canon diana 24

oui, mais ne confond pas tout. ne va pas couper un accu en deux pour le frotter sur ton ressort

non ne ten fait pa pour sa
jeseper que mon armurier en ora
a par sa sais une carabine qui se démonte tré vite et facilement

a par sa l'huile que je tais montrai elle et bonne non pour nettoyer le canon ?

oui et pour le mecanise de detente.

ps: fait un minimum attention a ton orthographe. on ne parle pas en sms ici

sais pas du sms mai je vais faire attention
moi et le français sa fait 2
sa a du mal a rentrai et sa ressort vite
il et tard je te suette une bonne nuits

Moi aussi Speed j'aime remettre en services des vieilles carabine a plomb parachute ! vous appelez ca ,,, a diablo je crois ;)

je suis pas sur ma je croie que sait sa

salut voila j'ai reçu mon canon
mai jai besoin de l’opéré
explication il et plus large que celui d'origine donc je vais retirait de la matière sur le cor du canon luis même pour quil pase
enivrent 2mm

Tu ne vas pas avoir besoin des rainures concentriques autour de l'axe de basculement ?

voila j'ai fini
malheureusement j'ai du les supprimer (elle servent a rien de toute façon)
j'ai juste besoin d’aller acheter une nouvelle barre pour nettoyer le canon car j'ai casai celle que javai

par contre la carabine a perdu en puissance je dirai quelle et passer de7.5j a 4j

l'etanchéité et l'alignement des "trous " du canon et de la chambre ne sont surement pas optimals

jai acheter un joint neuf et le canon se colle parfaitement contre le cor de larme
se peut til que se soit du a la longueur du canon qui et presque 2 fois plus grand que celui d'origine ?

Coupe un bout

sur la photo plus haut,il semble que la distance entre l'axe du trou,et l'axe de la boule de verrouillage soit plus grande sur le nouveau canon
de même,la distance entre l'axe de trou du canon et l'axe du pivot du canon,n'est peut etre pas tout a fait pareille non plus,de ce fait,le canon plaquerait bien,mais l'âme du canon ne serait pas tout a fait en face du trou par ou sort l'air
ce qui pourait générer une perte de puissance

j'espere que mon explication etait claire ^^

OUI, vue d’ici ton canon pique du nez un peu c’est faible, je peux me tromper a tu vérifier la hauteur de l’axe du canon par rapport à l’axe de pivot ? Essai aussi de polir ton meulage sinon il va labourer le corps de l’arme je ne connais pas Diana mai est-il possible de sortir e canon de son support stil tu récupéré l’ancien support pour le nouveau canon ?

je comprend se que tu veut dire mai pour eviter sa j'ai repercer le trou du corps de larme de tel sorte a se que celui du canon soit toujours en fasse d'un trou pour que l'air repousser par le piston ne sois pas gêner par un mauvaise alignement canon-corp
la longueur du canon peut elle avoir un effet négatif
de plus j'ai remarquer que les striure a l'intérieur du canon son beaucoup plu prononcer que dans celui d'origine ou que dans ma nitro 17

pour sortir le canon de son support je vais tester sa demain
et de toute façon j’allai le polir car la comme sa sait pas beau saiter juste pour les photo
la hauteur de l’axe du canon par rapport à l’axe de pivot et identique saisjuste que le canon de la 34 et plus robuste que celui de la 24

Une hypothèse ? Tu as persé le conduit qui va du piston au canon a quel diamètre ?
Pense que celui-ci va créer une chambre d expansion. Je m’explique quand tu chambre ton plomb et que le départ du coup se fait la pression arrive d’une certaine façon violement façon d’une détonation il y a expansion de la jupe du plomb et commencement de son déplacement si de pare la chambre que tu as créé l’aire se détend dans celle-ci la pression se fait moins violente cela na ptet pas les même effets ?
C’est une hypothèse à vérifier !!

l'air passe plus librement donc le piston et moi freiner
jai perser le trou a 5 o lieu de 3 ou 4 d'origine (forait spéciale de couleur dorai il s'inserre pille poil dans le canon comme un plomb
je verai sait apré midi ja une petite idé sur le probleme

Humm sauvetage d'une AC sans vraie valeur sentimentale ... mais ca partait d'un bon sentiment !

Sur certains site des Diana 24 (d'occasion)doivent se trouver au prix de ce canon de remplacement (sinon en France une Hatsan 85 se trouve a 80 euros ... a pas ignorer )

voila j'ai résolu le problème
j'ai légèrement raboter le plan de joint pour faire plus étanche et sa a marcher
elle a récupérait toute sa puissance
reste plus qu'a ressouder un rail correcte repeindre la cross et acheter une nouvelle lunette
o passage j'ai poli tous le canon sais magnifique reste plus qu'a polir le corps de larme
vous en penser quoi

Hi Speed;

Quelle détermination ! Bravo mec ;
Je te donnais 10 contre 1 sur ce coup !
Tu en veux toi

Best Regards¨˜”°º•(¯`•._.• CALICOBA •._.•´¯)•º°”˜¨

calicoba a écrit:

Quelle détermination ! Bravo mec ;
Je te donnais 10 contre 1 sur ce coup !
Tu en veux toi

Ouai !!! Costaud le "petit gars" !!!!!!!!!!!!!!!

Bravo, belle détermination

Tu préfère un canon poli à un canon bronzé ? En entretient, ça ne va être plus dur à garder propre ?