Démontage du Fein LP80

Bonjour
Un membre de ce forum pourrait-il m'expliquer le démontage du LP80 en vue de changer le kit joint et le ressort. Avrec si possible des photos des différentes étapes. Merci

C'est du travail d'horloger !!!!
En fouillant sur les forums, on trouve comment faire mais cela reste délicat

Repère les posts de Jean XIII sur letirsportif.com, c'est un expert en Fein
C'est grâce à ses explications que j'ai réussi à démonter les miens.

Dans un premier temps, si la pression et le ressort sont bons, il suffit de changer le joint bleu apparent et le joint blanc/crème amortisseur à côté.
Après, pour les pièces internes, dur-dur!!
Bon courage

Merci pour ta réponse mais depuis j'ai retroussé mes manches et j'ai attaqué le démontage et bien lorsque l'on a compris c'est un simple travail mécanique. Il n'y a que la culasse proprement dit que je n'ai pas démonté mais le reste sans encombre Donc on été changé le ressort, l'amortisseur entre piston et culasse, le joint de culasse à l'avant et le petit amortisseur sur la culasse.
Voilà merci quand même pour ta réponse

Bravo !

bonjour tirailleur ...ou a tu trouver les pièces pour ton lp80 car j ai casser le mien un petit truc de rien mais casser  
amicalement 7760pat 

Bonjour 7760pat
Peux-tu me dire quelle pièce tu as cassée.
J'ai acheté ma collection de joint au Canada .Dont voici l'adresse
CIBLES CANADA TARGETS
181 RUE SAINTHENRI
GATINEAU QC J8X4J6
CANADA
Bonne jounée
Tirailleur

merci tirailleur  pour la réponse est pour l adresse j ai fait la connerie de les acheter chez nous mais bon pas 2 fois la carotte bref voila des photos c est plus simple car difficile a expliqué  bref c est la petite encoche qui tien le ressort en bout  qui a cassé au remontage pas de bol
la 3eme photos j ai fait faire a coté de Lunéville par le lien d un copain (si je me trompe pas tu et des Vosges) donc ???  une rainure pour un 2eme segment une idée a moi pensant rendre plus étanche la compression ???? donc plus de puissance  (comme sur un moteur) mais pour l instemps je suis coincé  : :Boxi:  : 
amicalement 7760pat  

bonjour vue plus de 300 fois personne pour me dire ou me fournir des renseignements ???
dur dur pour les pièces fein peut être oui je sais il n est plus tous jeune
amicalement 7760pat

up up la petite pièce la sur la photo1 est 2 j ai la vue éclate mais je ne trouve pas   
amicalement

Tu devrais contacter Jean XIII en MP, c'est son rayon   

merci nounours mp a jean ( sauf si erreur de ma part)
amicalement

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7760pat a écrit:

merci nounours mp a jean ( sauf si erreur de ma part)
amicalement

Je viens de lire ton MP. C'est de la sécurité que tu as besoin??

merci jean c est bien cela VOIR MP
amicalement

re mp jean
amicalement

J'ai constaté sur les Fein 65 et 80 quelques différences au niveau des pièces :
- ressorts doubles ou simples et donc pièce différente derrière le piston car en cas de doubles ressorts, le plus petit doit rentrer dans le end cap 1800.130.2, ce qui n'est pas toujours le cas
- hausses non compatibles entre Fein 65 ; ...)

Et j'en oublis surement.
Or, sur les docs officielles de Fein, on ne voit pas toutes ces différences.
Comment s'y retrouver? Un conseil Jean XIII ?
Combien y aurait-il eu exactement de versions des Fein 65 et de Fein 80?
Il y aurait eu un Fein 65 MKI et MKII, comme les anglo-saxons semblent le dire ?
Versions canon court et long?
Mystère...
Fein cache bien ses données...
Après avoir vu passer quelques exemplaires entre mes mains, je suis de plus en plus méfiant et attentionné...