problème ou pas sur hw90

désolé j'ai pas pu m'empêcher de démonté
première chose quand j'ai retirer le piston du cylindre j'ai trouver qu'il y avait très peux de frottement du joint de piston dans le cylindre comme si le joint était légèrement trop petit j'ai déjà démonté ma diana 350 et le joint de piston sert plus dans le cylindre!
j'ai pris deux photo du joint de piston et sur le dessus il y a une bonne beigne! mes je ne pense pas qu'il y est une fuite et sur le côté il y a aussi une drôle de marque comme un défaut! et un petit cran





aussi non au niveau du gas ram je n'ai vue aucun problème apparent en faisant coulisser le vérin on s'en que c'est bien étanche on s'en le cousin d'air qui se forme en dessous
je sans que je vais devoir commandé un nouveau joint!

T'as pas tellement le choix, drole de marque ?

guyguy57 a écrit:

T'as pas tellement le choix, drole de marque ?

oui je pense aussi et ça m'étonne quand même de weihrauch ça on dirai qu'il ont mi un joint d'occase
je leur ecrirai bien un mail avec les photos mes je suis nul en anglais et encore plus en allemand

Tu peux essayer avec google, le probléme c'est la garantie???
Bizarre cette marque.

la garantie c'est sûrement mort mes un joint de piston c'est pas dramatique non plus
pour cette marque je ne comprend pas ce qu'il à pu arriver c'est la première fois que je voie un truc comme ça!

Commande un joint neuf chez Vortek ...

Drole de marque c'est vraiment bizzare pour Weihrauch encore si c'était une chinoiserie j'aurai pu comprendre. Enfin maintenant c'est out pour la garantie et si il y à un autre problème plus grave et qu'il faille l'envoyé au SAV sa va etre dans les dents pour toi. En plus elle n'a que deux semaine si c'était moi je la renverrai la ou je l'avait acheté. Enfin les erreurs sont faite pour nous corrigé bien sur

voila pièce commandée. par excès de zèle j'ai commandé des nouveaux o-ring et joint de canon
et le segment racleur comme ça je serai sur que ça ne peu plus venir des joints

mofo a écrit:

voila pièce commandée. par excès de zèle j'ai commandé des nouveaux o-ring et joint de canon
et le segment racleur comme ça je serai sur que ça ne peu plus venir des joints

Sage décision

Salut mofo,j'ai un nouveau joint hw90 chez moi.Je l'avais commander pour le monter sur une de mes hastans.Tiens moi au courant.

christian a écrit:

Salut mofo,j'ai un nouveau joint hw90 chez moi.Je l'avais commander pour le monter sur une de mes hastans.Tiens moi au courant.

salut
j'ai commandé hier les joints chez schneider je les recevrai sûrement début de la semaine prochaine
tu à déjà démonté ta hw90? par ce que comme le l'ai écrit un peu plus haut mis à par les défauts sur le joint j'ai trouver qu'il ne sert pas beaucoup dans la chambre et de ce faite une mauvaise étanchéité
ça serai cool de ce voir un de c'est jour comme tu à ta hw90 depuis bien plus longtemps que mois tu serai peut être voir si il y a un autre truc qui cloche

salut
j'ai reçus les pièce pour la hw90 mes il y a une petite surprise!
l'amortisseur arrière dans le gas ram ne sont pas les même
a droite celui d'origine à gauche celui que j'ai commandé




quel qu'un aurai une idée? j'ai aussi remarqué que l'amortisseur n'était pas poussé a fond dans la chambre il étai a plus ou moins 2 cm du fond c'est normale?

un joint abimé peut perdre de ses capacités plus l'on tire dans une séquence. L'échauffement provoque une dilatation qui ne garantit plus de constante mécanique mais au contraire une perte progressive. Le repos quelques instant permet un refroidissement qui redonne temporairement des capacités mécaniques plus acceptables avant que le phénomène ne se reproduise.

sur la photo du milieu, celle de droite à un trou dessous,
la nouvelle que tu as commandée a t elle un trou aussi et si oui n' a t'il pas quelque chose qui serait resté dans le cylindre ( ce qui expliquerait les 2cms)?

là il y a un éclaté qui permet de voir les pièces qui sont concernées éventuellement
mais n'ayant pas ce modèle je ne pourrais pas t'en dire beaucoup plus...

https://www.gunspares.co.uk/shopdisplayproducts.asp?page=2&id=24574&Search=

d'autres vont t'aider sûrement

TAHAAN a écrit:

sur la photo du milieu, celle de droite à un trou dessous,
la nouvelle que tu as commandée a t elle un trou aussi et si oui n' a t'il pas quelque chose qui serait resté dans le cylindre ( ce qui expliquerait les 2cms)?

les deux on un trou la difairence est uniquement dans la taille
aussi non j'ai tout nettoyer changer tout les joints (sauf canon) tout re graissé et après le premier tire, déjà au niveau sonore beaucoup moins de bruit je n'ai plus l'impression de tirer à vide! le premier tire au chrony 270m/s sur celui la je soupçonne un petite effet diesel de la fumé est sortie du canon, deuxième 256m/s, et après une quinzaine de tire la carabine ce stabilise à 250m/s ce qui donne plus ou moins 29j. j'ai fait les test avec des plombs H&N FTT 5.53 0.95g et la carabine gonflé à 24 bar

aussi non quel qu'un pourrai me dire comment changer le joint du canon j'ai un neuf mes je ne c'est pas comment retiré l'autre

Salut je vais d'abord essayer de trouver ma feuille avec mes chronos.

mofo a écrit:

aussi non quel qu'un pourrai me dire comment changer le joint du canon j'ai un neuf mes je ne c'est pas comment retiré l'autre

Perso je fais avec un micro tournevis plat en l'insérant doucement entre le joint et le canon.

Sinon, tu peux essayer avec du scotch puissant après avoir bien dégraissé la surface du joint.

Il doit exister d'autres systèmes D !!

Bon je ne trouve pas. Mais mes vitesses étais entre 625 et 700ft en 6,35 avec des plombs entre 1,6 gramme à 2g de mémoire. Je ne l'ai pas encore démonté.Mais pour ton joint de canon tu prends un cure dent ,tu mets un peu d'huile dessus tu l'introduit tout doucement entre le joint et le canon et tourne tout doucement ,comme cela tu peux le récupéré .

merci je vais essayer vos technique pour le joint