Se procurer des pièces de Savage

Bonjour à tous!

Voila, suite à petite déception après réception de la mark II (beaucoup de pièces rouillées, merci esp) je me demandais où se procurer des pièces de rechange (genre culasse, queue de détente etc...). Car je n'ai pas réussi à trouver d'importateur.

Si vous savez à qui il faut s'adresser, merci pour vos infos.

Bedec, Humbert, ESP...

Commande les chez ESP

Rien trouvé chez eux.

Pour le moment ce serait surtout une culasse sans le boitier. Mais apparemment n'est vendu que le kit complet boîtier + culasse + détente à un prix effarant.

Retour garantie chez esp si elle est arrivee rouillée...

Ouai mais ça fait 1 mois que je l'ai. Donc je peux pas les mettre en cause c'était à moi de gueuler quand il fallait.

Mais j'étais tellement content d'avoir mon arme à moi que j'ai laissé faire.

Essayes toujours.

Raaa ça me fait ch*** de la renvoyer. à la limite les pièces détachées je payais de ma poche et je faisais moi-même l'intervention pis basta.

Ils vont lui faire quoi si je la renvois? Parce que mis à part le désagrément esthétique elle tire nickel.

à la limite je devais faire des photos du matériel pour le forum. J'en ferais en plus des endroits à problème, et vous me direz si ça peut gêner dans l'avenir. Parce que à la rigueur si ça gêne pas pour le tir, bon...

Bah tu fait comme tu veux. C'est peut etre pas dur a rattreper au wd40.

C'est pas bête. J'ai tenté la paille de fer 00 qui a bien fonctionné aussi.
Nan mais demain je vais l'utiliser, j'en profiterais pour faire des photos.

Merci bien

un bon polissage léger des pièces et huile; pas de WD40 pour la lubrification mais comme dit Loki, c'est top pour reprendre les zones corrodées en surface!

Ba là je me suis contenté de faire ça à sec avec de la paille de fer. Il est vrai que pour la rouille j'avais lu ici même que la WD40 c'était l'idéal.

Je prends bonne note jc_bp, point de wd40 comme lubrifiant. Que de la bonne armistol.

Souvent je passe devant la bouteille, je vois le chiffon à côté... Aller, un coup d'huile sur la savage

Salut Iron side

essai le petrole , j'ai renové 2x1860 cal 44 et un 1851 bien rouillés qui n'avaient pas servi depuis au moins 20ans , j'ai pratiquement tout rénové en laissant tremper certaines piéces , de la paille 00 et pas mal d huile de coude…remise en état et éprouvé sur le pas de tir

le résultat en photo , les 3 du bas , celui du haut est neuf

Très très joli travail!

Pour le moment j'ai pu à peu près ravoir les pièces. ça laisse juste "l'ombre" de là où était la rouille.

Le seul souci réel que j'ai c'est que sur la culasse côté percuteur, le bronzage est tout piqué. Mais piqué en relief, c'est à dire y'à littéralement des creux de partout sur le bronzage.

Du reste quand je l'ai ouverte y'avait déjà deux belles traces de doigts sur le canon, c'est dire la conscience professionnelle de certains

ouais la je rejoins loki , renvoi a l'expéditeur , si c est piqué en relief ca n'arrive pas en 1 mois et c'est plus ennuyeux , surtout si un jour tu veux la revendre et que tu tombes sur un maniaque comme moi ...

slt

pour des pieces de savage , tu peut essayer de contacter midway :

http://www.midwayfrance.fr/

voir infos sur ce site : http://tirmilitaria.heberg-forum.net/ftopic11693_americains-debarquent-midway-france.html

comme ESP est ' toujours' en rupture permanente , je passe par midway pour les accessoires, un peu plus cher , mais au moins , y a du stock.
la livraison part de midway us vers midway france qui réexpédie via la poste avec facture francaise , donc pas de mauvaise surprise de douanes .

Super ton site!

Apparemment ils font la pièce, mais pas dans mon calibre. Je vais voir du côté de esp, et si ça donne rien, je demanderais à midway si ils peuvent me la commander.

Merci

sujet nettoyé

Je reviens vers vous après cette soirée de tir. J'adore cette carabine, 5 tirs, 3 trous, à 50 mètres

Donc j'ai pas reussi à avoir esp cet aprem, par contre j'ai bien pris note de la wd40. Et coup de pot, j'en ai une bombe. Pourriez-vous m'expliquer comment ça fonctionne?

J'ai lu beaucoup de choses, mais c'était principalement pour les AC, apparemment cette huile bouffe les joints. Moi ce serait donc pour:

-Nettoyer le canon (légère rouille à droite à gauche)
-Nettoyer la culasse

Voila, car l'armistol je maîtrise mais celle-là ce sera une première.

ben à vrai dire, tu peux aussi prendre l'armistol pour faire disparaître les petites traces de rouilles.
Peux-tu faire des photos des zones à reprendre ?

Oui no soucis, je vais finir par arriver à en poster^^

Là trop tard, donc demain après-midi je ferais ça. Je mettrais des cartons aussi, comme ça au moins on sera tranquilles lol

C'est bien de coupler l'huile à la paille de fer?

C'est ce que je fais et ça marche plutôt bien mais je ne veux pas te conseiller ce traitement avant d'avoir vu les surfaces que tu veux refaire.

sinon,paille de fer 0000 et huile, tu peux finir avec une pâte à polir si ton bronzage est brillant profond.

Ok, demain photos sans faute, de toutes les zones, et on verra.
Merci

Voila, petite mise à jour pour vous tenir un peu au courant. Donc après deuxième essai j'ai réussi à avoir ESP.

Vu qu'on est sur un forum, je vais vous faire le retour de mon expérience, pour que vous puissiez vous faire une idée.

Donc j'appel le service client d'esp. Très aimable comme d'hab, à ceci près que le service client téléphonique ne s'occupe que des ventes en boutique. Pas celles d'internet. Donc après m'avoir demandé ce qui n'allait pas et sur quel modèle pour qu'il puisse aller vérifier son stock, le gentil opérateur me renvoi vers le service internet.

Jusque-là aucun souci, je remplis correctement mon mail (numéro de commande, nom, prénom... sont très pointilleux sur ça, suffit de voir la charte) et je fais donc état de ma situation.

à ce moment tout va bien, la personne me répond que je dois envoyer des photos pour voir si un échange est possible avec le constructeur. Quoi de plus normal? J'envois donc mes photos, et ce matin j'ai eu ma réponse

Donc les photos vous les avez vues sur le post de ma savage, voila sa réponse:

gentil monsieur d'esp a écrit:

Je ne vois rien d'anormal sur les photos reçues et je ne pense pas que Savage nous envoie une autre culasse au vu de ces photos.

Voila voila. Je lui dit que tout un forum a vu ce qui n'allait pas?
Ou alors que la culasse est censée être lisse à l'état neuf?

Il faudrait que les possesseurs de Savage t'envoient les photos de leur culasse... ça ferait une base de comparaison.
Personnellement, une culasse crevassée comme ça, je la rendrai illico au revendeur. Qu'importe que le fabriquant passe ou non en garantie cette malfaçon, le vendeur est responsable de la camelote qu'il vend.
Je n'ai eu qu'une carabine avec un corps de culasse dans cette état.... mais c'était un Mauser de 1934...

Voila une adresse où je ne ferai jamais mes courses !