haut2007 a écrit:

loki a écrit:

Merci Vlad.
On va voir si je peux enlever le mano sur la bucaneer pour la purger...

Faire attention pas enlever mais deviser un peux 1 tour max ,parce que si la place de joint sera mastic  il faut pas  dévisse c'est dangereuse.

T'inquiètes pas, je ne suis pas complètement teubé   
De plus je ne l'ai pas rechargée donc il ne reste "que" 50-60 bars.

A la base je faisais de la maintenance industrielle. Mais j'aime bien me documenter avant plutôt que trop tard    

la valve pour quoi faire. il faut faire quoi sur la valve???

je voulait juste agrandir le port de transfère  et vissé le ressort du marteau!
combien je peut gagné de joules en faisant ça!
pour la valve j'ai rien pour la travaillé .

d'abord, photo et  tout le diamètres, il  même  que à l'image ou pas?

Relevé au chrony pour la BSA Buccaneer SE avec plombs 4,5 Stoeger X-Field (0,56gr)

Tir n° - Vitesse (m/s) - Pression (Bar)
1        -    254              - 220
2        -    254,8
3        -    257
4        -    256
5        -    256,9
6        -    256,3
7        -    255,9
8        -    256,1  
9        -    255,6
10      -    256,2
11      -    257
12      -    258,5
13      -    260,2
14      -    258,5
15      -    261,5
16      -    261
17      -    261,5
18      -    261,6
19      -    260,4
20      -    262              - 190
21      -    261,1
22      -    264
23      -    266,2
24      -    264,6
25      -    263,9
26      -    263,9
27      -    265,3
28      -    264,1
29      -    262,7
30      -    266,1
31      -    265,8
32      -    266,5
33      -    266,5
34      -    267,5
35      -    266
36      -    266
37      -    267
38      -    268,6
39      -    267,5
40      -    267,4           - 160
41      -    266,7
42      -    269,8
43      -    269,2
44      -    269,7
45      -    268,1
46      -    269,8
47      -    272,4
48      -    265,5
49      -    269
50      -    271,8
51      -    270,9
52      -    271,3
53      -    270,2
54      -    272,8
55      -    272,8
56      -    270,8
57      -    274,1
58      -    272,7
59      -    272,2
60      -    272,4           - 140
61      -    272,2
62      -    272,8
63      -    273
64      -    274,1
65      -    271,5
66      -    271,5
67      -    275,2
68      -    273,2
69      -    271
70      -    276,3
71      -    276,9
72      -    274,5
73      -    273,5
74      -    272,2
75      -    274,7
76      -    272
77      -    272,2
78      -    272,4
79      -    272
80      -    272,6           - 120
81      -    272,8
82      -    273,5
83      -    Err
84      -    271,7
85      -    270,7
86      -    270,2
87      -    271,5
88      -    272,8
89      -    Err
90      -    Err
91      -    274,8
92      -    272
93      -    272,7
94      -    271,6
95      -    271,6
96      -    267,8
97      -    269,4
98      -     Err
99      -     Err
100    -     267,4          - 100
101    -     266,7
102    -     266,7
103    -     Err
104    -     Err
105    -     262,1
106    -     260,5
107    -     258,2
108    -     258,6
109    -     255,1
110    -     Err
111    -     254,5
112    -     Err
113    -     Err
114    -     Err
115    -     247
116    -     241,7
117    -     240,7
118    -     238,8
119    -     235,6
120    -     233,9          - 70

De passage a Nantes aujourd’hui, je me suis procuré une doc BSA qui dit que la bucaneer est régulée? ça n a pas l air d être le cas...
Ils la vendent 690€ les cochons et 160€ la QB   

la qb57 ? 160 € il on peut etre reussi a la reguler elle aussi   

cotet1 a écrit:

...je me suis procuré une doc BSA qui dit que la bucaneer est régulée?...

C'est ça ta doc ?

oui...

Je ne suis pas sur qu'elle le soit.... J'en suis meme sur. Les écarts sont trop grands...

pourtant, la doc le sous entend sérieusement mais je pense comme toi...
par contre ils annoncent bien: fabriqué a Birmingham donc gamo n a pas grand chose a voir parce que si des pièces étaient faites par eux il y aurait marqué assemblé en Angleterre non?

Fiat a acheté ferrari...  J'ai jamais eu l'impression de rouler dans une supersport quand j'avais une punto....

Il ne faut pas tout mélanger. Bsa rester très indépendant de gamo. Le seul truc qui a filtré de ce que j'ai entendu, c'est le bloc detente. Mais je n'en suis meme pas sur a 100%.

J'ai toujours pas démonté ma bsa.... Il faudrait que je m'y mette.

tu m étonnes....    

C était en réponse a ce qu il c était dit, a savoir qu une pcp BSA a ce prix là c est qu il devait y avoir un peu de Gamo dedans..... Maintenant, au prix qu elle est vendue chez Nantes armes, je ne pense pas qu il y ait une once de Gamo

edit: j ecrivais pendant que tu éditais.
la piston a bien été fabriquée pas Gamo avant d être rapatriée (lightning)

J'ai rajouté un silencieux (Weihrauch) à ma Buccanneer en plus de ne quasi plus faire de bruit  , j'ai l'impression qu'elle groupe mieux avec  à moins que ça ne soit le rodage     
De plus le look s'en trouve améliorer 

Pas de probleme de flyer de temps en temps?

haut 2007 a marquer:
cz que du canon qui intéressant tout le reste n'est pas pensé et pas durable c'est plus un carabine pour une tire débutant adolescent a 10 m.
je presume que le mecanisme, de la cz 200 n'est pas terrible,ou que la modifier n'est pas tres interressant pour des resultats correcte a 50 metres, j'aurai aimer qu'il develloppe ???

@bbbtd

très sympa cette buccaneer , elle tien dans ta valise avec l optique ?
elle a l aire intéressante pour les prix , qu en est t-il du débridage , juste une vise ? pour l amenené en FAC .

loki a écrit:

Pas de probleme de flyer de temps en temps?

Oui ça arrive (2 sur 10 plombs) surtout au dessus de 190 bars après j'arrive à faire "des series stables".

pit10i a écrit:

@bbbtd

très sympa cette buccaneer , elle tien dans ta valise avec l optique ?
elle a l aire intéressante pour les prix , qu en est t-il du débridage , juste une vise ? pour l amenené en FAC .

Oui elle tient dans sa valise optique et silencieux compris.
Pour le débridage aucune idée, je ne l'ai pas encore démonté. Pour le moment elle fait 20 joules (mesuré au chrony) alors qu'elle est donné pour 24j.

Voici typiquement le type de carton que je fais avec la Buccaneer (25m avec appui avant, 10 plombs par carton) comme je disais toujours 2-3 flyers sur 10 plombs  , c'est dommage car sinon c'est plutôt très bon...  



Sinon vous utilisez quoi comme type de plombs ?
Moi c'est les Stoeger X-Field (0.56g), j'ai essayé les JSB Exact Heavy (0.67g) et il n'y a pas moyen, je n'arrive pas à obtenir les mêmes résultats qu'avec ma HW97k... 

Mes cartons sont plus ressérrés mais j'ai aussi des flyers de temps en temps.

J'utilise des exact heavy et des air arms field.

pour 25m les flyers sont vraiments éloigné je trouve  avec les jsb heavy c'est aussi éloigné ? il doit bien avoir un truc mais quoi , ça fait un moment que j'essaie de comprendre ce phenomene et c'est ..  

levry a écrit:

pour 25m les flyers sont vraiments éloigné je trouve 

Et ce n'est qu'à 25 mètres, imagine un peu à 50 m    
Un flyer........les plombs, toujours les plombs...ou alors un mauvais canon ou intolérant, mais chez BSA les canons sont "normalement" top  

Dans ce cas, j'ai un peu peur que ce ne soit les méfaits du pousse plomb.... Mais c'est pas évident a démontrer... Mes flyers sont identiques. Tout est centré puis d'un coup ça part ailleurs et ça reviens.

On en revient à un précédant topic, la bonne gestion d'un chargeur par rapport à une cara monocoup, franchement c'est pas évident, en plus on ne voit pas trop ce qu'il se passe dans le chargeur, pas facile donc de déterminer la cause d'un mauvais chargement   
A ce propos, Daystate a de bonnes casseroles aux fesses... 
Un exemple très simple à comprendre, sur la Air Arms S400 si le plomb est posé directement dans le canon (accès très facile) ou poussé par le pousse-plomb, ben c'est pas pareil, on trouve tout de même des différences en cible, comme quoi...

Effectivement je pense que "le pousse-plombs" peut être en cause, j'ai certains plombs qui accrochent un peu avec le chargeur surtout avec les Stoeger X-Field alors qu'avec les JSB EXact Heavy aucun soucis, pourtant j'ai de moins bons résultats avec... 

Même si c'est un peu étroit il doit y avoir moyen de mettre le plomb sans le chargeur, j'essayerais...