bonsoir,
je tire régulièrement avec ma hw97.
un peu de plinking le week end ou le soir .
je tire de 50 à 100 plombs (j'arrète quand les boites sont hachées.)
quand j'arme, je remarque un peu de fumée qui sort du canon (là ou j'insère le plomb)
et une légère odeur de caoutchouc brulé.
ce n'est pas l' effet diesel car je ne mets pas de produt dans le canon.
j'ai pensé à un joint ( frottement quand le piston se détend)
qu'en pensez vous?

depuis combien de temps la possède tu et quand l'as tu révisée et nettoyée pour la dernière fois.
peut être échauffement du joint de piston!lors de la détente c'est exact.
il ne faut pas mettre d'huile pour éviter le dieseling c'est sûr mais il ne faut pas non plus que tout celà soit sec comme de la peau de cul.
d'autres idées peut être Messieurs.

voilà ce qu'il faut faire à ta HW97

https://www.youtube.com/watch?v=8Tez6DaFALk
a+

j'ai la hw97 depuis un mois et tiré environ 800/1000 plombs
quand je me fais une petite séance, je tire environ
50/100 plombs d'affilée.
c'est à dire 3 à 4 plombs minute
peut etre que ça chauffe

non la mienne en a 4000 au compteur et de temps a autre un odeur spéciale aussi...
J'ai remarqué cette odeur la première fois que j'ai tiré avec une hw, une hw98, celle d'un pote

celà dit un rappel tout de même: pas d'huile dans la chambre de compression
l'effet serait cata.
donc s'il y en avait mise dedans il peut y avoir un "blème" avec la fonte de la lubrification d'origine.si ce n'est pas une arme achetée neuve, il faudrait connaitre son"passé"

ou bien c'est normal si vous n'enlevez pas le préservatif au moment du tir

Il y a un peu de graisse qui est entrée dans la chambre de compression, d'ou l'odeur, acheté un joint, démontage la hw, nettoyer la chambre de compression, et elle est repartie pour un tour.
De quelle année elle est ?
http://www.sportwaffen-schneider.de/product_info.php/products_id/1180

hw97 neuve.
pas d'huile dedans

T'es grand tu fais comme tu veux.

Si ca le fait pas au debut de la sceance, c'est qu'en "chauffant" de l'huile ou de la graisse passe en toute petite quantité devant le piston ... cette "huile" est brulé par la très forte pression du au tir ...et hop un poil de fumée (si vrai gros dieseling, la fumée sortirait en quantité importante par le canon... as tu essayé de souffler par le trou d'insertion du plomb: si en le faisant de la fumée sort du canin c'est bel et bien du dieseling).

Carabine neuve (1 mois) pas de quoi s'inquièter vraiment, un démontage, nettoyage reglerait ce "probleme" si ça en est un pour toi (+ changement de joint au cas ou celui la serait abimé, mais je doute ! Sinon ca peut se regler seul avec le temps.)

PS: quel plombs utilises tu ?

C'est normal, et ça peu pas être pire que sur une stoeger X20S

Très peu de fumée
Odeur de caoutchouc brûlée faible aussi.
Si y avait vraiment dieseling
Ca claquerait plus fort, il me semble
Comme dit yamwarrior c'est peut être du à l'échauffement
Au bout de plusieurs tirs
Vais quand même faire un nettoyage

au fait le joint sont vendu à l'unité sur schnedeir je suppose? combien de tirs faites vous avant de changer ce fameux joint ? il se fixe de quelle maniere dessus par emboitement?

Yamwarrior a écrit:

C'est normal, et ça peu pas être pire que sur une stoeger X20S

OOOoooooh

J'avais un problème similaire avec ma HW57. C'est l'effet diesel, mais juste à la sortie de la chambre de compression. Après chaque tir, il y avait un peu de fumée et une odeur de graisse brûlée. Ca chauffait beaucoup et les joints de la portière de chargement étaient déssechés.
J'ai réglé le problème en dégraissant toute la zone, puis en remettant une très légère couche de graisse épaisse pour mécanismes d'armes à feu (marque armistol, graisse armoline), qui s'enflamme très difficilement.
Le problème a disparu depuis :)

salut
tiré ce matin
et odeur de caoutchouc brulé encore
quelles pieces dois je nettoyer et
regraisser?
je dispose de l'éclaté de la hw sur
je percute.com

https://www.youtube.com/watch?v=t4SINLthpic&feature=related
Vers 5 min tu vois bien .
Perso je dis bien perso j'ouvre pas la carabine pour nettoyer un joint, je change le joint, au moins je suis sûr que le boulot est bien fait, et comme ça, je redémonte pas dans x temps pour changer le joint.

guyguy
merci pour la vidéo
je vais éplucher ça

guyguy57 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=t4SINLthpic&feature=related
Vers 5 min tu vois bien .
Perso je dis bien perso j'ouvre pas la carabine pour nettoyer un joint, je change le joint, au moins je suis sûr que le boulot est bien fait, et comme ça, je redémonte pas dans x temps pour changer le joint.

bonjour sur la vidéo quelle est la matiere qui met avant le joint ainsi que dessus le piston?

Il me semble que c'est de la poudre de graphite.

ah bon? et c'est mieux? sinon il faut mettre quelle produit? est ce le meme procedé pour une hw 50 s ?

de la poudre de graphite (lubrifiant)

trop tar guyguy a répondu

durand2 a écrit:

ah bon? et c'est mieux? sinon il faut mettre quelle produit? est ce le meme procedé pour une hw 50 s ?

Graisse de silicone
Graisse lithium
Graisse téflon
Graisse Molybdène

C’est le même procéder pour toutes les AC

et pas sur le joint du piston c'est ça?