pistolet SPA CP1

bonjour a tous,ce matin j ai tire avec le artemis cp1m 4,5 mm avec l adaptateur monocoup ,avec des plombs stoeger match ,la culasse forcait plus que d habitude ,voir beaucoup plus ,j ai tire 30 plombs,et des fois ca forcait des fois pas ,j ai repris des gamo match ,nickel ca force pas .

une fois le tir fini,j ai scrute le pistolet a la loupe de table ,et bien a l entree du canon ,cote gauche ,la ou le verrou pivote,le bronzage est parti ,j avais jamais remarque,le votre a blanchi a ce meme endroit,vous aussi vous avez la culasse dure avec certains plombs ?
en sachant que je m en suis pas beaucoup servi,il a tire 200 plombs maxi ,phenomene de rodage ,ou j ai fait une connerie en forcant les plombs a rentrer dans le canon ?

Je ne pense pas qu'en "forçant" tu aies abimé le canon sachant qu'entre acier et plombs il n'y na pas photo c'est comme entre de la craie et du verre...

merci tahaan , j avais jamais fouine a l entree du canon avec une loupe ,et le fait de voir le bronzage parti ca m a mit le doute ,je pensais au frottement de la culasse quand je forcais un peu en la pivotant pour la fermee ,mais tu as entierement raison pour le plomb et l acier

Salut foxnaute, ça me rassure
je prend aussi des Stoeger (X-sport de 0.48 g) et certains forcent aussi, c'est le modèle sans chargeur
je crois que je vais prendre des JSB

je pense que les Stoeger font plus que 4.5 ?? et que la chambre du CP1 préfèrerait plus petit ??

Amicalement

bonsoir a tous,hello dom21,ce que je peux te dire ,c est qu avec des gamos match ,ca passe nickel ,j essaierais de mesurer tout ca,je te dirais ,je vais mettre deux photos de la trace que j ai a l entree du canon ,et aussi deux photos pour l espace entre le canon et le boitier de culasse ,pour savoir si quelqu un d autre a un artemis et a la meme chose ,merci d avance .





voila les photos avec l entree du canon,on voit ou le bronzage est parti

voila deux photos de l espace que j ai entre le canon et le boitier de culasse :

étrange cet espace, sur le mien, un Victory mais CP1 pareil, il n'y a pas ce détail, peut-être desserrer les vis du canon et tenter de l'approcher du bâti, mais il est peut-être vissé à la bonne place ?
est il emboité ou vissé ?
sur l'éclaté il ne semble pas vissé

Amicalement
dom

Mais si ça fonctionne je laisserais comme cela

sur le mien en 5.5 mono-coup pas un poil de jeu
regarde comme laboussole57 l’état du joint , la couronne
amicalement

bonjour a tous,demontage du canon :

partie ou les 3 vis btr reposent,notez l usinage chinois entre les deux joints

photo pourrie ,trou du passage du co2 de l autre cote du canon :

interieur du boitier de culasse qui recoit le canon :

canon remonte ,la ca va ,il est bien contre le boitier




de culasse ,plus d espace ...

essai ,ca a l air bon,a part qu on sent un peu d air au niveau de la culasse au tir ,ca vous le fait a vous aussi ?

reponse ce jour a midi , de l armurerie en ligne qui m a vendu le artemis suite a un mail envoye hier :


Bonjour,

Nous sommes navrés pour ce désagrément.

Il n'est pas rare sur les Artemis CP1 que la peinture ne soit pas
présente sur l'entrée du canon, ci joint une photo.

Par contre effectivement, il y a un espace entre le canon le boitier qui
est anormal, c'est très simple à régler, à l'aide d'une clé allen en
2mm, il suffit de dévisser les trois vis du dessus du boitier qui
retiennent le canon et vous pouvez renfoncer le canon, normalement à
l'emplacement de la vis du milieu il y méplat sur sur le canon pour
vérifier que le canon est bien dans l'axe.

Le fait que la culasse force, provient certainement du fait d'armer la
gâchette qui est en contact avec la masse percutante qui retenu par le
ressort (qui est loin d'être faible pour un pistolet CO2) mais
heureusement ceci ne se ressent pas quand vous appuyez sur la détente.

Sachez que si vous n'arrivez pas à dévisser les trois vis, vous pouvez
nous retourner le pistolet et nous réaliserons l'opération.

Bien cordialement

photo jointe au mail par l armurerie en ligne :

j ai fait le point avec le sav,pour l air a la culasse pendant le tir ,j ai eu l explication c est regle,donc tout roule ,attention les vis btr de maintien du canon :
celle du milieu est plus longue que les deux autres ,car c est elle qui repose sur le meplat usine caca ,les deux autres portent directement sur le canon .

Content que ce problème soit réglé
il aurait il eu un soucis de joint au remontage ?

belles photos qui parlent bien et qui montrent un usinage de dernier de la classe

merci dom 21 ,non je te fais un copie colle de ce qu ils m ont dit a propos du joint

j ai refais des essais, un peu d air s echappe au niveau de la culasse quand je tire c est normal ?



Oui, étant donné que ce joint étant sur le poussoir de la culasse, et devra faire plusieurs va et viens , il ne peut être en contact contre la paroi du canon, sinon il s'userait très vite.

romeo33 a écrit:

2 min de recherche avec google:

https://www.krale-schietsport.nl/en/spa-cp1-m.html

https://www.meyson.fr/pistolet-a-plomb-artemis-cp1-multi-shot-4-5mm-artemis,fr,4,690007.cfm

A vérifier quand même avec le vendeur avant achat pour éviter toute mauvaise surprise

Merci Romeo, je vais poser la question aux vendeurs.

oui normal un peu d air s échappe au niveau de la culasse
il faudrait modifier le pouce plomb faire une rainure mettre tu joint , est encore pas sur du résultat
ça ferais gagné quoi ????
amicalement

oui tout a fait je suis d accord avec toi,par contre le mien les premiers plombs 5 ou 6 ,il pete fort et il arrose ,puis une fois stabilise,au bout de 40 tirs la sparclette est plus que fatiguee

perso je tire toujours 1 premier coup sans plomb avant de commencer une série

Après les 400 premiers plombs j'ai utilisé une cartouche d'entretien
qu'en pensez vous ?

Amicalement et Bonne journée

idem pour moi dom21
amicalement