Recherche information pour le TAR en 22 lr.

Bonjour.
je recherche des info concernant le TAR en 22lr.
Après plusieurs recherche sur les forums, je sent que je commence a me mélanger les pinceaux!

1) les cartons: anciens ou les nouveaux ?
2) ma carabine que j'attend : " une Lee Enfield N° 8", quel complément de hausse puis je rajouter valable pour le TAR ? et si vous avez cette arme, qu'elle cartouches vous lui donnez ?

3) comment s'inscrire pour le TAR, sachant que dans mon club personne ne le fait ?

ok, beaucoup de question, peut être même à la con ! j'assume !

merci.

Les cartons sont les nouveaux de cette année que je n'apprécie pas .

https://www.forum-airguns.com/t74117-tar-50m-changement-de-cible

Aucun complément autorisé .
SK standard .

Pour t' inscrire pour le TAR maintenant ce sera pour l'année prochaine .
Entraine toi sérieusement et tu dis à ton président qu'il t'inscrive pour les départementaux l'année prochaine ils sont obligatoire .
Après ce sera les régionaux et si tu te classe bien ce sera les Frances .

Pour informations : Le dernier numéro spécial de Cibles de juin détaille toutes les armes de guerre( entre autres) et leurs conversions existantes en 22.

Merci
Je comptais effectivement m'inscrire pour l'année prochaine.
J'avais lu pourtant que les compléments s'ils étaient monté d'origine était accepté ? Ce qui est le cas il me semble sur la Lee Enfield 8.

propos du redacteur du dernier numéro spécial de Cibles de juin détaille toutes les armes de guerre( entre autres) et leurs conversions existantes en 22

"L'épreuve "820" mérite que l'on s'y intéresse et la revue reviendra sur le sujet, d'autant que le changement de cible va renouveler l'intérêt pour cette épreuve.
Il reste à régler l'idiotie ayant consisté à interdire les dioptres & compléments de hausse sur les Lee Efd (l'ajout au règlement à propos des "dioptres non d'origine" n'avait pas d'autre but...) en imaginant que cela égaliserait les chances. Au final, on assiste à l'émergence de matériels nouveaux, mis en service par les tireurs davantage intéressés par la compétition que par l'esprit "fête à Neuneu" : CG 63 Junior, carabines US équipés d'origine de dioptres (Mosberg 42, Remington 513, M2, etc.).
La concurrence va être + rude pour les MAS 45."

La nouvelle cible est super enfin du sérieux fini la fête à Neuneu de la compétition de la vraie et l'article sur le Springfield 1922 M2 un régal pour les yeux
suis pas objectif j'en ai une

donc on attend de voir si le règlement change avant d'investir dans un complément de hausse qui était pourtant d'origine sur cette arme !
sinon on fera sans !

même sans le TAR pour en trouver une : bonjour alors si elle devient TAr : bonjour Bonjour, BONJOUR

On trouve des répliques actuels, pour ceux qui ne sont pas collectionneur ou perfectionniste.

Amis du jour bonjour !

Je vient de recevoir ma Lee Enfield N°8, elle est superbe.
Je n'ai pas encore pus tirer avec car mon club ferme ce WE et je ne serais pas là.
Par contre en prévision ,je recherche un outil pour régler le guidon, alors si quelqu'un à un truc ?
Je ne cherche pas de complément de hausse, car je souhaite faire le TAR avec.

Par contre en regardant d'autres Enfield N8, j'ai vu qu'il y'avait une vis sous le guidon, moi je ne l'ai pas, ou alors cassé, je n'arrive pas à voir ! ou retrouver une vis comme ça ? est ce que cela gène si je veut régler le guidon ?



voici les photos, avec les marquages.

Salut Falcon Combien as tu pyé cette arme si ce n'est pas trop indiscret ?
Tu aurais pu changer de drapeau il n'est pas très adapté à cette arme
Pour ta vis elle doit être cassé à l'intérieur ce qui est dommage c'est elle qui centre le porte guidon avec les oreilles.
Si tu n'arrive pas l'enlever tu ne peut changer l'ensemble .
Pour le guidon il faut le pousser simplement sans toucher au porte guidon .
J'espère que tu as encore de bons yeux car le guidon est très fin !

MAD MAX a écrit:

Salut Falcon Combien as tu pyé cette arme si ce n'est pas trop indiscret ?
Tu aurais pu changer de drapeau il n'est pas très adapté à cette arme  
Pour ta vis elle doit être cassé à l'intérieur ce qui est dommage c'est elle qui centre le porte guidon avec les oreilles.
Si tu n'arrive pas l'enlever tu ne peut changer l'ensemble .
Pour le guidon il faut le pousser simplement sans toucher au porte guidon .
J'espère que tu as encore de bons yeux car le guidon est très fin !

Non ce n'est pas indiscret, je l'ai payé 645€ et 90€ de FDP.
Comment tu fait pour changer l'ensemble et surtout ou le trouver, car j'ai bien trouvé des pièces pour la N4, mais pour la N8, c'est carrément plus compliqué.
Si tu as des adresses, je suis preneur.