Ma Bsa Buccaneer SE .22 Multishot

Si le réservoir à une pression de service de 232 bar, il est testé à un peu plus de 300 bar, et sa pression d’éclatement (si en bon état) est bien supérieure.. Donc normalement aucun risque de ce côté.
J'ai bien noté que la fléche de tir était améliorée et plus tendue avec 16 tours de vis..

J'ai lu sur la doc officielle de BSA que la buccaneer était pourvue d'un régulateur de puissance constante ? C'est d'un autre type de régulateur dont tu parles?
En tout cas ,en tirant, il n'y a quasiment pas de variation de fléche entre 230 bar et environs 130..

Quand ils disent qu'il y a un régulateur interne, ce n'est pas vrai. C'est comme air arms qui ont une mécanique très bien ajuster au niveau de la valve et des ressorts, ce qui fait que la carabine est très régulière d'origine. Le régulateur que tu peux lui mettre est un régulateur qui sort 120 bars ou plus en permanence par exemple. Cela augmente l'autonomie et la précision.
Des régulateur comme chez Huma air, altaros, robert lane...
Pour la mienne a 50m, j'ai remarqué que les plombs commencent à descendre a 120 bars seulement.

Bonjour a tous.
Jessebogoss: je voisque tu as dessine un joint entre le siège et la valve , il est en quelle matière , et la valve en quelle matière également ? Merci
Dangue : tu est d ou en Rhône alpes , ça peut intéressé pour gonflage ou bouteilles . merci

Pour le joint c'est un joint classique en caoutchouc et le port de de transfert ainsi que la valve sont en laiton.

Il s aplati pas avec la pression et le ressort ?
Il est tenu comment sur la valve ?

Non c'est prévu pour, c'est un joint assez dur et de bonne qualité.

Collé ?

Non il est juste glissé sur laxe de l'aiguille et se positionne dans une encoche. Après sur le dessin, c'est juste un croquis c'est caricaturale pour l'explication.

Si un jour tu redémontre tu peux faire une photo .
Sur ma BAM j ai une petite fuite

Ok mais toutes les carabines ne se ressemblent pas. Si tu as une fuite change de joint directement.
Ouvre un nouveau post et on t'aidera...

Justement ,pas de joint . c est en delrin sur acier . avec un joint c est plus fiable pour l étanchéité ,par contre dans la durée ?

Pourquoi ne pas essayer de re roder les pièces avec une pâte a roder? Ou changer la pièce en delrin directement. J'ai changer le siège de soupape en delrin de ma gunpower par un neuf.

dede a écrit:

Bonjour a tous.
Jessebogoss: je voisque tu as dessine un joint entre le siège et la valve , il est en quelle matière , et la valve en quelle matière également ? Merci
Dangue : tu est d ou en Rhône alpes , ça peut intéressé pour gonflage ou bouteilles . merci

A côté de Tain l'Hermitage, dans la Drôme

J'ai reçu le transfert de port "40 j" et fait les premiers tir hier soir...
Une chose à signaler qu'il ne me semble pas avoir lu ici, c'est que pour séparer le canon/culasse du réservoir, il y a les deux petites vis en avant du chargeur + 1 située à l’arrière à laquelle on accède par un passage derrière le pontet. Les 3 vis sur la pièce qui enserre l'avant du canon avec le réservoir sont collées au Loctite et se devissent avec une clé de 1.57mm . Une clé de 1.5 ( 1.51) tourne dans l'empreinte.
Sinon, par rapport à l'origine, qui devait étre aux environs de 24 J, sur un tir à 45 m, en serrant la vis de compression du ressort à 16 tour, on gagne environ 1 MIL , et avec le transfert de port à
4 mm ( 40 j), encore 1 MIL, environ. Ca reste à préciser, mais ce sont mes premières observations.

Bonjour
Avant démontage pour changer le transfert de port, je passais les 10 diabolos sans probléme, maintenant , il y a quelque chose qui accroche et même bloque quelque fois lors du chargement , et ceci sur les deux chargeurs...
Qu'est ce que j'ai mal remonté? Cela vous est déjà arrivé?

redemontage/remontage en essuyant bien la graisse entre réservoir et piéce dans laquelle est le canon, et ça fonctionne bien pour l'instant...
J'ai aussi remarqué qu'il fallait régler la piéce qui maintient le bout du canon avec le réservoir...Réglage au 0.01 mm , sinon ça tord le canon..

Salut Dangue. Désolé je n'avais pas vu que tu avait posté le 31 mars.
Pour le problème qui raccroche sur les chargeurs, quand tu sépare le cylindre de la culasse, il y a la repose chargeur en plastique.
Il est juste posé et j'ai vu qu'il y avait un peu jeu. Du coup quand tu le remonte le tout, le support de chargeur doit bouger légèrement, ce qui fait que il ne doit pas être vraiment bien aligné avec le pousse plomb.
Pour le support qui maintient le canon et le cylindre, je pense à l'enlever, beaucoup de carabine en ont pas et ce n'est pas dérangeant.

jessebogoss a écrit:

Salut Dangue. Désolé je n'avais pas vu que tu avait posté le 31 mars.
Pour le problème qui raccroche sur les chargeurs, quand tu sépare le cylindre de la culasse, il y a la repose chargeur en plastique.
Il est juste posé et j'ai vu qu'il y avait un peu jeu. Du coup quand tu le remonte le tout, le support de chargeur doit bouger légèrement, ce qui fait que il ne doit pas être vraiment bien aligné avec le pousse plomb.
Pour le support qui maintient le canon et le cylindre, je pense à l'enlever, beaucoup de carabine en ont pas et ce n'est pas dérangeant.

Le bloc plastique qui tient le chargeur doit étre positionné trés soigneusement au remontage,et bien enlevé la graisse entre les piéces, j'avais du faire une erreur, depuis le dernier remontage, tout va bien.
Concernant le support canon/réservoir, j'ai essayé sans... Adieu la précision.. Remontage en mettant le même écart canon /reservoir ( au 0.01 mm) qu'au départ du canon . Et là c'est du "plomb dans plomb" à 30 m...

Pour ma part, pour remettre le support entre canon et le réservoir, je suis obligé de ramener le canon vers le cylindre ça ne rentre pas, j'ai a peu près 3mm de différence. Il faudra que j'essaye sans le support car pour ma part ça tir beaucoup sur le canon quand même. Est ce pareil de ton côté?

Non, ll y a environs 1 mm .. Mais sans le support, le canon s'écarte du réservoir et il me semble que le resérvoir, au regards de son diamétre et section ne peut pas étre courbé. En tout cas sans cette double bague support, sur deux tirs vite fait, la précision n'est pas là, et loin des tirs avec la double bague bien montée..

bonjour,
j'hésite entre une buccaneer SE .22 et la gamo coyote synthetique .22...achetables semble t il en Espagne, à un prix plus intéressant qu'en France... mais conditionnées à 24 joules (alors qu'en France :40 joules). Pouvez vous me répondre svp :
- 24 joules sont ils suffisants pour des tirs à 50m ?
- il me semble avoir lu quelque part que la contenance en air comprimé de la BSA est supérieure à celle de la gamo (ce qui est un avantage si on est à 40 joules pour l'autonomie) ?
- certaines gamo coyote sont dites "whisper" : est ce qu'il s'agit d'un véritable silencieux ou, il vaut mieux ne pas prendre whisper mais acheter un silencieux ?
- quelle lunette choisir pour être confortable pour les tirs 25 à 50 m ?
merci à tous

bonjour j'ai la synthétique,ça le fait bien j'ai un silencieux +lunette 8-32x44 bsa ,tu peux la booster un peu sans probleme

déjà répondu sur un autre post.

en France, c'est 20j, SAUF si tu as les papiers nécessaires.

Bonjour,

Merci à tous pour vos précieux conseils.
Je viens de recevoir le port de transfert en 4mm pour ma Gamo ...
Il ne me reste plus qu'à prendre mon courage à deux mains et ouvrir la bête ...

Avant de me lancer, j'ai quand même quelques questions pour lesquels je n'ai pas trouvé de réponse :
Faut-il vider la chambre de tout l'air avant de démonter (ce qui me semblerait permettre de minimiser les risques) ... si oui, comment ?

sinon pour la suite, si j'ai bien compris, je démonte la crosse avec les 2 vis du dessous.
puis j'enlève la double bague qui tient le canon et le tube/culasse ... puis je la retourne pour éviter que la bille/ressort ne sortent ... mais comment je désolidarise la culasse du canon ??

En dehors de cela, y a t il d'autres pièges à éviter ... ?

par avance, Merci pour vos réponses?

Bonsoir,
j'ai fait un petit tuto pour le changement de port transfert.

https://www.forum-airguns.com/t81910-changement-de-port-transfert-sur-coyote-ou-buccaneer

A+