dragonnier09 a écrit:

j'ai enlevé le guide ressort et fait les emplacements pour le tenir sur la partie en laiton et dans une rondelle alu en bas.

pas besoin de lui sur l'AR2079 car la cartouche ne se percute pas avec lui et puis elle vas passer à l'air comprimé sous peu. me manque plus qu'une valve on/off et de quoi la recharger en air!!

T'emmerde pas avec une valve on-off c'est une source de fuites supplémentaire.
A moins que tu veuille changer de bloc régulièrement sinon, cela fonctionne très bien sans, comme sur toutes les PCP

7760pat a écrit:

romeo33 a écrit:

pour faciliter le passage du gaz mais il faut faire une saignée jusqu'au bout comme ceci

le gaz d’habitude s'emmagasine dans le corps de valve puis sort a la percution du marteau sur la tige de valve qui laisse échapper le gaz par le  port de transfert ???? ce barre ou le gaz si le corps de valve et ouvert ( le gaspard )
en attente de la suite
amicalement

Les ouvertures sur les côtés servent surtout quand on laisse le percuteur de cartouche de co2 d'origine. Elles laisse passer un meilleur debit quand le marteau percute l'aiguille et que l'aiguille bouche l'arrivée d'air d'origine avec le percuteur à capsule de co2. Je te ferai un petit schéma plus tard Pat.

C'est cela je l'ai laissé car il sert de guide au ressort.

Bon voila Pat, en espérant que tu comprennes, on voit bien qu'avec le percuteur de capsule co2, ça bride l'entrée de la valve au centre, donc les ouvertures servent a avoir plus de débit comme le bleu l'indique. Je ne me rappelle plus exactement comment c'est a l’intérieur mais le principe ne change pas du croquis :

Donc pour résumer, pour avoir les 10J, il me suffit de retoucher le pousse plomb sur ma qb78 normale?

Pour la crosse, j'ai parcouru pour le décapage et le poncé huilé. J'ai pigé le truc, bouchage de port ect...
puis-je utiliser une teinture bleu mat? J'utilise ensuite un mélange huile de lin essence therébentine en plusieurs couches espacées de 24h de sèchage. J'ai bon?

allez repromo qb 10% j'en reprends une pour bricoler

jessebogoss a écrit:

Bon voila Pat, en espérant que tu comprennes, on voit bien qu'avec le percuteur de capsule co2, ça bride l'entrée de la valve au centre, donc les ouvertures servent a avoir plus de débit comme le bleu l'indique. Je ne me rappelle plus exactement comment c'est a l’intérieur mais le principe ne change pas du croquis :

ok oki pour un passage en pcp plus en co2
embout du tube (cylindre en rouge ) tu adapte une bouteille paint ball avec régulateur si je pige bien
amicalement

Exactement ça avec le bloc tank qui vas bien en bout du tube.

merci , hâte de voir l’ensemble avant le montage définitif bouteille, régulateur, tank bloc , tube , valve
amicalement

vouvinch a écrit:

Donc pour résumer, pour avoir les 10J, il me suffit de retoucher le pousse plomb sur ma qb78 normale?

Pour la crosse, j'ai parcouru pour le décapage et le poncé huilé. J'ai pigé le truc, bouchage de port ect...
puis-je utiliser une teinture bleu mat? J'utilise ensuite un mélange huile de lin essence therébentine en plusieurs couches espacées de 24h de sèchage. J'ai bon?

va faire un tour sur Poncé huilé de fistful fin page 7
amicalement

7760pat a écrit:

jessebogoss a écrit:

Bon voila Pat, en espérant que tu comprennes, on voit bien qu'avec le percuteur de capsule co2, ça bride l'entrée de la valve au centre, donc les ouvertures servent a avoir plus de débit comme le bleu l'indique. Je ne me rappelle plus exactement comment c'est a l’intérieur mais le principe ne change pas du croquis :

ok oki pour un passage en pcp plus en co2
embout du tube (cylindre en rouge )  tu adapte une bouteille paint ball avec régulateur si je pige bien
amicalement

les ouvertures sur le corps de la valve sont certe optimise l'entrée d'air mais je pense que c'est sur tout augmente le volume d'air dans la valve

maxor34 a écrit:

je sais mais j'attends un petit 10% voir plus

Tu peux te lancer lol :

SOD10AG3 (jusqu'au 18/02 - 17:00)

voilà le frais de port gratuit !

Est-il possible de démonter la pièce de manoeuvre pour réaléser le pousse plomb sans démonter toute l'arme? Démonter?

Sauf erreur de ma part, le minimum:
Démontage de la sécurité.
Désaccoupler la crosse
Dévisser la vis arrière du bloc détente et sortir les 2 bouchons (c'est pas obligatoire mais tu peux en profiter pour tomber le bloc détente en dévissant la deuxième vis comme cela tu pourra aussi polir les pièces qui le nécessite pour améliorer la détente)
Défaire la vis de maintien du canon et tirer doucement pour dégager la vis cruciforme qui est dessous (environ 1cm) dans la culasse
Défaire la vis cruciforme ce  qui permet de séparer les 2 tubes (attention a ne pas perdre le joint de transfert)
Desserrer la vis de blocage du levier par l'arrière avec une petite clé allène.
Tu peux maintenant sortir le pousse plomb.
En fait on a presque tout démonté, il ne reste plus que la valve  

edit Avant de débloquer le canon, j'ai oublié de desserrer la pièce qui fixe le canon sur le tube a CO2 et du coup je crois qu'on est obligé de sortir le canon pour pouvoir séparer le haut du bas.

lol dac!!! Donc tant que j'y suis, autant démonter la valve et virer le joint en paille et la bague quoi!
J'ai un peu peur de faire une connerie en démontant la valve, on verra bien.

Sinon, pour réaléser les trous du pousse plomb, je reperce au foret de 3.5 dans l'axe, et à la dremelle le trou oval?

Commence par mesurer le trou dans l'axe il est peut être déjà presque a la bonne taille, c'est un peu délicat a repercer sans outillage adapté, si tu dérape, le pousse plomb est mort.
Plus facile l’alésage du trou ovale.

il me semble que le trou horizontal du pousse plomb fait deja environ 3mm et on peut aller jusqu'à 3.5 parce que diametre exterieur fait 4 ou 4.2mm , mais bon c'est pas vraiment obligatoire de l'agrandir c'est le trou vertical le plus important qui fait a peine 2mm qui bride tout .

Bon, me suis acheté une dremelle!!! (m'en fallait une de toute façon).

Demain, j'attaque le trou verticale du pousse plomb, et décapage de la crosse.
Je n'ai pas trouvé de teinture bois bleu.... se sera donc dans le classic. Brou de noix.

Rajoute le kit polissage a ta dremel comme cela tu pourra profiter que tout est demonté pour polir les pièces en mouvement ce qui améliorera le fonctionnement général.

avé les qbistes ou trouver l'adaptateur a mettre dans le tube pour la bouteille d'air?

je t'en connait un d'occase si tu veut. je te donnerait son pseudo sur le forum.



un adaptateur silencieux 1/2 unf pour canon diamétre 15 mm (qb de luxe).

une interface bonbonne paint ball QB79 neuve ( j'ai aussi un adaptateur cartouche 88gr qui se monte sur cette interface)

un ferrure de liaison canon interface qb79 neuve

un bloc alimentation barillet .22 (indexage à la main, mais trés rapide) qui se monte sur la culasse.


la bouteille et la valve sont vendues.

ok donne le en MP faut voir le prix

mp envoyé!!

vouvinch a écrit:

Bon, me suis acheté une dremelle!!! (m'en fallait une de toute façon).

Demain, j'attaque le trou verticale du pousse plomb, et décapage de la crosse.
Je n'ai pas trouvé de teinture bois bleu.... se sera donc dans le classic. Brou de noix.

regarde dans lasure bois chez leroy pinpin de plus tu choisi la couleur
amicalement