je me demande si c est pas cette embout qu il faut http://www.stockandtackle.com/airgun-charging-equipment/hatsan-at44-pcp-replacement-fill-probe-kit
[img][/img]

Ah bah ça y ressemble oui... faut confirmer. Aller les gars un petit coup de main pour notre ami

175m/s cà n'a jamais fit 17 joules mais 7.5...
sur tes 42 joules il en manque plus qu'un paquet..

sorr,y erreur de ma part je n'avais pas bien vu le calibre 5.5mm
mais il en manque quand même...

on dirait que ça utilise le meme embout , il faut voir le diametre du trou de rechargement si ça fait 9mm alors ça devrait peut etre le faire . mais il faut le trouver (pas facile en france meme si ça ne coute pas plus 10€) ensuite de pouvoir le gonfler .
je pense qu'il vaut peut etre mieux demander à arms.bg de t'envoyer un autre gas ram (le bon ) et tu leurs renvoie celui çi , ça te coutera moins cher que renvoyer la carabine et plus rapide aussi . apres pour le changer c'est pas plus compliqué qu'un ressort faut juste trouver un moyen pour compresser les 150 bars du gas ram sur 5-6mm , qu'avec un ressort il faut le compresser sur pres de 10cm .

Ah ben, et c'est possible sur tous leurs pistons vortex ? J'ai pas trop envie de démonter tout, mais je voudrais voir s'il est indiqué dessus.

salut. en cherchant un peu j'ai trouver ca .


https://www.youtube.com/watch?v=6k8s1RDkHKc



http://www.air-rifles.eu/product/Spare-parts-air-rifles_orifice-HATSAN-AT-44

tu n'a pas une visse a l'arrière qui cacherai une valve!! par ce que quand je voie cette vidéo c'est exactement le même principe que sur la hw90!!
et t'est sur que c'est bien 150bar qu'il y a dans le ram? quand je voie le gars pompé ça alaire d'être facile et tu ne mes pas 150 bar avec une pompe d'amortisseur de VTT!!
déjà sur la mienne a 26 bar c'est une galère a armé!!

je ne suis pas un spécialiste en nitro piston mais il y a cette photo c'est inscrit sur le corps du piston.

Bonjour a tous
Avant de démonter quoi que se soit je préfère attendre la réponse de arms .bg
j ai pas vu de cache avec vis a l arrière de la cara
sur la photo du piston de chenapant je voit que c est écrit type 1 ,la mienne est de type 2 si je ne me trompe.
et puis se n ai pas un gaz spécial qui y a dedans? Si je le fait remplir avec de l air ca aura la même puissance et ca ne causera pas de dommage au piston?

le type 1 est pour des carabine encore moins puissante que ta 125. en image:

legigiogi a écrit:

Bonjour a tous
Avant de démonter quoi que se soit je préfère attendre la réponse de arms .bg
j ai pas vu de cache avec vis a l arrière de la cara
sur la photo du piston de chenapant je voit que c est écrit type 1 ,la mienne est de type 2 si je ne me trompe.
et puis se n ai pas un gaz spécial qui y a dedans? Si je le fait remplir avec de l air ca aura la même puissance et ca ne causera pas de dommage au piston?

pour le gaz c est marqué fill dry air only sur le piston (je me corrige)

ok chenapant merci pour les précisions
ca me démange, j ai envie de la démonter mais je vais être sage et attendre la réponse de arms.bg

oui c'est de l'air sec type azote pour éviter la corrosion du vérin.

oui patiente il vont te répondre. tiens nous au jus. cordialement

Merci a tous je vous tient au jus

chenapant a écrit:

je ne suis pas un spécialiste en nitro piston mais il y a cette photo c'est inscrit sur le corps du piston.

150bar tu a raison autant pour moi

c'est une photos du net .pour en être vraiment sur il faudrait démonter une carabine nous même. j'ai une vortex 125 th et pour la démonter se dois pas être évident . moi en tout cas pour le moment, temps que sa fonctionne ,je ne démonte rien.

alors si je trouve une personne qui a une pompe pcp ou une bonbonne de plongée pour remplire le piston ,est ce que c est bon ?
et une bobonne air industriel style poste a soudé acétylène Oxygene

legigiogi a écrit:

alors si je trouve une personne qui a une pompe pcp ou une bonbonne de plongée pour remplire le piston ,est ce que c est bon ?
et une bobonne air industriel style poste a soudé acétylène Oxygene

surtout pas d'acétylène sa va te péter a la gueule. il faut le gonfler a l'azote.

j'ai osé démonté ma 125 th vortex pour lui mettre une crosse de 125 sniper. il faut deux gros tournevis plat et un petit cruciforme .attention la visserie est très fragile. j'ai esquinter les boulons .c'étais serrer a bloc. il y a bien un orifice pour y enfiler un embout de gonflage.

sur le gas ram c'est marqué 150 bars Max pour le type 1 mais es ce qu'ils les gonflent à son max capacité 150 bars ? ils doivent bien laisser une marge quand meme je pense genre 130-140 bars
chenapant : peux tu mesurer le diametre d'orifice ? je pense que ça doit faire 9mm !

je comprent maintenant pourquoi j'ai un trou pour groupille de libre sur ma 150 c'est pour le vortex

levry a écrit:

sur le gas ram c'est marqué 150 bars Max pour le type 1 mais es ce qu'ils les gonflent à son max capacité 150 bars ? ils doivent bien laisser une marge quand meme je pense genre 130-140 bars
chenapant : peux tu mesurer le diametre d'orifice ? je pense que ça doit faire 9mm !

je comprent maintenant pourquoi j'ai un trou pour groupille de libre sur ma 150 c'est pour le vortex

mince je n'est pas penser a mesurer le trou en inversant les crosse.
désolé.

il est difficile de démonter sa esquinte la visserie de la carabine je re demonterer quand j aurais trouver de la visserie de rechange.

mais ou trouver se type de boulon? si quel-qu' un a une idée.

moi je les remplacerai pour mettre en torks ou en Allen, ca doit se trouver dans le commerce du moment que le pas de vis est le même.
j ai été m inscrire dans un club de tire pas loin de chez moi,ils ont de bon stand a 25 et 50 metres et bientôt 100 metere ils on aussi un compresseur et bonbonne d air mais pas d azote.
mais du moment que c est de l air sec ca doit etre bon je croit.