Bonjour/Bonsoir à tous . Je me permet de créer ce sujet pour vous sollicitez. J'ai ressortie hier ma Diana du grenier, ayant une soudaine envie de tirer quelque plombs. Or je suis tombé nez à nez avec une carabine dans un sale état.. Rouillée et crosse abîmée...Cependant elle est toujours réglé comme une horloge et les tires sont précis .

C'est une carabine qui a une grande valeur sentimentale pour moi, j'ai donc décidé de la récupérer mais étant donné que je n'ai aucune connaissance en la matière je viens vous demandez quelques conseils.

J'ai bien sur regardé quelques sujets concernant la "rénovation" mais je m'y perd entre les "poncé huilé, WD40 et paille de fer, le rebronzage de canon qui coûte vraisemblablement chère et autres procédés. Je n'ai en aucun cas envie de la bousillée alors voilà pourquoi j'ai créer ce sujet.

Voici quelques photos :






Le bout du canon.


Un éclat que je pensais reprendre à la rustine..


La crosse qui est rayée..




Il y pas mal de tâches de rouilles /:


Voila je vous remercie déjà tous pour vos réponses !
Amicalement Maxime

vachement arrangée !!!!!!!!!!!! j'espère que les "pros" du forum pourront t'aider !!!!!!!!!!!

Elle a pris cher... Les photos du bout du canon sont inquiétantes, j'ai l'impression que l'acier est très désagrégé par la rouille. Je te souhaite de réussir ta rénovation, mais je suis très sceptique quand je vois l'état du canon...

C'est moi ou il manque un axe pour tenir le canon ?

Oui c'est pas terrible à voir..
En réponse à spitfire49, je n'avais jamais fait attention mais tu a raison, ou trouver un axe comme celui-là ?

J'ai essayé de frotter avec de la paille à fer et cela me donne ce résultat :



Je vais attendre d'avoir du WD40 et d'autres réponses avant de m'avancer plus loin..

Poncé huilé, mais la rouille semble bien profonde sur les photos. En tous cas bon courage pour la rénovation.

Oui essaye de frotter avec de l'huile ou un truc du genre.
Sinon pour toutes les pièces regarde ici :
http://www.gunspares.co.uk/shopdisplayproducts.asp?id=24370&cat=24

Par exemple la pièce qu'il manque est la 1204 et coûte 5.30£

Merci des réponses :)
Je vais voir pour la pièce, je vais surement la commander.
Je pense allez faire un tour à l'armurerie mercredi pour voir si il a quelque conseil ou produit a me vendre.

Frotter avec quel genre d'huile ? :)

Ba je prendrais de l'huile de silicone ça permet en plus de ne pas attaquer trop le canon et ça protège donc voilà. Fais attention au bronzage, au pire tu repoli tout et tu rebronze ensuite.

Moi je ferais ça car ton canon est bien attaqué donc autant le refaire proprement. A l'avenir pense à applique de l'huile de silicone sur toute les partie métallique extérieure pour les protéger des effets du temps.

Ok :)
Comment ce fait le bronzage ? Il y a un tuto sur le forum ou c'est a faire faire par un pro?
Oui mais si je la retape comme il faut, à l'avenir elle sera dans ma chambre, bien protégée, et non plus dans le grenier ;)

merci bien en tout cas

Pour le bronzage, il existe des méthode de bronzage a froid. Tu trouve des info sur google, pour se qui est des produit, a des prix abordable, jerestaure.com.
J'ai pas encor testé, mais en faisant des recherches sur google ,a priori si tu prend le temps et surtout que ton support est bien dégraisser, j'ai vu des photos qui rendent vraiment bien.
Je m'y intéresse, car il faut que je fasse mon barillet pour mon Pietta

Pour le bronzage à froid,il faut prévoir 4 à 5 applications et rinçage à l'eau en frottant sans insister avec de la laine d'acier 0000 entre chaque passage.
Vu l'état de ton canon,il faut un décapage à l'abrasif en finissant avec du 400 à l'eau,puis dégraissage mais surtout enlever la moindre trace de rouille.
J'ai dû recommencer car de la rouille est ressortie après quelque applications bien qu'il me semblait qu'il n'y en avait plus...
La solution est venue du Frameto passé généreusement au pinceau.Après l'avoir passé,il faut attendre 2 à 3 min.pour qu'il neutralise les infimes traces de rouille restantes.Ensuite,il faut frotter avec un chiffon et du white-spirit pour tout enlever et les traces de rouille restantes ont alors une couleur très proche du bronzage.
Après dégraissage,on peut débuter le bronzage à froid.

Pour la crosse,le meilleur rendu est le ponçé-huilé;dans ton cas,le plus dur est de reboucher le bois manquant avec du mastic couleur hêtre...

et comment est l'interieur du canon ? les rainures son t'elles attaqué par la roiulle ?

la dessus , ca doit etre un joint en cuir , il doit etre cuit aussi, il va faloir faire un demontage totale , voir si le piston ,cylindre et ressort ne sont pas rouillé aussi ...
si oui , ca va etre poncage et polissage...

ca prend un peu de temps a restaurer ,mais c'est un boulot sympa a faire, tu vas donner une seconde vie a ta carabine ..

Merci pour ces réponses très précises et constructives !
Je vais donc suivre vos conseils et demander de l'aide à mon père.
Pour ce qui est du démontage jai trouvé un "cassé" de la carabine. Je vais m'y mettre au plus vite mais avec le bac à réviser je vais prendre pas mal de temps. Je mettrais des photos concernant les étapes de la rénovation ;)
Concernant l'étape du canon, à mon grand étonnement il est nickel, pas de trace de rouille et il paraît très propre. C'est déjà ça ;)

le WD40 , en vieillissant ca devient acide et ca bouffe le bronzage (mais dans le cas présent on s'en fiche). par contre ca convient bien pour retirer la rouille.

pour le stockage huile ballistol (le mieux) ou a défaut armistol


si il manque un axe, il se peut que les rondelles de chaque coté du canon entre le canon et la carcasse soient parties.

c'est les pièces WO70

Il faut donc que je commande la 1204 et la WO70 ?
Je vais attendre le démontage complet pour voir si il ne faut pas que je commande d'autre pièce ;)

Pour l'instant j'ai séparé les deux blocs ( canon, crosse ) :


La partie canon.


La rouille commence à s’effacer, mon père ma donner un produit qu'il avait, il ma dit que ce serait bien pour enlever la rouille et protéger ensuite le canon.


Le produit en question


Le ressort même si on le voit pas beaucoup ^^

Mon père ma également dit qu'il s'occupera de poncer et revenir la crosse

slt vorace, pour la commande de tes pieces je te conseil de changer : le ressort (il doit etre fatigué) et je joint de canon.
Il y à ausi le joint du piston mais si c'est un vieux en cuir il ne sera pas facile à demonter donc si il n'est pas trop abimé un bains dans de l' huiile de moteur (propre) sufira.

Essaye de démonter ton guidon et emmaillotte le dans du sopalin imbibé de vinaigre blanc, idem dans le tunnel. Après une bonne nuit de trempe, tous le bronzage va partir et révélera toutes les parties rouillées à traiter. Cette technique sera aussi valable pour l'ensemble du canon. Ensuite, papier à eau de carrosserie 600 pour, si possible, enlever toute la rouille. Pour finir, bronzage à froid avec un produit genre gun blue ou canon noire. Si tu le peux t'en procurer, remplace les vis rouillées par des vis inox.

Voici par exemple ce que j'ai obtenu comme résultat après beaucoup d'effort sur ma 22 avec cette technique :
Avant :


Après :


Mon canon n'étant pas fortement piqué par la rouille, j'ai réussi à obtenir un poli miroir avec papier à eau 800 et finition 1000. Pour un bronzage à froid, arrête toi au ponçage au grain 600. Trop lisse, le produit ne s'appliquera pas uniformément.

Ok ça marche
Je vais relire tout ça tranquillement demain car là j'ai un peu de mal à tout comprendre^^
En tout cas merci pour vos précieux conseils :) !
Bonne nuit à tous

Citation :

Il faut donc que je commande la 1204 et la WO70 ?

ca dépend si les rondelles sont parties en même temps que l'axe ou si elles sont encore en place collées par la graisse.

cibleur a écrit:

Il y à ausi le joint du piston mais si c'est un vieux en cuir il ne sera pas facile à demonter donc si il n'est pas trop abimé un bains dans de l' huiile de moteur (propre) sufira.

la ballistol est utilisée également pour l'entretien des cuirs. (ce truc sert a tout sauf a faire la vaisselle. encore que... )

j'ai testé sur un ceinturon, ca marche. après avoir imprégné on met le cuir une nuit entre des plusieurs épaisseurs de feuilles de sopalin pour absorber l’excédent.


fait attention sur les diana les axes du mécanisme de détente peuvent partir si on appuie dessus quand la crosse est démontée vu qu'il n'y a pas de circlips pour les tenir en place: c'est les cotés intérieur du bois de la crosse qui les tiennent en place.

tient c'est marrant ozzy, j'ai la meme manu arm 22 que j'ai recuperé 30 ans apres dans le grenier chez ma mere et qui etait a peu pret dans le meme etat que celle de vorace ...
le canon un peu moins attaqué quand meme ...
je l'ai ponce a la toile emery puis brosse mettalique circulaire sur touret et pate pour renover les poele a bois ..pollissage de la culasse et un poncé huile sur la crosse qui etait vraiment pourrie ..
ca a donné ca :

si ca peut de donner du courage vorace , tu peux voir que ca vaut le coup de poncer un peu !!!

Elle est superbe Toyot ! Tu l'as eu où ton cache-flamme ?

Vorace ,elle est restee combien de temps dans le grenier ta diana?

Ozzy a écrit:

Elle est superbe Toyot ! Tu l'as eu où ton cache-flamme ?

merci ozzy !

le cache flamme ou compensateur , c'est moi qui l'ai fabriqué...il me sert aussi de silencieux quand je met une mousse par dessus ...j'en ai fait d'autres modeles ,comme ca je change de temps en temps....

Impressionnant...