les écrous dont tu parles on en trouve en grande surface de bricolage. Il faut juste avoir le bon diamètre extérieur. Refaire l'épaulement à la lime, il faut être très bon car si j'ai bien compris on refait l'épaulement à l'endroit de la soudure.

"Très bon", pas forcément, tu fais deux, ou trois petit point, tu te sert de l'épaulement encore visible comme guide pour le refaire à l'endroit du point de soudure, puis tu refait deux ou trois petit point, et ainsi de suite, l'axe et petit en deux fois je pense que cela est faisable !

Ou alors tu prends la cote de l'axe une foi araser, tu soude l'écrou et tu refais l'épaulement a la cote relever ultérieurement !

Le plus difficile en fait, et qu'il faut de la patience, et être minutieux, la machine étant tes dix doigt !!  

Ça a l'air dans mes cordes , mais je ne comprends pas l'épaulement ? C'est quoi ?

Tu peux aussi le faire en t'aidant d'une perceuse, ou d'un mandrin monter sur touret, le tout et d'avoir un mandrin qui accepte le diamètre de l'axe !

Si j'ai bien suivi l'axe cassé rentre dans le piston .Je pense qu'il doit rentrer de force et être serré par la vis centrale qui tient les joints .
A moins que ce soit la goupille que l'on voit sur l'éclaté qui le tient en place .
Franchement je vais te donner mon avis .
J'irai voir un tourneur pour refaire un axe en acier il pourra te refaire l'épaulement et percer le trou centrale au tour et te refaire un bon filetage .
La partie AR tu pourra facilement la refaire à la lime avec un peu de soin.
Je me demande même si il pourrait pas te fileter le bout extérieur de l'axe et, faire un filetage dans le piston pour le fixer . Voir meme le faire plus épais tant que le ressort passe sans forcer .
Bricoler en soudant un boulon ce sera jamais droit .


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http://www.co2air.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=2024

YANN.38 a écrit:

Bricoler en soudant un boulon ce sera jamais droit .

Ho que si, un serre-joint pour le tenir bien en place, et l'affaire est dans le sac ! Il suffit juste de faire 3 point, est pas de commencer à souder en essayant de faire le tour, là c'est sûr, ça vas se barré en couille, en fessant trois point tu peux toujours rattraper un léger déport !

Quand je bossais en métallurgie rien n'était impossible, est tous était réparable !  

Il suffit que l'axe soit bien arasé à l'équerre, et cela ne pose aucun problème.

Bien sûr s'il connait un tourneur, ou quelqu'un qui puisse avoir recourt à des collègues de travail qui bosse sur des machines-outils en métallurgie, pas de problèmes, en ¾ d'heure, c'est bâclé !!  

ben les deux solutions sont envisageables mais refaire la pièce par un tourneur , ça va couter une blinde
non ?

au fait , a quoi sert la goupille ? À tenir cet axe en place , ou à empêcher la vis de serrage du joint de se dévisser ?

Tu n'a pas un copain qui travail dans une usine et qui pourrai te refaire ou faire faire cet axe ?
Sinon essai de trouver une petite boite qui fait de la mécanique générale et demande un devis

babarre a écrit:

effectivement , j'ai eu le même problème j'ai fait une photo

quelle diamètre intérieur le piston , longueur ....diamètre de la tige , longueur
amicalement

Tu a un tour Pat ?

non malheureusement
amicalement

peut etre un truc a faire avec Douille tête fraisée taraudée pas à droite
amicalement

mort pour mort je tenterais une soudure d'abord une rondelle de bonne épaisseur sur " l'axe " puis percer l avant du piston en périphérie pour pouvoir souder la rondelle. c est ce que je tenterais.

Pat , je vais essayer de prendre les mesures du piston demain !

Peux tu donner les cotes de l'axe, diamètre, diamètre de la partie percé, diamètre du perçage où va la goupille, diamètre d'origine de la vis, toutes les cotes de longueur. Le mieux serait que tu fasse un plan avec les cotes et tu poste une photo du plan. On peut essayer de t'aider...Je suppose que la goupille percée est aussi à changer vu que tu as agrandi le trou. Est ce que c'est la goupille qui est fileté ou l'axe et la vis passe au travers de la goupille pour venir se visser dans l'axe?

aujourd'hui je n'ai pas eu de temps pour prendre tout ça , mais je vais essayer de rassembler toute ces cotes demain .
pour la goupille , je ne connais pas son utilité , elle avait l'air de passer juste en dessous de la vis , comme si elle ne servait qu'a maintenir les deux éléments ensemble (axe / piston ).
Je me demande d'ailleurs , si je ne pourrai pas simplement ressouder l'ensemble en place , ce qui rendrait inutile la goupille , puis percer et fileter directement dans la nouvelle matière ? Mais est ce que cela supporterai les tirs à répétition ?
Je ne connais pas trop la sollicitation de cette mécanique à air comprimé...

La goupille n'est pas percée la vis ne se visse que dans l'axe?

Je ferais comme suit.

Je mettrais a visse tant bien que mal et ensuite centré la tige dans le piston avec des petits morceaux de bois et hop soudure, ensuite un peu de meulage et forer et tarauder la soudure.

Sinon pourquoi ne pas acheter une tige de fer du même diamètres et la reproduire...je ne pense pas que sa serais bien compliqué a faire. si tu as une bonne petite foreuse a colonne avec quelque petite mèche et un bon étaux en quelque petite heures c'est réglé. une tige de fer du même diamètre ne dois pas couter si chère que sa et ce vend certainement au mètre pour moin de 15€ dans un bricomachin, a vu d'œil on dirait du 8 ou du 10mm de diam

c'est parceque tu es loin sinon je pourrais t'en faire une.

que devient la diana 23 des résultats positif ou non sur la réparation quand et il babarre
amicalement

Pour ma part, à ce niveau de dégradation autant changer le système de compression entièrement et repartir sur de bonnes bases.