peu de graisse pas de bonne qualité bien sur mais c'est un reel plaisir de lavoir bichoner ainsi

colt1873 a écrit:

Bon après conseils chez mon armurier il me fait regarde le prix de ta carabine pour 250 euros c'est possible que le graissage est pas top..........y en a que pour ses sous.....

Alors ça, ça m'agace au plus haut point. Chaque fois qu'on tape dans les prix " bas " on a toujours cette réponse.

Par contre quand tu payes ta carbine, t'entends jamais ça.... Ils sont bons pour encaisser mais pas pour le reste....

+10000

bon bah je suis bon pour un démontage/graissage. Mais moi la mécanique c'est pas mon fort!
Mais je pense quelle encore sous garantie donc vous croyez que l'armurier pourra me le faire?

En général, la garantie couvre les défauts de fonctionnement dus à une mauvaise fabrication. Là, à mon avis, pour un démontage / graissage, on entre dans le domaine de l'entretien et il n'est pas du tout certain que ton armurier accède à ta demande de prise en charge par la garantie. Comment pourrait-il la justifier auprès du S.A.V. du constructeur ?
Ce n'est pas pour autant qu'il ne te faut rien demander sinon tu n'auras pas de réponse. A toute question posée dans les formes, trois réponses possibles : Oui, Non, Peut-être. Alors tente ta chance.

pas si il te met de l'huile de mer** !!!

Je viens de recevoir une ancienne arme de match (Haenel 312) qui vient d'un type qui l'utilisait en club... il a dû la regraisser juste avant de me l'envoyer ... résultat elle fume comme un 22lr !!!!!!!!!! par le canon et par la chambre...

Il y a quelques questions piege qui vont te permettre de savoir si ton armurier s'y connais en AC... et la lubrification en est une...

the_klint a écrit:

Il y a quelques questions piege qui vont te permettre de savoir si ton armurier s'y connais en AC... et la lubrification en est une...

Vas y donne les tuyaux, je suis preneur. Surtout qu'on a plus que 3 armuriers pour tout le département.

j'ai demandé à ma mère et elle le connaît un peu et elle m'a qu'il n'a pas l'air très callé dans ce domaine alors si c'est pour mettre 3 gouttes d'huile que tous le monde à ba c'est pas la peine que je lui confie!!!!!!!!!!! Et sinon c'est quoi les tuyaux!!!

Et bien ce qu'il utilise sur les joints... si il sort la 3en1 ou la DW40 c'est fichu !

Ce qu'il recommande comme type de plombs... si il recommande des plombs avec des chemises en plastique ou teflon... il a tout faux...

Si il est fuyant, fronce un peu les sourcils et répond des banalités sans expliquer un tout petit peu... C'est pas bon signe.

Le meilleur atout du client est d'être insistant et précis, déterminé tout en faisant croire que tu vas lui prendre des trucs...
Ou alors t'arrive et tu demande à voir ses plombs, tu prends deux trois boites et tu lui dis "pendant que j'y suis... vous me recommanderiez quoi comme lubrifiant/produit d'entretien"

Si l'armurier ne te connait pas... il faut qu'il soit sur qu'il y ai vente et que tu t'y connaisse un peu ou que tu sois exigent... Sinon il va penser que tu lui fais perdre son temps.

Un autre "truc" c'est de lui demander si il serait prêt à inspecter "les" armes à air comprimé que vous avez pour nettoyage ou réglage...
Si il s'y connait et aime les arme à air... il demandera ce qu'est le problème et voudra bien s'investir ou vous recommandera quelqu'un pour vous aider.
Si il ne s'y connait pas... il bottera en touche et dira que ça ne l’intéresse pas ou qu'il n'a pas l'outillage...

Mais... sans utiliser de "tuyaux" ... parfois il suffit de demander si il s'occupe d'armes à air comprimé ... et que si il ne s'en occupait pas si il connaissait un armurier qui le ferait.

Sinon un autre petit truc à dire du genre "parce que j'ai passé une de mes carabine à un armurier en région parisienne y a deux ans et il a mis n'importe quelle huile... et les joints sont tout fichu... et l'effet diesel dans la chambre à compression envoyait les plomb partout" là faut regarder ses réactions... si il lève les sourcils et à l'air étonné ... c'est qu'il n'y connait rien si il comprend et que vous enchainez sur l'effet diesel... et bien le gars est callé et sait qu'il ne faut pas mettre n'importe quelle huile... Et si il n'y connait rien... après lavoir fait comprendre que vous vous y connaissez... il va renoncer à vous bluffer en disant "oui oui je m'y connais" (puis va prendre la car et asperger du DW40 par dessus le ressort)

Mais allez au club le plus proche... Demandez où ils réparent leurs armes... si ils ont un atelier... ou si ils recommandent un armurier !
Regardez les petites annonces, peut etre auront-ils des annonces d'amateurs qui font des réparations !

merci bien et justement je lui avait déjà demandé quelle plombs il fallait mettre dans ma carabine mais en y repensant il n'est pas super callé et pas non plus une grosse m***e mais alors pour l'huile ba il a dit: <<-L'huile commune cela suffit, il suffit juste dans appliqué a l'extérieur de l'arme, sur les parties métalliques >>.

gamo 610 combo a écrit:

merci bien et justement je lui avait déjà demandé quelle plombs il fallait mettre dans ma carabine mais en y repensant il n'est pas super callé et pas non plus une grosse m***e mais alors pour l'huile ba il a dit: <<-L'huile commune cela suffit, il suffit juste dans appliqué a l'extérieur de l'arme, sur les parties métalliques >>.

D'un coté il a pas tout à fait tord, il faut mettre une huile type ballistol iou armistol sur les parties métalliques qui sont en contact avec ta peau, il faut voir ce qu'il met à l'interieur après de ta cara.

sauf que c'est de l'huile qu'il y a dans les burettes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! exemple: pour graisser les chaines de vélo, ou graisser un truc qui grince! bon j'ai utilisé des l'huile comme ça mais bon sa
mais sa a l'air de faire l'affaire pour l'instant

L'armistol se vend également en burette.

Citation :

D'un coté il a pas tout à fait tord, il faut mettre une huile type ballistol iou armistol sur les parties métalliques qui sont en contact avec ta peau, il faut voir ce qu'il met à l'interieur après de ta cara.

J'en mets même sur le mécanisme de brisure du canon pour lubrifier. C'est très utile comme produit.

je parle des vielles burette recouvert de poussière qu'il y a sur les établit poussiéreux au fin font du garage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Et sinon l'armistol en burette ça peut aller dans le mécanisme type ressort, piston enfin à l'intérieur quoi!

colt1873 a écrit:

Une allemande en entrée de gamme c'est autre chose

Et une allemande en haut de gamme c'est encore autre chose.

Concernant l'entretien du canon des carabines je ne peux que conseiller un démontage de temps à autre du silencieux ou du contrepoids, il y a 4 ans un membre avait posté des photos de son canon bien attaqué par la rouille sous le silencieux d'une Gamo Hunter 1250... C'était la première fois qu'il jetait un oeil dessous...

gamo 610 combo a écrit:

je parle des vielles burette recouvert de poussière qu'il y a sur les établit poussiéreux au fin font du garage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ha oui, les grosses en allu ou en fer blanc.... celle recouvertes d'un mélange de cambouis_poussière_insectes mort englués.

d’habitude elles sont "rangées" ( ) entre les lames de scie a métaux cassées-mais-ca-peut-servir, les tourne vis a têtes usées, les pinceaux qu'on a oublié de nettoyer et l'antivol du vélo-mais-j'en-fait-plus... au dessus au mur généralement il y a le calendrier du facteur de 1994 (celui avec les petits chatons blancs-mais-qui-sont-jaunes-maintenant).

dans ce genre de burette personne ne sait ce qu'il peut y avoir, généralement un mélange fruit de 3 générations de portes qui grincent: huile de moteur de tondeuse, 3en 1, huile d'olive .

dans le même genre j'ai encore un vieux bidon d'huile de moteur 2 temps que j'avais acheté quand j'avais 17 ans (pour le solex)

c'est fait pour lubrifier un piston, donc ca irait ca dans la chambre de compression ?

merci pour les info !!!