Super ! Si tu peux nous donner des valeurs, type de plomb, vitesse, joules... Ça m'intéresse !
Il s'agit bien du ressort de chez Schneider (mon lien) ?

Question toute bête, comment on fait pour déterminer la vitesse et la puissance ?
Pour les plombs, le vendeur de l'armurerie m'avait filé une boite de Gamo, je dois commander des JSB lors de la prochaine commande chez Schneider (commande d'une lunette)

Oui, il s'agit bien du Titan XS.

il te faut un chrony ... je dirais que tu te sittue en 25 et 27J mais c'est une simple estimation ..
pour la puissance pas exemple ; admettons 310m/s avec un plombs de 0.6g

1/2(une phase de la formule , ou 0.5) x 310 x 310 (soit v au carré ) x 0.0006 (poids du plombs en kg ) = 28.83J

Ok.
De toute façon, mes plombs sont nuls. Je ferai le test avec les JSB.
Maintenant, honnêtement, je ne sais pas si je vais acheter ou fabriquer un Chrony, ça serait beaucoup de temps ou d'argent pour pas grand chose.

Borisravel a écrit:

... Le ressort Titan est plus court que le ressort d'origine

Et en ce qui concerne le diamètre intérieur du Titan comparé au ressort d'origine de la Diana 48 ?
Qu'en est il, ce Titan est "mieux ou moins" bien ajusté au guide d'origine ?

Ni plus ni moins, c'est la même cote intérieure.

Ah, dernière question: est-ce que c'est normal que ça fume quand j'ouvre le cylindre pour recharger après un tir ? Je sais bien que par le canon, c'est de l'huile qui brûle, mais par le magasin de chargement ?

Pas d'inquiétude à priori. Comme tu l'as dit, c'est de l'huile qui brûle dans le canon. Mais toute cette fumée ne sort pas par la bouche du canon. Donc quand tu réarmes, il se peut que de la fumée sorte côté chargement. Ça me le fait aussi sur ma 54 !
Pour ce qui est de l'âge de ta 52, tu dois avoir 4 chiffres à gauche du "Made in Germany" qui correspondent au mois et à l'année de fabrication.
Bons tirs !

Oui, j'ai vu en démontant la lunette pour pouvoir changer le ressort confortablement. Elle est de juillet 97, donc j'ai bien fait de changer le joint.
Ok, donc je ne m'inquiète pas.
En tous cas, à 25m, elle groupe très facilement, je me suis tracé une cible sur un bout de feuille A4 et j'ai été étonné du résultat. Finalement, c'est presque trop facile avec une lunette.

De juillet 97 ! ben effectivement soit son ancien proprio était très soigneux soit il s'en servait comme déco !  
Oui, ça groupe très bien et à la lunette c'est clair que c'est un jeu d'enfants.
Tu peux toujours tirer en te servant de ses organes de visée pour corser la difficulté !
Une fois la hausse et le guidon bien réglés tu peux obtenir de très bons groupements à 25m.

ton ressenti sur ce ressort ? :) en tout cas dans ma 350 ca marche du tonnerre ... le comportement de l'arme est différent aussi ... pour la fumé oui c'est normal ca va partir , et aussi quand je tirs les jsb exact heavy il y a de la fumé dans le canon ( je la souffle entre chaque tirs meme si je ne suis pas sur que ça serve a qqch  ...) par contre avec les diana high power pas de fumé ... jsb doit etre plus gras ?

Tu ne nous ferais pas un petit tuto vite fait pour le changement du ressort et des joints ? Ça serait utile pour les gens pas trop doués (comme moi...) :
liste et référence des pièces à acheter + graisse et deux-trois photos.

Borisravel a écrit:

...normal que ça fume quand j'ouvre le cylindre pour recharger après un tir ?

Normal non ! ... mais habituel après un changement de ressort, mais si ca continue après 40-50 plombs, c pas normal du tout ... faut démonter et nettoyer la graisse qui est passé devant le joint de piston ! (bref t'as été trop généreux coté graissage, ca arrive a tous le monde en voulant bien faire !)

Sinon les JSB ne sont pas plus gras que d'autres(celui qui doute, peut tremper ses Exact Heavy dans l'acetone quelques minutes, et verra que même dégraissé ils auront autant de dieseling avant ou après !)
Les JSB sont souvent dispo en 4,52 (et probablement plus "serré" que les Diana vendu en 4,5mm), ce qui combiné a leur poids important, peut expliquer plus de dieseling (la pression dans la chambre étant plus importante qu'avec un plomb léger par exemple, la graisse présente devant le piston s'enflamme plus aisément)... mais  ces plombs plus "large" ont aussi souvent un meilleur guidage, une meilleur prise de "rayure" !


PS: récemment quelqu'un avait indiqué des cotes intérieur légèrement différente de ce ressort Titan (pour Diana 48)comparé au ressort d'origine (même si la différence était faible le titan était annoncé un poil plus large)

les diana 4.5mm serrent bien plus que les jsb 4.52mm , simple constatation

Alors un petit bain d'acétone (+ séchage quand meme lol) démontrera (ou pas !) que même "dégraissé" ces JSB provoqueront le même dieseling dans ton AC .
Si le gras déposé sur un plomb s'enflammait, la fumée n’apparaîtrait pas essentiellement derrière (mais devant le plomb) c'est a dire dans le canon ! (par contre un canon huilé ou du dieseling provoque couramment cela)

D'après ce que tu écris les Diana ne seraient pas des 4,5mm ?

Filou , je vais faire une video et tu verras par toi meme , mais il serre bien plus , attends 15 minutes et elle est ici

Alors, pour le tuto, je veux bien, mais je n'ai pris qu'une seule photo. Ca n'est vraiment pas difficile, le plus dur est bien-sûre de recompresser le nouveau ressort, mais comme je l'ai dit, le Titan étant plus court, ça va très bien, on l'a fait à deux avec ma femme, moi j'appuyais sur le bloc détente et elle remettait les goupilles.
Pour les goupilles justement, il faut commencer par celle qui n'est pas au bout. Ensuite, pour la dernière, il faut désenclencer la sécurité et guider la goupille avec une queue de foret de diamètre inférieure pour passer le bout du ressort de sécurité qui gène un peu dans le trou.

Vraiment, je n'ai pas senti de différence dans le diamètre intèrieur entre l'ancien et le nouveau ressort.
J'ai également bien fait attention à ne pas mettre de graisse sur le devant du joint. J'en ai mis sur le bord pour le rentrer dans le cylindre, mais pas devant. Au besoin, je redémonterai.
Au niveau des plombs, j'ai des Gamo. Je devrais commander des JSB la semaine prochaine. De mémoire, ils sont également annoncés à 4,52.

publication sur YT 67%

bon c'est pas facile a montrer en video ! il faut le faire par soit meme ... j'ai fais ce que j'ai pu

Voila, lunette Nikko reçue et montée.
J'ai deux questions:
- est-il nécéssaire, avec le montage monobloc de conserver la butée de recul que j'avais avec mon ancienne lunette ? Avec le système de protection des lentilles que l'on relève, ça passe tout juste avec la hausse, si je laisse la butée.
- je voudrais réduire un peu la dureté de la détente. Quelqu'un pourrait-il me poster une photo des vis de réglage bien réglées pour me donner une base de départ ? J'ai le bloc détente avec les 2 vis.
Merci.

le plus simple est de jouer avec les deux vis , une surement la course et l'autre surement le poids de detente ou la bosette ... bidouille un peu et tu verras

Borisravel a écrit:

Voila, lunette Nikko reçue et montée.
J'ai deux questions:
- est-il nécéssaire, avec le montage monobloc de conserver la butée de recul que j'avais avec mon ancienne lunette ? Avec le système de protection des lentilles que l'on relève, ça passe tout juste avec la hausse, si je laisse la butée.[...]

Lorsque j'avais acheté la 48, j'avais également pris une lunette 3x9-40 mais elle se déréglait tout le temps après quelques tirs. Je l'ai donc recyclée sur une .22LR.
Concernant ta Nikko, peux-tu nous en dire plus : grossissement, montage, stabilité malgré les secousses, prix, lien d'achat ? ...

Pour l'instant, j'en suis au réglage, et je galère un peu, voir mon post dans la section optique.

Les NIKKO, sont de bonnes lunettes, je te mais un lien Charlie !

http://www.paintball-shopping.de/index.php/cPath/40_96_1350/sort/products_model/page/3

Merci MAT !
J'étudie ça en soirée.