Bonjour à tous,

Depuis peut j'ai récupéré un benjamin trail np 4,5, et j'ai un petit souci.

J'ai déjà remarqué sur d'ancien post qu'il avait des problèmes de précisions, mais bon pas grave ça ce corrige. Mais mon plus gros problème est le dieseling, il fume , j'ai démonté (ce que j'ai pu ) le piston, nettoyé le surplus de gras , le canon... mais pas d'amélioration, bruyant et fume un peu... bizarre

Quelqu'un aurai une idée ?

Merci

bonjour,
ca ne va pas t'avancé beaucoup,mais j'en possède un qui a tiré des centaines de plombs et même des milliers,je n'ai jamais eu de problème,un peut de dieseling au début(normal) et c'est tout
et même pour la précision pour du dix mètres avec un point rouge,il est top

tant que tu auras du gras devant ton joint de piston (dans la chambre, donc), tu y aura droit.

et si le joint est fendu ou a un gnon, la graisse passe devant à chaque armement...

C'est certainement ça le problème mais je ne voi pas comment accéder au joint ?

faut enlever le piston par l'arrière... pas le choix.

J'ai déjà enlevé le piston, mais on dirai qu'il y a un joint au fond à la sortie du piston et je pense que c'est celui là qu'il faudrait changer, mais comment y accéder ?

le joint qui t'intéresse est au bout du vérin (qui fait office de piston) sur les NP2.
c'est lui qui assure l'étanchéité de ta chambre.

sur les NP 1, il est au bout du piston aussi, et le piston est emmanché sur le vérin.
même montage que chez gamo.

mets une photo de tes morceaux, ca sera plus simple...