QB78

moi aussi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour a tous
Je suis avec intérêt le problème de cette QB. Et j'attends la solution avant de me lancer dans cet achat programmé et retardé. J'aime bien avoir en main tous les éléments.
En fouinant, je suis tombé sur ce kit de modification. Le connaissez vous...?

http://www.trrobb.com/product/smk%20qbxs%207879%20tuning%20kit

oui c'est la valve modifié que tu peut faire toi meme facilement: il y a un bon post sur le fofo pour ca

au pire tu achete que ca : http://www.trrobb.com/product/smk%20qbxs%207879%20modified%20bolt%20probe

mais si tu est un peu bricoleur tu peut le faire toi meme aussi

tu gagnera quelque joules

ça sert pas à grand chose, voir à rien
les joints sont extrêmement chers
chez ORING tu les auras à beaucoup moins cher.

pour la valve, rien de plus simple, ou tu perces deux trous, ou tu l'ouvres en longitudinal sur le coté.

t'auras gagné le temps passé.

t'as les explications ici

pas besoin de kit

edit le lien
https://www.forum-airguns.com/t32579-qb78-custom-pcp-elle-est-finie?highlight=qb78
m . . .
c'est pas le bon
https://www.forum-airguns.com/t31048-qb-78-custom-pcp-demontage-la-valve-la-queue-de-detente

pbblt, tu connais les dimensions des joints à commander sur oring pour la qb

non, je l'ai revendu la qb
et je viens de recevoir l'hatsan

mais il suffit de mesurer, sur le site tu rentres le diamètre intérieur et le diamètre du tore, c'est tout

Oui, mais quand tu vois les diamètres de tore disponible, c'est au centième de millimètre

pourquoi tu tembete? tu les commandes ici c'est moins cher http://www.woodfield-gcp.co.uk/pre-lubed-seals.htm

Il y a une autre solution,
démonter les joints,et aller voir un mécano qui fait du rechargement de clim,
très souvent les joints toriques sont à changer suite à un démontage ..etc.
ces joints sont prévus pour résister au froid,en générale verts ou noirs revêtus d'une poudre bleue
pour faciliter leur mise en place;

Ma qb78 est uniquement équipée de ces joints,et ce depuis deux ans maintenant et pas de fuite.....
En principe,on dispose de ces joints dans une boîte à casiers du plus petit au plus grand
il y a forcément la bonne taille.

Enfin bon,étant carrossier,je ne veux pas me gonfler avec du port et du délai pour
de malheureux joints et ça fonctionne nickel

Maintenant que j'ai tous les éléments en main.

Merci a vous tous......

La QB78/Bison est commandé chez Sodeco.... avec frais d'envoi gratuit en ce moment....!

Suis occupé de suivre le tuto de Pbblt, mais déjà un problème, pour désolidariser les 2 pièces ....

Pbblt à ceci



et moi, je suis là ...



Je pense que je suis au bon endroit, mais je n'ai pas accès à la vis ...... une solution ?? svp ................

tu dessere la petite vis allen du canon ,tu tire le canon et tu aura acces a la vis!
tire doucement sur le canon car les joint morflent! ansuite avant de le remonter , ponce un peu toutes les aretes de la culasse pour eviter de bousiller tes nouveaux joints

proz83 a écrit:

tu dessere la petite vis allen du canon ,tu tire le canon et tu aura acces a la vis!
tire doucement sur le canon car les joint morflent! ansuite avant de le remonter , ponce un peu toutes les aretes de la culasse pour eviter de bousiller tes nouveaux joints

Merci,
J'ai dévissé plein de chose mais rien ne bouge, en plus, je n'ose pas trop forcer ................
ta petite vis allen est où,mais je pense que je l'ai enlever .............

la petite vis est juste sur la culasse c'est elle qui tient le canon ! on la voit bien sur ta 1ere et 2eme photos! enleve la completement sinon elle risque encore de bloquer le canon!
quand elle est enlevé essaye de tourné le canon tout en essayant de le tirer ! tu verra ca va venir ! force un petit peu quand meme le joints tiennent bien aussi

a au fait jai oublié il faut devisser aussi le barrel band, ce qui tient le canon avec le tube ! je pense que c'est ca qui tempeche de bouger le canon
je l'ai entouré en rouge

proz83 a écrit:

la petite vis est juste sur la culasse c'est elle qui tient le canon ! on la voit bien sur ta 1ere et 2eme photos! enleve la completement sinon elle risque encore de bloquer le canon!
quand elle est enlevé essaye de tourné le canon tout en essayant de le tirer ! tu verra ca va venir ! force un petit peu quand meme le joints tiennent bien aussi

a au fait jai oublié il faut devisser aussi le barrel band, ce qui tient le canon avec le tube ! je pense que c'est ca qui tempeche de bouger le canon
je l'ai entouré en rouge

tout ça est fait, et rien ne bouge ............................
Y à un blèm quelques part...................... j'ai l'impression qu'il y a encore des vis de connexion entre les 2 tubes ................

Si tu ne défait pas ton canon tu n'auras pas acces a la vis....

loki a écrit:

Si tu ne défait pas ton canon tu n'auras pas acces a la vis....

Ok, Loki, mais comment faire ...........??, rien ne bouge !!!

Si tu as retiré la vis pointeau et le collier de canon il faut tirer. C'est tout.... C'est pas un truc allemand. Il faut y aller vraiment...

m'excuse les gars, mais rien ne bouge, je tape même au marteau avec une cale en bois entre les 2 tubes ... ça bouge pas .................

non ya pas dautres vis qui tiennent le canon !en forcant un peu ca doit venir! essaye de lubrifier entre le canon et la culasse et enleve le barrel band si ce n'ai deja fait
essaye plutot au lieu de taper, de faire levier avec un tournevis la ou le vis est cache! entre culasse/canon

ils ont peut etre soudé le canon

proz83 a écrit:

ils ont peut etre soudé le canon

vais lui casser sa tête ouai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça casse ou ça passe ...................

Citation :

Suis occupé de suivre le tuto de Pbblt, mais déjà un problème, pour désolidariser les 2 pièces ....

Pbblt à ceci



et moi, je suis là ...



Je pense que je suis au bon endroit, mais je n'ai pas accès à la vis ...... une solution ?? svp ................

il faut enlever complètement cette vis



t'as sauté une étape

Citation :

pour enlever le canon il faut tout d'abord: enlever les éléments de visée, desserrer le maintien avant,

enlever complètement la vis de blocage du canon afin de ne pas abîmer les joints toriques.





ôter le canon en tirant, tout simplement ( si ça bloque, c'est que la vis de maintien avant du canon n'es pas enlevé).

ta cara tu l'as eu neuve ?
y a des sagouins qui mettent du joint d'étanchéité genre mastic de plomberie, à la place des joints toriques,
les cons ça ose tout c'est à ça qu'on les reconnait
et là amuses toi la bien,

@pbblt,

La vis était enlevée, rien ne bouge, j'ai renoncé hier soir .....
Oui, l'arme est neuve.

attent je te mais les photos d'ici 1H
Je suis pas fort mais sa je c'est le faire