Régulateur Altaros

C est con qu'on doivent enlever le join d'origine qui ce trouve sur l'embout . Car avec ce joint la et serré normalement ça aurais été top pour éviter les fuites...

si tu rajoutes le joint d'origine sur la valve laiton le régulateur ne marche plus et tu auras la pression après le régulateur quasiment égale à la pression dans le reste du cylindre d'air. Cette mise à l'air libre est la condition pour que le régulateur délivre toujours la même pression par delta avec la pression atmosphérique. d'ailleurs dans la système audrius, il perce le tube d'air pour la même raison.

la conception du régulateur altaros est pas mal mais le diam des joints est trop petit pas assez de possibilité d'écrasement , regarder le diam des joints sur le audrius et vous comprendrez.

Ondrej devrait modifier son design pour augmenter le diam des joints à environ 3 mm pour le tore avec une dureté de 70 shore.

autre solution il existe des joints quad ring, j'ai aussi proposé cette soution à ondrej mais je n'ai pas vérifié l'existance et dispo de tel joint dans un diam aussi petit

Tu va faire quoi finalement ? Tu va mettre des 22 * 90 ? Maintenant en 22 c est pas facile à le rentré dedans ... Car déjà même à la pénétration ( ne voyez rien de sexuelle) on peut déjà abîmer le joint à cause du filetage et pas d'autre solution que de forcer ... Pour le remplissage , moi j ai qu'une bouteille c est pas facile de gonfler lentement , c'etais justement pas le but lol

j'ai effectivement monte le joint de 22*2 en nbr90 et ce n'est pas facile.

il faut ne pas lésiner sur l'huile ou graisse de silicone sur le corps du régulateur / joint ainsi que dans l'intérieur du tube d'air (taraudage et alésage qui suit).

une fois passé le taraudage, il y a un point dur mais le corps du régulateur dépasse encore du tube d'air.
j'ai appuyé uniquement à la main sur la partie dépassante du régulateur en essayant un petit mouvement circulaire (je ne fais pas tourner le régulateur mais j'appuie en faisant s'incliner ce dernier sur sa périphérie) du régulateur de manière a commencer à faire rentrer un partie du joint torique dans l'alésage du tube d'air. dès que le joint a commencé a rentrer c'est aussi facile à pousser que pour la version 22*2 en nbr70. ne pas forcer outre mesure sous peine de couper le joint retirer le régulateur de quelques mm et l'enfoncer de nouveau jusqu'au point dur puis on repousse doucement et au bout de plusieurs minutes c'est rentrer presque sans problème. ne pas hésiter si tu le ressort a mettre de l huile ou graisse de silicone sur la fin du taraudage dans le tube d'air et le début de l'alésage juste après ce point.

patience et ca va marcher. pour le moment hier soir plus de fuite (aiguille du mano stable)

Helipilote tu prendrais pas les gens pour des cons par hasard ?
Je ne parlais pas de rajouter une gorge sans joint ou un deuxieme joint dans la gorge , ca n'a pas de sens , mais bien de re usiner une deuxieme gorge + un deuxieme joint .

Et pour la presse c'est de l'humour , du second degré ...

si tu as regarder la toile qui reste dans le regulateur tu as du voir qu'il ne peut etre usiné une autre gorge ou alors une tellement petite qu'elle ne passera pas la pression.

je ne prends personne pour un cxx mais j'ai bossé dans les domaines de la régulation haute pression et les solutions que tu préconise ne sont pas applicables sans changement de la conception par contre le joint de 22 * 2 en nbr 90 est la moins pire solution, pour ma part et à ce moment je n'ai plus de fuite identifiable avec le mano alors qu'avant nous avons tous constaté que quelques heures après, l'aiguille indiquait une perte évidente.

essaye de rentrer ce joint sans le blesser et j'espère que tu constateras qu'au bout de quelques jours la même chose que moi. je ne dis pas que cela ne fuie plus du tout mais que ce n'est pas identifiable via le mano, pour moi si cela en reste la même en utilisation, je ne chercherais pas mieux.

Je cherchais une solution a la conception et pas une solution de rattrapage .
Car il y a bien un soucis a la conception pour ne pas permettre une etancheité a 100%

Pour la conception je suis d accord elle est a revoir
soit des tores plus gros pour absorber le jeu des tolerances de fab soit des quad ring

pour notre rattrapage pour le moment les nbr 90 sont notre seule alternative avec un nettoyage tres minutieux au solvent type essence c ou f et avec un chiffon non pelucheux

ondrej conseille comme je lai mentionne de faire une pression circulaire en tournant pour eviter de couper le joint

Pour la conception je suis d accord elle est a revoir
soit des tores plus gros pour absorber le jeu des tolerances de fab soit des quad ring

pour notre rattrapage pour le moment les nbr 90 sont notre seule alternative avec un nettoyage tres minutieux au solvent type essence c ou f et avec un chiffon non pelucheux

ondrej conseille comme je lai mentionne de faire une pression circulaire en tournant pour eviter de couper le joint

Des que je sais j'esseyerais cette solution en travaillant minutieusement .

Bonjour,

Je viens de recevoir mon régulateur de chez Alteros, la dernière version, vue qu'il m'a dit t'attendre, qu'il résous le problème des fuites rencontrer en France.

Pour l'instant y a pas de perte mais cela fait a peine 2 heures que la bouteille est a 200 bar.

Puis teste dans la semaine au stand de tir.

Je peux dire une bêtise, mais il me semble qu'un joint torique doit se monter à sec pour ne pas avoir de fuite.

cedric france a écrit:

Bonjour,

Je viens de recevoir mon régulateur de chez Alteros, la dernière version, vue qu'il m'a dit t'attendre, qu'il résous le problème des fuites rencontrer en France.

Pour l'instant y a pas de perte mais cela fait a peine 2 heures que la bouteille est a 200 bar.

Puis teste dans la semaine au stand de tir.

Il t'a dit quelle joint il a mis au finale?
Pour la fuite si tu met l'embout dans l'eau tu auras t' a réponse de suite .

Non, juste une petite pochette avec 3 joints de taille et diamètre différent.

Pour l'instant, l'aiguille est toujours à 200 bar.

Je viens de mettre le bout du tube dans l'eau et y a bien une toute petite bulle qui se forme entre l'embout cuivre et le tube allu, mais la bulle n'est pas asse grosse pour monter à la surface, faut secouer la bouteille pour quel remonte.

Donc je vais dire qu'il y a quand même une fuite mais ultra-minime, je laisse la bouteille sous pression 48h et plus et voir si...

je suis ce post depuis un moment... et j'avoue que vous n'avez pas de bol les gars....

j'avais monté deux régulateurs pour ma S200 et j'ai pas eu tout ce binz.....
Il est vrai que les miens étaient de la "vieille" version tout en bronze et pas en alu...

Ne croyez vous pas qu'au niveau des filetages, l'alu soit un peu léger et/ou mal usiné, ce qui pourrait induire des petites fuites ???

Bon je vais voire si j'ai le temps de monter un 22.2 RBN 90 avec grande précaution...
@Engagé Guignol

J'en sais rien , je sais juste que lui nous conseillent de bien graisser ça ...

@Dr Harry

Il es claire que avec du bronze (je ne suis pas spécialiste ) mais c'est plus étanche à mon avis.

Si non , je suis sur , on vas y arriver

Voilà la j ai encore essayer les 22.2 ... C est la catastrophe la j'en ai vraiment marre... Lundi je renvoie les 2 régulateur avec tout les joints , il auras qu à regarder. Je vais lui dire qu'il me renvoie quelque chose quand le problème seras régler . La j en peut plus ... J ai essayer de desser au niveau du manomètre mais pas possible je suis obliger d exPulser le régulateur en rajoutant de l'aire comme conseiller au départ . J suis fatiguer pfff

Cet apres midi essaie du regulateuer malgre sa faible fuite
tare d origine a 125 bars les vitesses de sortie sur 10 plomb se tiennent dans 3m/s
avec le cylindre gonfle a 200 bars ca permet de tirer 30 plomb avant d atteindre moins de 225 bars
la regulation marche tres bien dommage pour la petite fuite
jai regonfle a 200 bars et verrais le niveau de fuite apres avoir fait fonctionner le regulateur

minicoutso a écrit:

Voilà la j ai encore essayer les 22.2 ... C est la catastrophe la j'en ai vraiment marre... Lundi je renvoie les 2 régulateur avec tout les joints , il auras qu à regarder. Je vais lui dire qu'il me renvoie quelque chose quand le problème seras régler . La j en peut plus ... J ai essayer de desser au niveau du manomètre mais pas possible je suis obliger d exPulser le régulateur en rajoutant de l'aire comme conseiller au départ . J suis fatiguer pfff

Allez courage

bon j'ai perdu environ 50 bar de pression en 24h...

Voila les amis ,moi ce matin j'ai envoyer les 2 régulateurs en expliquant bien que tout le monde ici avions des pertent ... Je lui ai demander de me renvoyer un produit sens perte ou une nouvelle conception , mais la je vaut plus monter et démonter ... J'ai acheter ce cette carabine pour faire du tire non pas pour jouer au LEgo . J'attends des news et je vous tien au courant

désoler pour toi

de mon coté fuite légère et excellente régulation à part les 2 premiers tirs tout se tient dans 3 m/s.

J'ai gonflé cette fin de we à 200 bars (indication du mano du cylindre d'air ) et je verrais fin de cette semaine ou en est le mano.

je suis aussi en contact avec ondrej, mais pour le moment il attend de valider son régulateur sur le dernier tube de bt65sb recu et ce sur une période plus longue que le test dans l'eau. je dirais une semaine mini

Ayant utiliser ce régulateur il est possible aussi que les joints se placent. Vu les diamètres en jeu et les tolérances associées, je reste prudent sur l'écrasement suffisant du 22*2 en nbr 70. le nbr90 me semblait la moins mauvaise solution, c'est pour cela que je l'ai monté (sur le diam ext et aussi sur le joint de contact en façade avec la valve laiton.

Il est clair que monter un joint de cette dureté est plutôt aléatoire si on n'a jamais manipulé de tel joints dans un environnement coupant (taraudage interne du tube et surtout la gorge d'arret du taraudage au fond). je pense qu'il faut noyer cette gorge d'arrêt d'huile ou graisse de silicone et y aller au feeling et la ca ne s'explique pas .

J'ai été vraiment doucement la dernière fois je poussais légèrement en fessant des cercles et un moment il es descendu d'un coup , par contre tu le pousse dans le tube au tu le laisse à la fin du taraudage??Car il y en a qui le fais descendre en vissant la vise en laiton pour bien garder le contacte du joint ...

pour ma part j'ai procédé comme suit

une bonne quantité d'huile de silicone assez epaisse sur l'ext du régulateur et également à l'intérieur du tube (surtout à la fin du taraudage)

j'ai enfoncé le régulateur doucement en essayant de ne pas blesser les joints et je l'ai enfoncé au dela du filetage

montage de la valve a fond puis desserrage d'un 1/4 - 1/2 tour, le régulateur ne touchait pas la valve

gonflage à la pompe, fuite audible à l'oreille , appui sur l'extrémité de la valve (envion 10 - 20 bars dedans le cylindre) de ce fait la pression du régulateur = pression interne du tube coté int du tube et pression atmo coté valve, le delta de pression a colle le régulateur sur la face d'appui de la valve sans rotation et ensuite gonflage par étape de 50 bars (juste parce qu'avec une pompe j'y vais doucement et par étape)

voila mon process au début fuite de 5 à 10 bars environ puis cela c'est stabilisé et depuis de moins en moins de fuite. utilisation du régulateur pour environ 30 plombs regonflage et depuis j'attends de voir

Je vous fais parvenir le mail de Ondrej , perso j'ai aucune suggestion pour améliorer son produit ,mais apparemment la plupart disent que ce pour eux c'est étanche.




Unfortunately, I do not know how else to say it, the regulator is designed well, exactly the same as the AT-44 is only 1mm smaller to fit the size of the air tube.
I wrote to several people whom I sent the regulator whether to escape and yet all wrote that do not leakage.
I myself have tried the same type of regulator in air tube CZ 200, AT 44 and BT65 and zero leakage. When I left the dirt or damaged o-ring so leakage was.
If you do not have somehow damaged the inner surface of the tube so air should not be a problem.
I got you upwards send me your air tube and I try to install the regulator itself.
In my air tube is not no leakag, I do not know how else I can do something when I do not have a problem with leakage.
There are two possibilities, the problem is in the air tube in France or in the installation process, this is the only method to test what the problem is.
If you have another idea to write it for me, but if me find regulator is operating normally with no leaks and you leakage is so I have to look for other options.
This is not to say that everything I leave you, I would also like to solve this problem.

Unscrew the front part of the quick fill is not a big problem. If you should cz 200S (AA S200) then I can understand that there is a problem, but on my BT 65 air tube that was not a big problem. Of course you need air tube attached in a vice.
But if used o-ring NBR 70 so the regulator can just pull the inner edge of the finger.