Salut tout le monde,
Un  collègue de stand a mis la main sur une vieille Manuarm. La facture date de 1966.
Monocoup, extracteur en demi-lune, canon fileté.
On n'a pas réussi à démonter la culasse avec les façons habituelles.
Qui peut m'en dire plus dessus ?

Bonsoir.

Ressemble étrangement à la Manu-Arm Ref: 16, munie de "Spares", rails pour surélever la lunette. Armement à rampe?.....ce qui expliquerait le démontage inhabituel de la culasse?
Une solution avec le démontage du pontet, la queue de détente part plus en arrière, ce qui libère la culasse......?
http://www.manuarm.fr/fr/loisir2.html  (Faire défiler par les + ou les - de la page)

En parlant de pièces détachées, voila une crosse "ad hoc" en "Spare"....Peut-être....pour 20€ ? Une crosse qui correspond comme deux gouttes d'eau......
http://www.delcampe.net/page/item/id,301952919,var,crosse-manu-arm,language,F.html#description


Amitiés.

Effectivement, ça y ressemble bien, à part le quadrillage de la crosse.

La culasse, on n'a pas été capable de la démonter.

+ 1 avec le démontage du pontet, pour tenter de presser la détente un peu plus. Après je vois pas...

salut
sur une 22 que j'avais quand j'étais gosse, (j'avais 15 ans et je l'avais achetée au mag du coin avec mes éco de travail d'été)

vla comment je faisais
tu armes, tu percutes,et il faut pousser la détente vers l'avant pour effacer l'arrêtoir de gâchette, , enfin c'est comme ça que je faisais.

mais à l'époque je savait pas quel effet ça avait, je connaissais pas le nom des pièces, la gâchette, c'était le truc que t'appuyais pour fait partir le coup. je le faisais, simplement.

avec les copains, on allait tuer des rats à la décharge, maintenant tu fais ça tu vas direct en taule

a voir si c'est pareil
a+

bonjour
démonter l'ensemble crosse mecanique et voir en dessous
a+

pousse la détente vers l'avant, puis ensuite dégage la culasse vers l'arrière en maintenant la détente.

enfin, j'dis ca juste comme ca, hein...

rick dangerous a écrit:

pousse la détente vers l'avant, puis ensuite dégage la culasse vers l'arrière en maintenant la détente.

enfin, j'dis ca juste comme ca, hein...

c'est ce que je disais aussi

Citation :

il faut pousser la détente vers l'avant pour effacer l'arrêtoir de gâchette, , enfin c'est comme ça que je faisais

mais apparemment là ça marche po

Bonsoir,

lemsq a écrit:

Une solution avec le démontage du pontet, la queue de détente part plus en arrière, ce qui libère la culasse......?

J'ai le même problème avec un vieille 6 mm, le passage de la détente dans l'échancrure du pontet ET dans le bois de la crosse n'est pas suffisant pour que la queue de détente recule assez pour permettre le démontage de la culasse.

cricri 44 a écrit:

démonter l'ensemble crosse mecanique et voir en dessous

C'est ainsi que je procède quand je veux enlever la culasse, c'est plus facile et plus rapide de séparer le canon de la crosse (une seule vis) que de démonter le pontet (2 vis à bois).

salut
Nicomidway

possède ce modèle, pose lui la question
a+

Merci pour vos infos. Je verrai le pote mi avril, je lui ferai part de toutes ces remarques.

tu nous diras quoi
a+