fein 300 le fan club

Excellent ça, merci !

Ça y est je suis des vôtres ma 300 est ressuscité, joints et ressort neuf, ensemble monté sur crosse gaucher, maintenant y a plus qu'a

T'as oublié une étape importante... La photo  

ressort ou ressorts ??? t'as mis un export ou les deux d'origine ?

Les deux d'origine, kit egun. Pour les photos ça va viendre  

j'attends mon kit egun pas cher, etrange .... 45€ on verra si je recoit un ressort de 4L et un joint de culasse

Le kit egun coûte 63 euro mais dedans il y a le segment qui est rarement changer, du coup avec l'armurerie Gilles ou ton site allemand c'est plus intéressant car tu commandes le juste nécessaire. Par contre j'ai pas pris de photo mais le joint de piston était désagréger, impressionnant.

ben c'est ca qui est etrange, 45€, les joints (puffer et joint "de canon"), le segment et les deux ressorts ..... je crois qu'il manque juste la piece entre les deux ressorts ....

on verra  

ptet un gars qui vend des ressorts uses, ou de fiat 500 suite a une erreur de saisie  

Dans le kit egun il n'y a pas non plus la pièce de liaison des ressorts. Si demain il fait beau je vais la passer au chrony pour voir ce que ça donne.

Bon voici les photos





Vu lebeau temps je l'ai passé au bigdragon (chrony chinois) je trouve 5.7 joules au maximum, en principe c'est pas 7.5 joules, si quelqu'un peux m'éclairer.
En même temps j'ai passé le lp65 et lui donne 3.6 joules, idem que pour la 300 si quelqu'un connaît la puissance théorique.
Bon c'est pas tout maintenant faut que j'aille au stand.

C'est étrange pour ton passage au Chrony, tu as entré les paramètres perso pour le poids des plombs et le calibre 4.5 j'imagine ?

Tu as changé le segment?

Non, je n'ai pas changé le segment, tu penses que ça vient de la. Si c'est le cas nouveau démontage en perspective. Maintenant la fiabilité du big dragon peux être mis en cause, vu que j'ai jamais comparer avec un chrony et une même arme. Sauf si les résultats du lp65 sont bons.

Par contre vous savez ou trouver des iris de dioptre et de guidon, car au stand j'ai vu que ma configuration est bonne sur une cible pistolet 10 mètres mais trop de blanc sur une cible 10 mètres carabine

Ebay. Il y en a souvent. Sinon gilles ou recht.

Concernant le segment tu en penses quoi, je ne l'ai pas changé car j'ai lu qu'il valait mieux le laisser si pas casser. Merci pour l'info des iris

Si tu n'as pas de compression alors que tu as changė les ressorts et le joint du piston ( il n'a rien a voir avec la compression) il n'est pas ridicule de reconsidérer cette remarque..

Si tu as du talc ou de la poudre tres fine, saupoudre légèrement la breche avant le tir. Mais c'est très peu probable vu que tu as surement du changer le joint de la breche aussi.

loki a écrit:

Ebay. Il y en a souvent. Sinon gilles ou recht.

https://www.forum-airguns.com/t62637p15-miss-fein-601
Post vers le milieu attention au ø c'est du 16mm.

Exact j'ai également changé le joint de brèche, il ne me reste plus qu'a redemonter et changer le segment. Après on verra en Septembre s'il y a un chrony pour comparer

Pourquoi ne pas tester avec un annuaire? Tu pourras comparer avec mes 2 fein 300...

Peut-être trop de graisse sur le ressort?
Il faut mettre juste un film uniquement sur les guides,sinon le ressort est trop collé par la graisse.

beauquis a écrit:

Peut-être trop de graisse sur le ressort?
Il faut mettre juste un film uniquement sur les guides,sinon le ressort est trop collé par la graisse.

Cela la freinerait de 2 joules ?
Perso ne connaissant pas le chrono, j'émettrais d'abord un doute sur ce truc.
Mes 2 fein que j'avais, j'ai cahngé les joints c'est tout et j'avais ça.

Effectivement, un peu trop de graisse sur le ressort et la puissance est en nette baisse, la régularité des vitesses en sortie devient également déplorable  
Alors juste un film, histoire de dire, j'ai graissé le ressort  
Un changement de segment n'est pas toujours utile s'il n'est pas cassé, et un nouveau modèle demande parfois un très long rodage pour s'adapter parfaitement au cylindre en acier extrêmement dur (un acier impossible à "attaquer" avec un outil de tour au carbure classique, c'est tout dire...).

Ok mais Nardeau à quand même lu les différents posts traitant du montage de la fein et la pas graisser à outrance? en fin j'espére?