Salut.

Voili, voilou, je suis à la recherche d'un bon tuto pour graisser sa carabine. Je m'explique ... J'ai voulu regraisser ma stoeger X10, je pensais devoir le faire après l'avoir tripatouiller ...

J'ai lancer quelques recherche bien sur et j'ai trouver quelques réponses mais je me permet quand même ce poste.

J'ai donc utiliser de la graisse standard ... graisse universelle au lithium 3 en un ... j'ai cru lire que la meilleur était celle pour arme mais qu'une standard irait tout de même.

Donc. Je démonte. Ressort piston ... Je nettoie tout. Je passe une fine couche de graisse sur le ressort. Je passe une fine couche sur le piston et sur le début du "réceptacle" qui reçoit piston ressort ...

Mais ... J'ai aussi passer une fine couche dans le piston, le joint le dessus du piston et la masse ... J'ai tout graisser. Vu qu'au démontage tout semblait graissé.

En la remontant, de la graisse s'échappe de la chambre de compression, je nettoie, bon ... Je test et bam presque le bruit d'un coup de feu accompagner de fumer ...

Je pense l'avoir trop graisser. Pensez vous que je doive recommencer ? Pensez vous que la graisse "superflu" finira pas s'évaporer après 1 boite de plomb ?

Et surtout comment dois-je graisser ? le ressort une fine couche. Le piston une fine couche sur le dessus.

Pour l'intérieur du piston, le joint, le dessus du piston et la masse ? comment dois-je m'y prendre ?

Merci pour votre aide.

c'est vrai que le "trop" est l'ennemi du "bien"...
tu as du la noyer sous la graisse la pauvre

Pourquoi mettre une tartine de graisse ?? Ce n'est pas la quantité qui assurera la lubrification.... mais surtout éviter d'en mettre dans la valve ou le canon !!!

Graisse dans la chambre de compression=dieseling
Quand cela partirat = tout dépend de la quantitée de graisse que t'as mis, si au montage t'as déja du nettoyer ce qui sortait de la chambre, t'aurais pas du tirer.
Le mieux: démonter, nettoyer la chambre, regarder la geule du joint, le changer si hs, et remonter sans trop graisser.
Perso mes Fein 300 tournent pratiquement à sec.
Mes hw juste de la graisse sur le ressort une fine couche, c'est tout, le piston et l'AR du joint, presque rien.
Quand j'ai eu mes HW neuves et que j'ai changé le ressort tout était presque sec,( sans graisse), j'en n'ai conclu que cela devait fonctionner ainsi.

Merci guy pour ce rappel bien résumé.

ok.

J'ai recommencé. Tout dégraisser à fond dans un premier temps ... J'ai donc mis une fine couche sur le ressort, une fine couche sur le piston, rien sur le joint piston (ou quasiment rien) ainsi que sur l'arrière. Je suis vraiment débutant. Entre le trop graissé, le pas assez graissé et le juste ... pas évident ...

S'il faut tout de même mettre une fine couche pour X raison sur l'AR piston ou autre part faites moi signe.

Merci pour le petit résumé. Je passe au test bientôt.

Je passe au nouvelle.

C'est de la bombe ... merci guyguy !! J'ai changer le joint par un de chez gamo ... sinon, de la graisse était entré dans le canon ... ca faisait le bruit d'une 22 ... tu avais raison, il ne fallait pas tirer ... La gualère pour nettoyer.

Et c'est partit pour un test sur 15 / 20 ... sur petites canettes à main lever. Et bing, bing, bing tout dans le mile. Vous me croirez ou non ca tenait dans une pièce de 2 euros.

Quelle surprise au moment d'aller voir les cannettes ^^ ... Avant à cette distance je me posais pour être bien stable et j'en foutais la moitié à coté, 5 CM trop par ici ou par la. Aujourd'hui à main lever tout dedans .

Je me disais que cette stoeger était moyenne ... je me posais aussi des questions sur la lunette ... la c'est la grosse claque.

Généralement, on pose une question AVANT de faire, cela évité les con....

Content pour toi

dahut a écrit:

Généralement, on pose une question AVANT de faire, cela évité les con....

Et avant de flooder tous les posts, on essaye d'aider, il a fait une bêtise, il assume, c'est pas la peine d'en remettre une couche.

Head shot a écrit:

ok.

, rien sur le joint piston (ou quasiment rien) .

Sur le joint de piston seulement le lubrifier un peu à l'huile de silicone ou avec du ballistol, et rien d'autre, sinon ça va le bouffer...

Merci beaucoup voila qui m'aide bien.

Une chose de sur aujourd'hui cette cara est méconnaissable. En parcourant les topics, je ne lisais pas énormément de bien sur cette stoeger ^^ ...

Je commençais moi aussi à penser qu'elle était médiocre. Faut dire qu'au démontage il y avait de l'huile partout. Avec une précision très moyenne dès 15 M ... même posé ...

Aujourd'hui avec ce nouveau joint, ce nettoyage, elle a vraiment gagner énormément en précision. Facile de grouper dans une pièce de 2 euros à 20 M et même plus. Même à 50 M je dégomme la cannette à main lever (souvent du premier coup) ...

Je ne la conseille pas, car sans quelques modifs, elle n'est clairement pas assez précise, cependant il y a moyen d'en faire quelques chose de sympa. Ou peut-être suis-je tomber sur une bonne série.

Un grand merci en tout ca.