le plomb ne part pas??

Vu le prix du joint et les fdp en allant chercher sa marchandise en Allemagne pour le faire venir avec une autre commande, il coûte pas grand chose effectivement.
Celui qui à acheté ma HW97KT, je lui ai donné un joint avec.

Denis45 a écrit:

"Et perso, je dis bien perso, démonté la cara et pas changé le joint, ça sert à rien."
Tu changes le joint à chaque fois que tu la démonte? çà doit faire cher à force   , si le joint n'est pas abîmé c'est à mon avis d'une utilité toute relative, mais tu ne nous à pas fait voir la trombine du ressort durand2.

https://servimg.com/view/18016437/16

  https://servimg.com/view/18016437/14

voiçi deux photos de celui ci

durand2 a écrit:

  https://servimg.com/view/18016437/14

 voiçi deux photos de celui ci  
 

? fonctionne pas

Moi je vois pas d'ou ça peut venir, ressort pas cassé, joint ayant visiblement pas morflé ... des plombs devrait pas rester bloqués (sauf soucis de "plombs")

Après autant de plombs, un entretien s'impose de toute facon ... a moins de penser le faire tous les 6 mois, changer un joint qui coute pas si cher, est plutot censé (quand on voit que pour uen courroie de distrib on change systématiquement la pompe a eau pour eviter des coups supp, c'es tla meme chose, sauf que la le joint de rechange coute pas tant (surtout si on reprend un HW, les maccari Vortek c plus cher, sans être enorme)

Par contre au remontage faire gaffe (aux arrètes des divers "trous" présent sur le tube) a pas abîmer le joint quand on réintroduit le piston dans le tube !

Lors d'uen commande de plombs, avoir 2 joints de rechanges d'avances c'est pas du luxe, c'est quand meme la pièce d'usure principale !

Comme te l'a demander Denis45 une photo du ressort ainsi que sa longueur. Histoire de voir...  
Combien de joules?
Étonnant quand même, ou alors elle en a marre de manger du Geco elle veut du JSB  

  oui je refais des photos ce soir...
meme avec du gamo classic ça le faisait tout de meme
mais pas a chaque tire peut etre le ressort qui deconne??

Le canon est-il bien propre à l'intérieur? J'ai une fois eu une vielle diana 35 en réparation qui ne toussait plus qu'un misérable 5j à cause du canon qui était tellement dégueux qu'on en distinguait plus les rainures... Une fois nettoyé, elle est remontée à plus de 20j avec son ressort et ses joints d'origines.

comme je lui ai dit par mp j ai le même soucis avec des geco pointus et mon pistolet nitro piston. pourtant joint neuf.
peut etre qu il y a une mauvaise série avec ses plombs.

bonjour je voulais remercier tous les intervenants sur le forums avec une mention particulière à wovokaa pour ça video;;.
au debut c'est vrai que le picot à chasser du dernier ergot était tellement confondu dans la couleur du cylindre que je ne voyais pas le cercle de celui ci à chasser ...
de plus le video rentrer en contradiction avec un tuto present sur le forum ... mais maintenant tout est rentré dans l'ordre;.. et le tir est plus sec et surtout j'ai du à nouveau regler la hausse à savoir la rabaisser pour le tir que je fait habituellement;..    

ROSWELLP a écrit:

Comme te l'a demander Denis45 une photo du ressort ainsi que sa longueur. Histoire de voir...  
Combien de joules?
Étonnant quand même, ou alors elle en a marre de manger du Geco elle veut du JSB  

elle était en 7.5 joules mais maintenant en 16 joules

JSB exact ou heavy en 4,52 ou 4,53 maintenant du coup!
Les photos?

Alors ce changement de ressort ?

ben cela venait de la je pense vu que depuis que j'ai changé le ressort cela refonctionne nikel
de plus j'ai ai profité pour mettre le 16 joules que j'avais pris à l'avance.. depuis je l'aie demonté une autre fois pour nettoyer l'interieur de la chanbre et pour changer le joint de piston...*