Je viens de faire une série de tirs avec le 2240; la précision n'est pas là car sans lunette comme sur mon AC, j'effleure que rarement le 6 meme à 5 mètres.
je voudrais savoir si les plombs que j'utilise (pro-magnum 5.5) conviennent car il me faut quelquefois pousser assez fort le levier de culasse?
D'autre part, si je laisse la cartouche pour la finir le lendemain, faut il fermer
le levier de culasse ou celà n'a t'il pas d'importance?
Merci pour vos réponses

Citation :

le levier de culasse ou celà n'a t'il pas d'importance?

je dirai que cela importe peu.

Les plombs ça a enormement d'importance, en passant des H&N au crosman premier je suis passé de "je mets tout dans le noir" à je mets tout dans le 9 (tir calé): en gros un h+l 3 fois plus petit.

Alors ou c'est les H&N qui vont pas (mais je crois pas, ils donnent de bon résultats dans ma weihrauch), ou c'est les cromans qui sont au top dans ce pistolet (mais ils sont 3 fois plus chers).

Il vaut mieux pas laisser la bonbonne trop longtemps ça ecrase le joint.

En plus laisser la culasse ouverte va peut être affaiblir le ressort qui pousse le marteau qui vient ouvrir la valve, ressort qui est comprimé lorsque l'on ouvre la culasse (voir la photo du 2240 demonté que j'avais mis dans mon post sur les crosses dans la rubrique bricolage).
Comme ce ressort est souvent remplacé outre-atlantique par un plus puissant pour augmenter la puissance, vaut mieux qu'il conserve sa pêche.

les ploms son enormement emportants ,il faut les choisir de tres bonne calité
avec la crosman 2240 j'ai laissé pendant deux o trois mois le cartouche,cronographie après sans avoir perdue puisance ,autres armes tout au contraire perden tres vite
un ami armurieur de Miami ,dit que nèst pas tres importan enlever le cartouche de crosman


http://www.galeon.com/todoaire/balines/balines.htm

Cool, il y a 5 semaines j'en ai acheté un d'occase à un Canadien.... je viens de le recevoir aujourd'hui.

Je vais donc devoir me procurer des bonbonnes de CO2 et des plombs 5.5...

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