Problème fuite d'air avec 2300T

Salut à tous,


le 15 Avril 2013 j'ai fait l'acquisition d'un 2300T avec lequel j'avais remarqué une fuite d'air à chaque tir à la jonction canon / culasse cf photo ci-dessous :

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&id=4tHcm6ColaSxnaySnaaWnO2S39PS

Lorsqu'on approche la main on le sent parfaitement.

Comme c'était mon premier pistolet C02 je n'y ai pas prêter attention pensant que c'était normal...

Seulement j'ai commandé également un 2230 qui lui n'a absolument aucune déperdition d'air malgré sa culasse plastique.

Je me dis que cela ne doit pas être normal, qu'en pensez-vous ?

D'où le problème peut-il venir ?

Je compte contacter ARPROTECH chez qui j'ai fait ces 2 achats, mais avant je voudrais avoir votre avis.

En vous remerciant

Come tous ceux qui constate un défaut sur leur arme sous garantie, achetée chez AR, tu le contact et il procédera à l'échange de l'arme défectueuse sans probléme.

OK, je te remercie

Bonsoir Gad,

T'embêtes pas a le renvoyer pour çà, ... enfin comme tu veux, mais tu sais, ... un Crosman, c'est vivant, et çà se guérit très bien !

Regardes l'éclaté du 2300T :
https://www.btowstore.com/WebRoot/BT/Shops/BT3197/MediaGallery/NEW2300T.jpg

Ensuite, tu vois qu'il y a 2 pièces qui font la jonction canon, le port de transfert en métal(1322A026)
et un joint (130-036)

La jonction port de transfert/canon n'a pas de joint, tu peux mettre un petit joint torique comme ceux que Gmac vend :
http://www.gmaccustomparts.com/epages/BT3197.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/BT3197/Products/%2A%2A0902

ou beaucoup plus simple, et moins onéreux, tu vires le port de transfert et le joint, et tu remplaces le tout par un morceau de durite genre pour carbu mobylette, ou par un bout de tube vinyl .
La bonne longueur se situe aux environs de 3.2mm .

Pour te faire une idée, tu peux regarder ces 2 topics :

http://www.network54.com/Realm/CFTech/Bioportupdate.htm
http://www.network54.com/Realm/CFTech/BioTPort.htm

Perso, sur le mien, je n'ai pas fraisé le canon, et c'est tout bon, pas de fuites !


Une seule chose risque de t'enquiquiner, ...c'est le démontage de la petite vis (BTR) de culasse (1322B027)
C'est du 1.27mm .

Voilà, tu as tous les outils en main ...

Bonjour Frantz,

Merci pour tous ces conseils, je vais tester cela, penses-tu que du tube de matériel à perfusion ferait l'affaire ?

Pour la vis (1322B027) j'ai la clé adéquate.

je vais me mettre à la recherche du tube en question et démonter la bête.


Merci pour ton aide

Bonjour Gad,

Je ne connais pas trop la consistance des tubes de perfusion, alors je saurai quoi te répondre, ... toutefois, il ne faut pas quelque chose de trop souple, sinon, il peut se déformer lors du tir et occasionner des fuites .

L'idéal, c'est quelque chose de suffisamment rigide, avec une certaine souplesse pour bien plaquer contre la valve d'un côté, et contre la lumière d'échappement du canon de l'autre .

La longueur aussi est importante, ... trop, ta culasse ne plaque pas contre le corps du pistolet, ou si la matière du tube est trop souple, il y a risque de déformation occasionnant un rétrécissement du diamètre interne .

Trop court, ... ben fuites, le tube n'est pas assez coincé entre le canon et la valve .

Assures toi aussi du bon diamètre interne, qu'il ne soit pas plus petit que celui de l'échappement de la valve et de celui d'entrée du canon. L'idéal, c'est d'avoir un diamètre identique au reste .

Dans les liens que je t'ais donné, tu peux quand même te faire une idée de la rigidité de ces tubes vinyl .


Voilà, je te souhaite une bonne étanchéité pour ce petit bricolage !

Ok Frantz,

Bien compris, je vais me mettre dès que possible à la recherche de ce bout de "tuyau"

Je te tiens au courant dès que j'ai effectué la manip.

Figure toi que j'ai démonté puis remonté mon 2300T et là comme par enchantement plus de fuite ???????

C'est à n'y rien comprendre mais c'est mieux ainsi.

Merci beaucoup pour ton aide

Pas de quoi, on est là pour partager nos expériences et nos quelques connaissances !

Bons tirs !

c'est ça la magie entre frantzy et crosman le probleme se regle presque tout seul
maintenant que tu as demonte un crosman tu as vue que leurs systemes sont simple mais bien efficace et facile à reparer

Grand Marabout "Frantz", soin de Crosman a distance !

Facile !

levry a écrit:

c'est ça la magie entre frantzy et crosman le probleme se regle presque tout seul
maintenant que tu as demonte un crosman tu as vue que leurs systemes sont simple mais bien efficace et facile à reparer

Tout à fait grâce à ce forum et en l'occurence Frantz je me suis lancé

Merci encore

frantz a écrit:

Grand Marabout "Frantz", soin de Crosman a distance !

Facile !

Si j'ai besoin d'une autre consultation je t'enverrais une photo de mon Crosman pour que tu le Maraboutes

Pas de problème !

Tu as jamais pensé à faire réparateur de crosman sur le territoire Français Frantz ?

Bonsoir Dave,

je suis chaque fois surpris par ce genre de questions, .... !

J'ai fait il y a deux mois une formation "Total Covering", avec mon frêre, on a maintenant un atelier, ... pourquoi pas aussi me lancer dans le SAV CROSMAN !

...... c'est une bonne idée, et je devrai y réfléchir !

Je vais p'têtre bien envoyer ma candidature a CROSMAN !

Ben faut pas être surpris de ce genre de question ! Faut avouer que tu les connais sur le bout des doigts. J'avais pu le juger il y a déjà un an avec l'aide apporté pour mon 357

Frantz : Docteur es Crosman